[发明专利]整体散热式纯电动车电机控制器

说明书

技术领域

 本发明涉及电动车散热领域，尤其是涉及一种整体散热式纯电动车电机控制器。

背景技术

目前纯电动车的电机控制器大多采用风冷方式，散热能力较低，而个别水冷方式，其结构、安装布置的方便性有待改进。随着纯电动汽车的发展，高集成度的机电一体化，要求电机控制器位于发动机舱内。所以需要散热效果良好、结构精巧、安装方便的电机控制器。

发明内容

本发明目的在于提供一种能够解决电机控制器的散热问题，且结构简单、安装方便的整体散热式纯电动车电机控制器。

为实现上述目的，本发明可采取下述技术方案：

本发明所述的整体散热式纯电动车电机控制器，包括电机控制器本体，在所述电机控制器本体底部设置有散热底板，在所述散热底板内开设有带有进、出水口的水冷凹槽，在所述水冷凹槽上密封设置有盖板，在水冷凹槽内两侧壁间隔交叉设置有多个导水板，将水冷凹槽内的水道分隔为“S”型，在所述相邻两导水板之间的水道内沿其纵向分别平行设置有分流隔断板。

在所述相邻两导水板之间分别设置有两个分流隔断板。

在所述散热底板上开设有螺栓安装孔；所述盖板与水冷凹槽接触面通过密封垫圈相密封，并通过螺钉相连接。

所述散热底板的进、出水口设置在散热底板的一侧。

本发明优点在于安装定位充分利用发动机舱内的空间布局，采用螺栓将散热底板固定在支架上，安装工作简单，操作方便；散热底板的进、出水口与水泵和冷凝器串接，构成水冷却通路，安装简便，外部水路简单，利于冷却液顺畅流动；水冷凹槽内部“S”型水道设计精巧，盖板通过螺栓和密封垫圈固定密封，不仅拆装方便，密封性高，而且有利于水道故障的排查与维护；通过控制器内的温度反馈，通过CAN通讯信号、水泵继电器，适时的控制水泵的开启和关闭，起到了及时散热且节约能源的双重效果。 

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明散热底板的水道盖板拆解图。

图3是本发明水泵工作控制的电路原理框图。

具体实施方式

如图1、2、3所示，本发明所述的整体散热式纯电动车电机控制器，包括电机控制器本体1，在所述电机控制器本体1底部设置有散热底板2，在所述散热底板2内开设有带有进、出水口3、4的水冷凹槽5，在所述水冷凹槽5上密封设置有盖板6，在水冷凹槽5内两侧壁间隔交叉设置有多个导水板7，将水冷凹槽5内的水道分隔为“S”型，在所述相邻两导水板7之间的水道内沿其纵向分别平行设置有两个分流隔断板8；在所述散热底板2上开设有螺栓安装孔9；所述盖板6与水冷凹槽5接触面通过密封垫圈10相密封，并通过螺钉相连接；所述散热底板2的进、出水口3、4设置在散热底板2的一侧。其工作原理为设定电机控制器的环境温度上/下限值，电机控制器自身在CAN通讯上有温度反馈，通过整车控制器的CAN通讯采集电机控制器的温度，当温度达到预先设定的电机控制器的温度上限时，电机控制器内部一晶体管导通，继电器闭合，水泵工作，使水路导通，开始冷却；当电机控制器的温度低于所设定的温度下限时，电机控制器将内部晶体管关断，继电器断开，水泵停止工作，水路停止流动，冷却中断，如此循环进行工作。这样，电机控制器通过自身的温度检测自动的开、关水泵，实现及时散热且节约能源的双重效果。