[发明专利]开关装置

说明书

技术领域

本发明涉及通过操作钮的操作来进行开关的通断的开关装置，特别涉及防止水浸入壳体内部的防水型的开关装置。

背景技术

汽车等车辆具有用于进行窗户的开闭控制以及门的锁定和解锁控制等的开关装置，这种开关装置一般配置在门扶手或中心仪表板等。

关于上述的开关装置，例如如图12的100′所示，具有：壳体11′、覆盖该壳体11′的上表面的盖51′、以及操作钮21′。

在图12中，箭头F表示开关装置100′的前方。下文中，同样地，箭头B表示后方，箭头R表示右方，箭头L表示左方，箭头U表示上方，箭头D表示下方。由此，图12是从左方L观察开关装置100′的情况下的侧剖视图。

在壳体11′的内部收纳有开关71′和电路基板72′等电子部件。在壳体11′的上表面设置有上下开口并与壳体内连通的筒部12″。并且，在筒部12″以覆盖该筒部12″的上部开口的方式安装有操作钮21′。另外，操作钮21′以能够被操作的方式从设置于盖51′的孔52′露出。

在这样的开关装置100′中，在从忘记关上的窗户浸入的雨水或从容器中洒出的饮料水等(下文中将这些统称为“水”)溅到盖51′上的情况下，如图中的箭头所示，该水通过盖51′的孔52′与操作钮21′之间的间隙而向下流到壳体11′的上表面，并向筒部12″侧流去。

并且，流向筒部12″侧的水若量较多，则有时也会在操作钮21′与筒部12″之间的间隙中上升、并通过筒部12″的开口而浸入到壳体11′内。浸入到了壳体11′内的水成为开关71′和电路基板72′等电子部件上的腐蚀或短路的原因。

因此，在后述的专利文献1至3中，提出了防止水浸入到壳体内部的防水型的开关装置。

例如，在专利文献1所记载的开关装置中，在安装有操作钮的筒部的附近设置凸起，在操作钮没有摆动的状态下，操作钮的下端部和凸起的上端部隔开微小间隙地对置。由此，即使水从外部通过盖与操作钮之间的间隙而流入，要在操作钮与筒部之间的间隙中上升的水流也会被凸起阻断。

在专利文献2所记载的开关装置中，在安装有操作钮的筒部的附近设置凹陷，并且在该凹陷的筒部侧设置覆盖该凹陷的一部分的盖。由此，即使水从外部通过盖与操作钮之间的间隙而流入，向下流到壳体上表面的水在进入凹陷后与盖碰撞，从而在凹陷内呈旋涡状对流。因此，要从凹陷在操作钮与筒部之间的间隙中上升的水流被盖阻止。

在专利文献3所记载的开关装置中，在壳体上表面上的操作钮的前端部附近，设置有具有向左右方向倾斜的斜面的引导部。由此，即使水从外部通过盖与操作钮之间的间隙而流入，向下流到壳体上表面的操作钮的前端部附近的水会沿着引导部的斜面从该引导部的开放端部向壳体的左右旁侧排出。因此，能够将要在操作钮与筒部之间的间隙中上升的水流防止于未然。

专利文献1：日本专利第4312739号公报

专利文献2：日本专利第4280250号公报

专利文献3：日本专利第4193824号公报

另外，作为开关装置的安装方法，如图12所示，一般是以开关装置100′的前后方向F、B相对于车辆的底板面即地面大致平行的角度进行安装。

但是，近年来，根据使用者的希望以及操作的便利性等，开始采用这样的方法：以开关装置100′的前侧相对于地面向上方U倾斜预定角度(例如20度到30度)的状态进行安装(参照图13)。

若这样安装开关装置100′，则通过盖51′的孔52′与操作钮21′之间的间隙而流入的水在向下流到壳体11′的上表面之后，在朝向筒部12″下降倾斜的壳体11′的上表面上加速向斜下方流去。因此，在壳体11′与盖51′之间的间隙中朝向筒部12″侧流去的水的水势比图12的情况要猛。

因此，如图13中的粗线箭头所示，水势很猛的水在操作钮21′与筒部12″之间的间隙中上升并通过筒部12″的开口，从而容易浸入到壳体11′的内部。

发明内容

因此，本发明的目的在于提供一种开关装置，其能够防止水从壳体的外部经由壳体与盖之间的空间浸入到壳体的内部，而与开关装置的安装角度无关。