[发明专利]一种循环使用型隧道防烟方法

说明书

 

技术领域

本发明属于公路隧道和铁路隧道领域，具体涉及一种循环使用型隧道防烟方法。

背景技术

隧道疏散通道是隧道内发生火灾时，人员疏散的逃生通道。公路隧道或铁路隧道设有与隧道平行的安全疏散通道时，为了防止行车隧道火灾烟气进入安全疏散通道，根据《建筑设计防火规范》（GB 50016-2006）的12.3.3条文规定：隧道火灾避难设施内应设置独立的机械加压送风系统，其送风的余压值应为30-50pa。现有的隧道疏散通道防烟系统普遍采用隧道两端的轴流风机对疏散通道进行加压送风，安全疏散通道的长度通常超过1km，长大隧道甚至会达5km以上，使安全疏散通道的加压送风半径长达几公里，因为土建施工水平有限，致使加压送风机容量大、效果差，因此现有的隧道疏散通道防烟系统很难保证隧道内任意位置均能有良好的防烟效果。

发明内容

本发明的目的是根据上述现有技术中的隧道疏散（安全）通道加压送风效果有限的现状，提出一种循环使用型隧道防烟方法，该方法利用隧道疏散（安全）通道与主隧道接口处设置加压、防烟设施，以确保绝大部分烟气被风幕抵挡于安全疏散通道口外，小部分散入安全疏散通道口内的烟气被及时净化，其主要目的是防止主隧道烟气进入安全疏散通道，确保疏散（安全）通道的无烟。

本发明的目的实现由以下技术方案完成：

一种循环使用型隧道防烟方法，该方法涉及主隧道和安全疏散通道，其中所述的主隧道和安全疏散通道之间设置有联络通道，其特征在于所述方法至少包括如下步骤：

①    在所述的联络通道内至少设置一台循环式风幕机，并在所述的安全疏散通道内设置除尘器；

②    所述的循环式风幕机具有送风条缝和回风口，使所述的送风条缝形成的风幕位于所述的联络通道与安全疏散通道相接的疏散口处；

③    使所述的回风口将回流的空气送至所述除尘器，所述除尘器将回流的空气中的烟气净化。

所述的循环式风幕机采用底送或侧送风幕方式送风。

所述的循环式风幕机在所述的联络通道内设置有两台或两台以上，沿所述联络通道呈纵向、间隔分布。

所述的送风条缝上的导向叶片与所述送风条缝安装面形成夹角，所述夹角开口朝向所述主隧道一侧，即所述送风条缝送出的风幕倾向所述主隧道一侧，即风幕的送风角度指向主隧道一侧。

所述的送风条缝设置于所述的循环式风幕机上靠近主隧道一侧，所述的回风口设置于所述的循环式风幕机上靠近安全疏散通道一侧。

本发明的优点是，防烟效果显著，净化烟气性能优异，结构简单，可确保整个安全疏散通道内无烟。

附图说明

图1为本发明实施例结构示意图；

图2为本发明实施例结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图通过实施例对本发明特征及其它相关特征作进一步详细说明，以便于同行业技术人员的理解：

如图1中标号1-9代表的是循环式风幕机1、送风条缝2、回风口3、风机4、风管5、除尘器6、安全疏散通道7、联络通道8、主隧道9。

如图1所示为本发明的结构示意图，本发明涉及的一种循环使用型隧道防烟方法所需设备主要包括循环式风幕机1、风管5、除尘器6和风机4。

本方法的具体步骤如下：

①在联络通道8和安全疏散通道7的交接处安装一个循环式风幕机1，在安全疏散通道7内的天花板上安装除尘器6和风机4，并通过风管5将循环式风幕机1、除尘器6和风机4密封连接成一个整体。其中循环式风幕机1上设置有靠近主隧道9一侧的送风条缝2和靠近安全疏散通道7一侧的回风口3，送风条缝2上的导向叶片与送风条缝2安装面形成夹角，即送风条缝2送出的风幕倾向所述主隧道9一侧；因此前述的除尘器6通过风管5具体与循环式风幕机1上的回风口3相连，所述的风机4通过风管5具体与循环式风幕机1上的送风条缝2相连。如上所述的风机4为单向运转风机，风机4与除尘器6联动，即当风幕系统运作时除尘器6同时运作。

②当主隧道9内发生火灾时，烟气达到一定浓度，整个防烟装置启动工作。风机4高速运转并向送风条缝4输送干净的空气，因此送风条缝2在安全疏散通道口形成一道角度指向着火主隧道9一侧的风幕，并且风幕压力高于主隧道9内的空气压力，防止着火主隧道9内的烟气进入安全疏散通道7内。