[发明专利]一种地铁应急门横向锁机构

权利要求书

1.一种地铁应急门横向锁机构，其特征在于，包括沿纵向设置于应急门一侧的总支撑，沿纵向架设在所述总支撑上并能够上下移动的锁杆，设置在应急门上部的上锁头部和下部的下锁头部，设置在门框上的用于与所述上锁头部锁合的上锁座部和用于与所述下锁头部锁合的下锁座部；

所述锁杆的上端与所述上锁头部之间连接有第一中转拨片，所述上锁头部包括沿横向装设于应急门上的上锁舌套、能够在所述上锁舌套中横向滑动以伸出或缩回所述上锁舌套实现与所述上锁座部上锁与解锁的上锁舌，所述第一中转拨片的中部与应急门转动连接，所述第一中转拨片的一端与所述锁杆的上端铰接，另一端与所述上锁舌连接，当所述锁杆向上移动顶推所述第一中转拨片使所述第一中转拨片与应急门相对转动时，所述第一中转拨片的另一端带动所述上锁舌缩回于所述上锁舌套实现与所述上锁座部解锁；

所述锁杆的下端与所述下锁头部之间连接有第二中转拨片，所述下锁头部包括沿横向装设于应急门上的下锁舌套、能够在所述下锁舌套中横向滑动以伸出或缩回所述下锁舌套实现与所述下锁座部上锁与解锁的下锁舌，所述第二中转拨片的中部与应急门转动连接，所述第二中转拨片的一端与所述锁杆的下端铰接，另一端与所述下锁舌连接，当所述锁杆向上移动拉动所述第二中转拨片使所述第二中转拨片与应急门相对转动时，所述第二中转拨片的另一端带动所述下锁舌缩回于所述下锁舌套实现与所述下锁座部解锁。

2.根据权利要求1所述的地铁应急门横向锁机构，其特征在于，所述上锁座部具有当应急门处于关闭状态时使所述上锁舌伸入的锁舌孔，所述上锁座部朝应急门开启方向的一侧设置有当应急门向门框关闭时用于将所述上锁舌导滑入所述锁舌孔的导滑斜面，所述下锁座部与所述上锁座部的结构相同。

3.根据权利要求1所述的地铁应急门横向锁机构，其特征在于，所述上锁头部的上锁舌套的壁上开设有贯通的滑槽，所述上锁舌上设有从所述上锁舌套中通过所述滑槽延伸出来的挡块；所述上锁舌套的壁上还开设有限位孔，所述上锁舌对应于所述限位孔的部位下凹形成有沿所述上锁舌移动方向的限位槽，所述限位孔中插设有长度大于所述上锁舌套壁厚并且伸入所述限位槽中的限位销；所述上锁舌与应急门之间设有用于将所述上锁舌回复至伸出于所述上锁舌套状态的弹性部件；所述下锁头部的结构与所述上锁头部的结构相同。

4.根据权利要求3所述的地铁应急门横向锁机构，其特征在于，所述第一中转拨片包括相互连接并且成“V”形的第一驱动臂和第一行程臂，所述第一驱动臂与所述第一行程臂的连接端设有与应急门转动连接的第一通孔，所述第一驱动臂的自由端与所述锁杆铰接，所述第一行程臂的自由端连接有抵接于所述上锁舌的挡块靠近所述上锁座部一侧的第一球头，当所述锁杆顶推所述第一驱动臂带动所述第一行程臂绕所述第一通孔转动时，所述第一球头抵推所述挡块带动所述上锁舌缩回于所述上锁舌套实现与所述上锁座部解锁；

所述第二中转拨片与所述第一中转拨片结构相同，包括相互连接并且成“V”形的第二驱动臂和第二行程臂，所述第二驱动臂与所述第二行程臂的连接端设有与应急门转动连接的第二通孔，所述第二驱动臂的自由端与所述锁杆铰接，所述第二行程臂的自由端连接有抵接于所述下锁舌的挡块靠近所述下锁座部一侧的第二球头，当所述锁杆拉动所述第二驱动臂带动所述第二行程臂绕所述第二通孔转动时，所述第二球头抵推所述挡块带动所述下锁舌缩回于所述下锁舌套实现与所述下锁座部解锁。

5.根据权利要求4所述的地铁应急门横向锁机构，其特征在于，所述锁杆的上端和下端分别固定连接有第一锁杆过渡接头和第二锁杆过渡接头，所述第一锁杆过渡接头和所述第二锁杆过渡接头结构相同，均为“L”型，包括横臂和纵臂，所述横臂上开设有轴线与纵臂的长度方向一致的轴孔，所述锁杆的上端和下端分别连接在所述第一锁杆过渡接头和所述第二锁杆过渡接头的轴孔中，所述纵臂从其自由端开始向所述横臂方向开设有“十”字型卡口，所述第一中转拨片的第一驱动臂和所述第二中转拨片的第二驱动臂的自由端穿设有突出于其两侧的转动销，所述转动销设于所述“十”字型卡口的横向槽口中形成铰接。