[发明专利]无幅条竹圈车轮

说明书

技术领域

本发明属于脚踏车零件，尤其涉及一种自行车、三轮车的无幅条竹圈车轮。

背景技术

采用金属辐条拉紧轮圈的自行车车轮已有二百年的历史。该种结构的车轮安装需要人工“拿龙”调圆度，很费工时。两个车轮的安装工作量占整个自行车装配量的60％-70％。一至二年后，辐条及条帽就会生锈，无法通过螺纹来调整变形的车轮，车轮则不可修复只能报废。同时自行车车轮用金属制造，耗费大量铁、铝、铜，既不环保又消耗大量能源，给社会及国家造成很大的浪费。

我国竹林生产面积很广，只要有水，有阳光，在南方生长很快，二至三年的竹子即可使用，加工方便，造价低。利用竹子有强度，有弹性不易断裂的特点，通过反复试验研究，用竹子做出的车轮会给社会节约大量能源，减少金属材料的使用量。

发明内容

本发明是为了克服现有技术中的不足，提供一种无幅条竹圈车轮，利用我国天然的竹子的丰富资源，节约大量金属资源。利用竹子有强度，有弹性，不易断裂的特点，大大降低了车轮的装配工时，简化了车轮装配。

本发明为实现上述目的，通过以下技术方案实现，一种无幅条竹圈车轮，其特征是：包括轮圈、中心花鼓、大小竹圈及限位块，所述中心花鼓的外圆设有与大竹圈外径圆弧相吻合的三角块，所述大竹圈分别与中心花鼓的三角块圆弧吻合，大竹圈之间空间设有小竹圈，大小竹圈与轮圈内侧接触点两侧设有限位块。

所述大小竹圈数量分别为三个。

所述三角块三边中心线的夹角互为120度。

所述轮圈采用金属或塑料材料制成。

有益效果：大大降低了车轮的装配工时，简化了车轮装配。竹子放入水中，可以浮在水上，竹轮的使用，使自行车自重减轻。竹轮的弹性、强度、远高于辐条的弹性，强度。大批量上市后，可以逐步替代金属辐条车轮。利用我国天然的竹子的丰富资源，节约大量金属资源。

附图说明

图1是本发明结构示意图；

图2是图1的A-A视图。

具体实施方式

以下结合较佳实施例，对依据本发明提供的具体实施方式详述如下：详见附图，一种无幅条竹圈车轮，包括轮圈1、中心花鼓2、大小竹圈3、4及限位块5，所述中心花鼓的外圆设有与大竹圈外径圆弧相吻合的三角块6，所述大竹圈分别与中心花鼓的三角块圆弧吻合，大竹圈之间空间设有小竹圈，大小竹圈与轮圈内侧接触点两侧设有限位块。所述大小竹圈数量分别为三个。所述三角块三边中心线的夹角互为120度。所述轮圈采用金属或塑料材料制成。

制作过程及工作原理：

1、把二、三年的竹子，用机械破成薄片或丝。胶成一定厚度的标准圈，三个大圈，三个小圈固定在铝圈内，大小竹圈与轮圈内侧接触点两侧设有限位块。铝圈中心装有花鼓，花鼓的三角块牢牢把住三个大圈；

2、滚动过程：当花鼓通过链轮带动而转动时，花鼓三角块带动大竹圈也转动，同时传递到三个小竹圈转动，通过车圈上的限位块则带动轮圈整体转动。

3、六个竹圈，相互压紧与花鼓，轮圈也要压紧，要经得住75公斤人的骑行及跳动。

4、为了防止阳光日照竹子的老化，把竹坯做成的产品放在药水里浸泡、加工，取出后晾干、加工、整形、喷洒一层防老化药剂，达到美观、合理使用。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明的结构作任何形式上的限制。凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明的技术方案的范围内。