[发明专利]单涡双压涡轮增压系统无效
申请号: | 201110343998.1 | 申请日: | 2011-11-03 |
公开(公告)号: | CN102418593A | 公开(公告)日: | 2012-04-18 |
发明(设计)人: | 徐敏;邓康耀;桂勇;石磊 | 申请(专利权)人: | 上海交通大学 |
主分类号: | F02B37/12 | 分类号: | F02B37/12;F02B37/007;F02B37/013;F02M25/07;F02B29/04 |
代理公司: | 上海汉声知识产权代理有限公司 31236 | 代理人: | 郭国中 |
地址: | 200240 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 单涡双压 涡轮 增压 系统 | ||
1.一种单涡双压涡轮增压系统,包括:进气管(1)、中冷器(10)、进气总管(11)、发动机(12)、排气总管(13)、涡轮(6)和排气管(14),中冷器(10)安装在进气总管(11)上,进气总管(11)的出气口与发动机(12)的进气口相连,发动机(12)的出气口与排气总管(13)的进气口相连,排气总管(13)的出气口与涡轮(6)的进气口相连,涡轮(6)的出气口与排气管(14)的进气口相连,其特征在于还包括第一压气机进气管(2)、第二压气机进气管(3)、第一压气机(4)、第二压气机(5)、连接轴(7)、第一压气机出气管(8)、第二压气机出气管(9),第一压气机进气管(2)的进气口、第二压气机进气管(3)的进气口均与进气管(1)的出气口相连,第一压气机(4)的进出气口分别与第一压气机进气管(2)的出气口、第一压气机出气管(8)的进气口相连,第二压气机(5)的进出气口分别与第二压气机进气管(3)的出气口、第二压气机出气管(9)的进气口相连,第一压气机出气管(8)的出气口、第二压气机出气管(9)的出气口均与进气总管(11)的进气口相连,第一压气机(4)、第二压气机(5)、涡轮(6)通过连接轴(7)同轴相连。
2.根据权利要求1所述的单涡双压涡轮增压系统,其特征是还包括:连接管(15)、第一控制阀(16)、第二控制阀(17)、第三控制阀(18)和第四控制阀(19),连接管(15)安装在所述第一压气机出气管(8)与所述第二压气机进气管(3)之间,第一控制阀(16)安装在所述第一压气机进气管(2)上,第二控制阀(17)安装在所述第二压气机进气管(3)上,第三控制阀(18)安装在连接管(15)上,第四控制阀(19)安装在所述第一压气机出气管(8)上。
3.根据权利要求2所述的单涡双压涡轮增压系统,其特征是还包括:高压连接管(20)、高压控制阀(21)、高压中冷器(22)、低压连接管(23)、低压控制阀(24)和低压中冷器(25),高压连接管(20)安装在所述进气总管(11)的进气口与所述排气总管(13)之间,高压控制阀(21)和高压中冷器(22)均安装在高压连接管(20)上,低压连接管(23)安装在所述进气管(1)与所述排气管(14)之间,低压控制阀(24)和低压中冷器(25)均安装在低压连接管(23)上。
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