[发明专利]车门反光镜

说明书

技术领域

本发明涉及一种具有转向灯部的车门反光镜。本申请要求2010年10月20日在日本提出申请的日本专利特愿2010-235459号的优先权，在此援引其内容。

背景技术

一直以来，已知有如下结构：在安装于车体左右的车门反光镜上设有转向灯部(侧方向指示灯部)，从而提高周围人对转向灯部是否闪烁的可视性。这种转向灯部被配置在驾驶员无法用目光观察到所发出的光的位置。

这是由于倘若转向灯部发出的光进入驾驶员的视野中，则会因光量过强而妨碍驾驶员的视野。而且，由于转向灯部发出的光的照射角度为法规所规定，需要将转向灯部设置在能获得符合法规的照射角度的位置(例如，参照日本专利特开2004-291671号公报)。

但是，在上述现有技术中，存在驾驶员乘坐在车上的状态下无法判断转向灯部是否正常闪烁这样的技术问题。

发明内容

本发明基于上述情况而作，其目的在于提供一种驾驶员乘坐在车上时能在不妨碍驾驶员的视野的情况下用目光观察转向灯部的动作的车门反光镜。

为解决上述技术问题，本发明的第一方面的车门反光镜包括：反光镜框架，该反光镜框架设于车体侧部，且供反光镜面向上述车体的行进方向后方嵌入；以及转向灯部，该转向灯部安装在上述反光镜框架的行进方向前方侧的表面上。此外，上述转向灯部包括：底座罩壳，该底座罩壳配置在上述反光镜框架侧；内罩壳，该内罩壳设置在上述底座罩壳上，以供安装光源体；以及外透镜，该外透镜从外侧覆盖上述内罩壳。此外，上述外透镜具有光导出部，该光导出部取入上述光源体发出的光的一部分，并将该光的一部分朝向行进方向后方侧导出。此外，上述光导出部的前端朝上述反光镜框架的行进方向后方侧露出。

通过上述结构，光源体发出的光在光量衰减的状态下被从光导出部朝向反光镜框架的行进方向后方侧导出。因此，驾驶员的视野不会因光导出部前端发出的光而受到妨碍。此外，驾驶员乘坐在车上时用目光观察转向灯部的动作。

在本发明第二方面的车门反光镜中，在上述光导出部的前端设有用于使从光导出部前端发出的光扩散的光扩散部。

通过上述结构，即便是从光导出部前端发出的光的光量较少的状态，驾驶员也能可靠地用目光观察。

在本发明第三方面的车门反光镜中，上述光导出部前端的面的剖面形成为锯齿状，上述前端的面被设定为上述光扩散部。

通过上述结构，能以简单的结构廉价地使从光导出部前端发出的光可靠地扩散。

在本发明第四方面的车门反光镜中，上述外透镜的行进方向前方侧的表面中、与设有上述光导出部的部位相对应的部位处设有入光阻碍部，该入光阻碍部用于阻碍外部光进入上述光导出部。

通过上述结构，例如，能防止阳光等外部光经由光导出部而从上述光导出部的前端发光。因此，能可靠地防止驾驶员误判断转向灯部的动作。

在本发明第五方面的车门反光镜中，上述外透镜的行进方向前方侧的表面中、与设有上述光导出部的部位相对应的部位的剖面形成为锯齿状，上述部位被设定为上述入光阻碍部。

通过上述结构，能以简单的结构廉价地妨碍外部光进入光导出部。

在本发明第六方面的车门反光镜中，在上述反光镜框架的用于嵌入上述反光镜的反光镜用开口部的周缘中、在上述车体的左右方向的靠外侧部位形成有用于使上述导出部的前端露出的开口部，上述外透镜的与上述开口部相对应的部位设有上述光导出部。

通过上述结构，能以简单地结构高效地将光源体发出的光朝向反光镜框架的行进方向后方侧引导。

即，转向灯部发出的光的照射角度为法规所规定，因而需要将转向灯部设置在能获得符合法规的照射角度的位置。因此，转向灯部被配置在反光镜框架的行进方向前方的车体的左右方向外侧。因此，通过在反光镜框架的反光镜用开口部的周缘中的车体的左右方向外侧部位设有使光导出部露出的开口部，就能将光导出部的光导出路径的长度设定得较短。其结果是，能使外透镜的结构简化。

通过本发明，光源体发出的光在光量衰减的状态下被从光导出部朝向反光镜框架的行进方向后方侧导出。因此，驾驶员的视野不会因从光导出部前端发出的光而受到妨碍。此外，驾驶员乘坐在车上时用目光观察转向灯部的动作。

附图说明

图1是从行进方向前方观察本发明实施方式的车门反光镜的立体图。

图2是从行进方向后方观察本发明实施方式的车门反光镜的立体图。

图3是沿着图1的A-A线的剖视图。

图4是从后方观察本发明实施方式的转向灯部的立体图。