[发明专利]棘轮式张紧器

权利要求书

1.一种棘轮式张紧器，其特征在于，包括：

外壳本体，形成有外部压力油的供油路径；

柱塞，可从该外壳本体的柱塞收容孔朝行进链条方向滑动自如地突出；

柱塞施力用弹簧，容纳在所述外壳本体的柱塞收容孔与柱塞的中空部之间形成的高压油室中且施加向柱塞的突出方向的力；

圆柱状的棘轮，穿插在所述外壳本体的棘轮收容孔中且在与柱塞的进退方向正交的方向上滑动；

棘轮施力用弹簧，对设置在该棘轮的柱塞侧前端部的棘轮齿施加朝柱塞侧面的齿条齿方向的力；

弹簧卡止用插塞，嵌入在所述棘轮收容孔的后端附近以支撑棘轮施力用弹簧；

防止棘轮的外周面相对于所述棘轮收容孔的内周面旋转的啮合调整机构，使棘轮的棘轮齿在齿宽的全部区域相对于所述柱塞侧面的齿条齿不会相互歪扭地啮合。

2.根据权利要求1所述的棘轮式张紧器，其特征在于，所述啮合调整机构由棘轮侧凸条和外壳侧凹槽构成，所述棘轮侧凸条沿滑动方向设置于所述棘轮的外周面上，所述外壳侧凹槽在与该棘轮侧凸条凹凸卡合的状态下沿滑动方向设置于棘轮收容孔的内周面上。

3.根据权利要求1或2所述的棘轮式张紧器，其特征在于，所述棘轮的全长尺寸比棘轮外径尺寸大。

4.根据权利要求1或2所述的棘轮式张紧器，其特征在于，所述棘轮施力用弹簧沿滑动方向插入到所述棘轮的弹簧收容孔内。

5.根据权利要求3所述的棘轮式张紧器，其特征在于，所述棘轮施力用弹簧沿滑动方向插入到所述棘轮的弹簧收容孔内。

6.根据权利要求1或2所述的棘轮式张紧器，其特征在于，所述棘轮施力用弹簧的作用力设定成比发动机启动时由使柱塞从行进链条侧后退的反冲力产生的沿棘轮的滑动方向的分力大，且比发动机启动后链条张力过大时由使柱塞从行进链条侧后退的反冲力产生的沿棘轮的滑动方向的分力小。

7.根据权利要求3所述的棘轮式张紧器，其特征在于，所述棘轮施力用弹簧的作用力设定成比发动机启动时由使柱塞从行进链条侧后退的反冲力产生的沿棘轮的滑动方向的分力大，且比发动机启动后链条张力过大时由使柱塞从行进链条侧后退的反冲力产生的沿棘轮的滑动方向的分力小。

8.根据权利要求4所述的棘轮式张紧器，其特征在于，所述棘轮施力用弹簧的作用力设定成比发动机启动时由使柱塞从行进链条侧后退的反冲力产生的沿棘轮的滑动方向的分力大，且比发动机启动后链条张力过大时由使柱塞从行进链条侧后退的反冲力产生的沿棘轮的滑动方向的分力小。

9.根据权利要求5所述的棘轮式张紧器，其特征在于，所述棘轮施力用弹簧的作用力设定成比发动机启动时由使柱塞从行进链条侧后退的反冲力产生的沿棘轮的滑动方向的分力大，且比发动机启动后链条张力过大时由使柱塞从行进链条侧后退的反冲力产生的沿棘轮的滑动方向的分力小。

10.根据权利要求1或2所述的棘轮式张紧器，其特征在于，所述柱塞的齿条齿由相对于所述棘轮的滑动方向向柱塞前进侧倾斜的止动面以及相对于所述棘轮的滑动方向向柱塞后退侧倾斜的滑动面形成为凹凸状；

所述棘轮的棘轮齿由相对于所述棘轮的滑动方向向柱塞前进侧倾斜的止动对置面以及相对于所述棘轮的滑动方向向柱塞后退侧倾斜的滑动对置面形成为凹凸状。

11.根据权利要求3所述的棘轮式张紧器，其特征在于，所述柱塞的齿条齿由相对于所述棘轮的滑动方向向柱塞前进侧倾斜的止动面以及相对于所述棘轮的滑动方向向柱塞后退侧倾斜的滑动面形成为凹凸状；

所述棘轮的棘轮齿由相对于所述棘轮的滑动方向向柱塞前进侧倾斜的止动对置面以及相对于所述棘轮的滑动方向向柱塞后退侧倾斜的滑动对置面形成为凹凸状。

12.根据权利要求4所述的棘轮式张紧器，其特征在于，所述柱塞的齿条齿由相对于所述棘轮的滑动方向向柱塞前进侧倾斜的止动面以及相对于所述棘轮的滑动方向向柱塞后退侧倾斜的滑动面形成为凹凸状；

所述棘轮的棘轮齿由相对于所述棘轮的滑动方向向柱塞前进侧倾斜的止动对置面以及相对于所述棘轮的滑动方向向柱塞后退侧倾斜的滑动对置面形成为凹凸状。