[发明专利]具有可旋转出卡器的收费机箱

说明书

【技术领域】

本发明涉及停车场、小区出入口的收费机箱，特别是涉及一种当车辆停的较远而不便取卡时，可将出卡器转出至离车辆较近位置的具有可旋转出卡器的收费机箱。

【背景技术】

收费机箱是一种车辆收费管理设备，广见于停车场、住宅区出入口等场合。当车辆进入时，先要停靠在收费机箱前，由驾驶人员按下取卡按钮，出卡机内的吐卡机构将卡吐出。传统的出卡机均为固定式出卡机，其与收费机箱一体形成。由于出卡机设置在车辆出入口处外侧，为了取到卡，车辆通常需尽量靠近收费机箱才能取到卡，而当车辆为避免擦碰而停得稍远一些时，就不容易取到卡，有时甚至需要下车才能取到卡，这不仅给驾驶人员带来很大不便，且常会影响车辆进入停车场或住宅区的速度。

【发明内容】

本发明旨在解决上述问题，而提供一种当车辆停靠在规定范围之外时，出卡器可由静止位置自动转出，使取卡更加方便的具有可旋转出卡器的收费机箱。

为实现上述目的，本发明提供一种具有可旋转出卡器的收费机箱，该收费机箱包括箱体、出卡器及主控板，其特征在于，所述出卡器为可旋转式出卡器，其前侧和右侧各设有一个出卡口，出卡器通过转动机构可转动连接于所述箱体的上部，且出卡器及转动机构与所述主控板连接，在所述箱体前侧设有与主控板连接的检测车辆停靠距离的距离传感器，当车辆停在规定范围内时，出卡器不转动，出卡器的所述出卡口位于所述箱体的前侧；当所停车辆超出规定范围时，出卡器通过转动机构正转或反转90度，出卡器右侧的所述出卡口转动至箱体的前侧。

在本发明的另一方案中，该收费机箱包括箱体、出卡器及主控板，其特征在于，所述出卡器为可旋转式出卡器，其左侧或右侧设有出卡口或在左右侧各设有一个出卡口，出卡器通过转动机构可转动连接于所述箱体的上部，且出卡器及转动机构与所述主控板连接，在所述箱体前侧设有与主控板连接的车辆检测器，当车辆检测器检测到停靠的车辆时，出卡器通过转动机构正转或反转90度，出卡器左侧或右侧的出卡口转动至箱体的前侧。

在所述箱体的上部设有出卡器安装位，该出卡器安装位是与出卡器的外形相匹配的前后贯通且一侧敞口的U形槽，或是与出卡器的外形相匹配的前后贯通的矩形孔。

转动机构为拨盘式转动机构或定位盘转动机构，拨盘式转动机构或定位盘转动机构与所述出卡器相连接，在需要转动出卡时，由所述转动机构带动出卡器每次正转或反转90度。

拨盘式转动机构包括电机、主动齿轮、从动齿轮、拨盘、拨轮、检测环、光电检测开关、下连接板及上连接板，其中，电机固定于下连接板上，并与主控板电连接，电机的输出轴与主动齿轮的齿轮轴连接，从动齿轮与主动齿轮相啮合，从动齿轮的齿轮轴的两端分别支承于下连接板及上连接板上，从动齿轮上固定有拨盘，拨盘上侧设有拨轮，拨轮轴的一端可转动支承于下连接板上，拨轮轴的另一端通过轴承支承于上连接板上，并与出卡器相连接，检测环固定于拨轮轴上，光电检测开关固定在下连接板上，并与主控板电连接，所述电机经主动齿轮、从动齿轮、拨盘、拨轮带动出卡器正转或反转90度。

定位盘转动机构包括电机、主动齿轮、从动齿轮、定位盘、压板、弹簧、弹簧支架、检测环、光电检测开关、下连接板及上连接板，其中，电机固定于下连接板上，并与主控板电连接，电机的输出轴与主动齿轮的齿轮轴连接，从动齿轮与主动齿轮相啮合，从动齿轮的齿轮轴的两端分别支承于下连接板及上连接板上，从动齿轮的齿轮轴上固定有定位盘，定位盘的两侧各装有一块可移动的压板，该压板装在弹簧支架上，弹簧支架与压板之间装有弹簧，检测环固定于齿轮轴上，光电检测开关固定在下连接板上，并与主控板电连接，所述电机经主动齿轮、从动齿轮、定位盘带动出卡器正转或反转90度。

拨盘与拨轮相对的一侧盘面上十字对称地设有四个与盘面垂直的拨销，与之相对应，在拨轮上十字对称地设有四个拨销槽，所述的四个拨销分别插入所述的四个拨销槽内，使得当拨盘正转或反转90度时，由所述拨销带动拨轮正转或反转90度。

检测环)包括环体和档片，其中，环体固定于拨轮轴上，档片设于环体的外表面。

光电检测开关包括三个U形光电检测开关，其中两个光电检测开关呈180度对称固定于下连接板的轴孔的两侧，另一个光电检测开关与另两个光电检测开关呈90度固定于下连接板的轴孔的一侧，使得当检测环随拨轮轴正转或反转90度时，检测环的档片进入其中一个光电检测开关的U形槽内，光电检测开关将信号送到主控板而控制电机停止转动。

定位盘的边缘为四个相互垂直的平面，定位盘每转动90度时，其有两个平面被压板压住而定位。