[发明专利]连接支架及钣金连接结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种应用于钣金件的具有螺纹的连接支架及钣金连接结构。

背景技术

在汽车及其零部件中，许多钣金件是通过螺母或者螺栓来进行相互连接的。具体来说，在需要连接的钣金件之一上焊接设置然后凸焊螺母或螺栓。然而，这种方式具有如下缺点：

首先，螺母和螺栓则一般是由操作工人用手放置在钣金件之一的表面，然后再实施焊接。操作工人在用手放置螺母或螺栓时，极有可能因误操作而导致焊机启动，特别是在大批量生产时，操作人员产生疲劳而思想不集中导致上焊机的电极迅速往下运动，稍有不慎，就会压伤手指。因而这种焊接方式的安全性差，安全隐患高。其次，由于存在着安全隐患，操作人员在放置螺母或螺栓时，必定会格外小心谨慎，在加工过程中必然就会影响到生产效率。再者，部分钣金件因表面受空间和尺寸影响，无法使用固定式凸焊机，必须使用特定的凸焊机来焊接，造成成本高昂，钣金件焊接增加一道凸焊工序，并且需专门人员操作。

发明内容

为解决现有技术中存在的问题，本发明的目的是提供一种连接支架及钣金连接结构。

本发明提供一种连接支架，用于配合螺栓连接第一钣金件和第二钣金件，第一钣金件具有第一开孔，连接支架包括支撑部、管状部和两个卡持部，管状部形成于支撑部的中部并向下延伸，管状部包括用于穿设螺栓的螺纹孔，两个卡持部为分别固定连接于支撑部并向下延伸的片状板材，并相对设置于管状部的两侧，两个卡持部紧密卡接于第一开孔中。

在本发明一实施例中，支撑部包括上支撑面和下支撑面，下支撑面贴合第一钣金件的上表面，第一钣金件的第一开孔为方孔，两个卡持部)的上部卡持于第一开孔内，两个卡持部的下部内表面之间的距离小于螺栓的直径，两个卡持部的上部的外表面之间的距离等于第一开孔的两个对边之间的距离，当螺栓穿入螺纹孔之后，螺栓的螺栓杆撑开两个卡持部的下部。

在本发明一实施例中，卡持部的上部和下部之间还具有中连接部，两个中连接部相向倾斜设置，当螺栓穿入螺纹孔，两个下部发生弹性形变并带动两个中连接部和两个上部发生弹性形变。

在本发明一实施例中，连接支架为一体成型。

在本发明一实施例中，每一个上部的宽度等于第一开孔的另外两个对边之间的距离。

在本发明一实施例中，两个卡持部分别从支撑部向下弯折形成。

在本发明一实施例中，支撑部和管状部一体成型，两个卡持部固定连接于支撑部。

在本发明一实施例中，连接支架的材质为钢。

本发明还提供一种钣金连接结构，包括第一钣金件、第二钣金件、螺栓以及上述的连接支架，第二钣金件包括用于穿入螺栓的第二开孔，螺栓依次穿过第二开孔和连接支架的螺纹孔，并撑开两个卡持部的两个下部，以将第一钣金件和第二钣金件固定连接。

本发明由于使用连接支架来连接两个的钣金件，避免了现有技术中必须使用焊接的方式，保证钣金件之间顺利连接安装。第一钣金件表面开设开孔，把此连接支架卡入开孔中，从而达到凸焊螺母或螺栓的作用并且保证钣金件顺利连接安装。此种连接支架和钣金连接结构，在钣金结构空间受限和钣金尺寸过大受限的情况下保证钣金件顺利安装。同时本发明的连接支架和钣金连接结构简单，便于加工制作，重量轻，成本低，可应用于多重领域。

附图说明

图1为本发明一实施例中钣金连接结构的示意图。

图2为本发明一实施例中连接支架的立体示意图。

图3为本发明一实施例中连接支架的俯视示意图。

图4为沿图3中A-A线的剖视示意图。

图5为沿图3中B-B线的剖视示意图。

图6为本发明一实施例中钣金连接结构中螺栓全部装入连接支架后的示意图。

具体实施方式

以下将以几个实施例描述本发明的具体内容，然而应当了解的是，本发明并不以下述实施例为限，实施例仅用于描述本发明的具体结构，并非对本发明加以限制。

图1为本发明第一实施例中钣金连接结构的示意图。如图1所示，在本发明一实施例中，钣金连接结构100包括第一钣金件10、连接支架20、第二钣金件30和螺栓40。其中第一钣金件10具有第一开孔11，连接支架20部分装设于第一钣金件10的第一开孔11中。第二钣金件30具有穿设螺栓40的第二开孔31。图1显示了钣金连接结构在螺栓40并未完全伸入连接支架20的状态。

图2为本发明一实施例中连接支架20的示意图。如图2所示，本发明的连接支架20包括支撑部21、管状部22和两个卡持部23。