[发明专利]内燃机的燃料喷射控制装置

说明书

本申请是申请号200810178245.8、申请日2008年11月17日、发明名称为“内燃机的燃料喷射控制装置”的申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及一种内燃机的燃料喷射控制装置，尤其涉及一种能够改善最小燃料喷射量的内燃机的燃料喷射控制装置。

背景技术

在内燃机中，具备根据运转状态进行适当的燃料喷射量的演算，且使供应燃料的燃料喷射阀驱动的燃料喷射控制装置。通过使喷射阀开阀及能够保持开阀状态的电流通过内置在燃料喷射阀中的线圈，产生磁力，燃料喷射阀利用该磁力进行构成燃料喷射阀的阀体的开闭，并进行与该开阀期间对应的燃料的喷射。被喷射的燃料量主要由燃料的压力和燃料喷射阀的喷口部的环境气体压力的压差，以及将阀体维持为打开状态并喷射燃料的时间来决定。因此，为了进行适当的量的燃料喷射，需要对应于燃料的压力设定维持燃料喷射阀开阀的时间，并且迅速且精度良好地进行阀体的开闭动作。

但是，从对燃料喷射阀通电结束至实际上阀体闭阀之前，由于电流电路的响应滞后等，在阀体的关闭动作上伴随滞后。一直以来，一般考虑这些响应滞后，进行对燃料喷射阀的通电时间的设定(作为无效脉冲宽度，预先对喷射脉冲运算施加补正)。

或者，在将供给电流从用于将燃料喷射阀开阀的高电流(以下，称为“开阀电流”)切换为用于保持开阀状态的低电流(以下，称为“保持电流”)时，公知有一种通过对开阀电流进行急速放电，将电流电路的响应滞后限制为最小限度的方法(例如，参照专利文献1)。

此外，为了对应于燃料压力强化燃料喷射阀的开阀力，公知有如下方法：在达到开阀电流的峰值，并对供应该峰值电流的时间进行可变设定，且在燃料喷射阀的脉冲宽度短的情况下，通过缩短开阀电流的峰值电流保持时间，在对燃料喷射阀的通电结束时，通过使保持电流在燃料喷射阀中通过，使电流电路的响应滞后稳定(例如，参照专利文献2、3)。

[专利文献1]日本特许第3562125号公报

[专利文献2]日本特开2003-65129号公报

[专利文献3]日本特许第3768723号公报

近年，从燃料消费率降低的观点出发，谋求内燃机的怠速转速的降低，且对于可以从燃料喷射阀喷射的最小量的要求有降低的倾向。同样，为了降低燃料消费率，在不需要内燃机的输出的情况下，施行不进行燃料的喷射的燃料切断的机会增加，并且再进行燃料喷射的频率也增加。在再次进行燃料喷射时需要喷射相当于无负荷的少的燃料量。此外，以增加输出或提高排气性能为目的，进行分割喷射。就是将原来喷射一次所需要的燃料分割为多次，并通过在适当的时期喷射来使内燃机的性能提高，从而有时要求减少每一次的燃料喷射量。

这样伴随于内燃机的性能提高的要求，要求可以进行少量的燃料喷射的燃料喷射阀、燃料喷射装置。在进行少量的燃料喷射的情况下，需要减小维持燃料喷射阀开阀的时间，此时对应于燃料喷射阀的开阀维持时间，阀体从开阀状态至闭阀状态所占用的时间(以下，称为“闭阀滞后”)的比例变大。由此，该闭阀滞后的误差对喷射量的精度直接施加大的影响。此外，该开阀滞后根据电流电路的响应滞后而变化。因此，在结束对燃料喷射阀的通电的时刻，在燃料喷射阀中流动的电流值的状态成为燃料喷射阀的闭阀滞后的偏差要因，妨碍了内燃机的性能提高。

专利文献1、2、3所述的方法，都对开阀滞后或闭阀滞后的解决有效，但在想要使最小燃料喷射量变少的情况下显得不充分。

发明内容

本发明的目的在于提供一种内燃机的燃料喷射控制装置，即使在要求喷射量少，且对燃料喷射阀的通电时间(脉冲宽度)短，也能够精度良好地开闭燃料喷射阀的阀体。

(1)为了达到上述目的，本发明提供一种燃料喷射阀的控制装置，其用于具有燃料喷射阀和燃料压力传感器的内燃机，所述燃料喷射阀向内燃机的燃烧室内直接进行燃料喷射，所述燃料压力传感器对供给向所述燃料喷射阀的燃料的压力进行检测，所述燃料喷射阀的控制装置根据内燃机的运转状态和通过所述燃料压力传感器检测出的燃料压力，算出对所述燃料喷射阀进行开阀驱动的驱动脉冲宽度，从而对所述燃料喷射阀进行驱动控制，其中，所述燃料喷射阀的控制装置具有驱动波形指令部，该驱动波形指令部接通开阀指令，从高电压源将用于使燃料喷射阀开阀的高的开阀电流供给向所述燃料喷射阀，之后进行放电，且从低电压源供给所述燃料喷射阀能够维持开阀状态的小的保持电流Ih2，并且在供给了所述开阀电流之后，在达到所述保持电流Ih2的值之前的期间，使所述开阀指令接通，然后在经过了预先设定的急速放电开始时间Tsy后，进行急速放电直到所述保持电流Ih2。