[发明专利]多功能客货两用汽车

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车，具体的说是一种即可用来运输粮食又可作为卧铺客车使用的多功能客货两用汽车。

背景技术

世界上粮食主产地的许多国家，产后粮食的干燥大多采用燃煤、烧柴、用电将空气加热后，通过干燥设备去干燥高水分粮食的。我国不少国家储备粮库也采用烘干等机械干燥方式，也有采用摊晾晒方式的，我国农民产后粮食大多采用摊晾晒传统方式。落后的粮食干燥方式，导致了产后粮食过多的损失损耗、产后粮食运转费用的巨大、以及国营粮食行业散装散运散卸难以实现。为了扭转产后粮食干燥劳动的落后状态研制了多功能客货两用汽车。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种可确保农民产后的高水分粮食不发热不霉变，在产区往销区的运输途中实现粮食调质降水或加水的客货两用汽车，卸粮后，将车厢内清洗消毒后又能作为卧铺客运汽车使用的客货两用汽车，可克服解决我国铁路运力严重不足的部分社会矛盾。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案如下：一种多功能客货两用汽车，包括驾驶室、车厢与卧铺；其特征在于：还包括驾驶员卧室、调质管笼与出风室；驾驶室与车厢为分体结构，驾驶室与车厢之间、车厢前端设驾驶员卧室，车厢与驾驶员卧室中心部位沿纵向设有调质管笼，调质管笼为分段组合式连接，调质管笼两端安装调质轴流风机，位于车厢部分的调质管笼分布设有调质气孔，车厢上端及两侧的外壁纵向分布设有多条与车厢连通的通风道， 通风道一端封口，另一端与出风室连接，出风室安装通风轴流风机，车厢设有进粮口与卸粮口。

卧铺与立板为折叠式连接，在客运时，将卧铺放下来；运粮食的话，将卧铺折叠起来。

每条与通风道对应的车厢上设有若干个车厢通孔，车厢通孔安装通风孔管，通风孔管管壁上设有通风气孔，通风孔管内端（位于车厢里面的这一端）固定安装通风帽，通风帽分布设有通风帽气孔。

本发明运粮食时，车厢内的粮食可通过调质管笼、通风帽、通风道、调质轴流风机以及通风轴流风机的作用，达到车厢内、外气体交换，调质轴流风机将新鲜空气压入调质管笼，调质后的空气置换车厢内粮堆中的空气，根据需要实现粮食降水或加水。

驾驶员卧室为驾驶员提供了一个良好的专用的休息环境，尤其是长途路程，驾驶员可以轮流在卧室休息。

调质管笼为分段组合式连接，使用时，将各段调质管笼在车厢内组装成一体；在粮食运到目的地卸下后，卸粮后，车厢作为卧铺客运汽车使用时，可把调质管笼拆卸，便于存放，装粮食时，也便于安装。

如需加大排湿力度，则将通风帽卸下，在位于车厢内的通风孔管外围安装通风管，通风管分布设有通风管气孔，通风管的体表面积大于通风帽的体表面积，一个通风管气孔的总面积大于一个通风帽气孔的总面积；因而，通风管排湿快，加快运输途中的降水速度和幅度。作为卧铺客运汽车时，使用通风帽。

为了进一步加快排湿速度，调质管笼内设有调热管架，调热管架表面缠绕有玻璃钢加热线，玻璃钢加热线包括玻璃钢细软管与电热丝，电热丝位于玻璃钢细软管里面，电热丝与电源连接；由于玻璃钢加热线的作用，将新鲜空气快速加热，使空气加热后再压入粮堆，在运粮食输送途中通过干燥热风使粮食快速干燥。调热管架是分段组合式连接，调热管架与调质管笼的段长相同，便于组装与拆卸。

车厢内底部两侧设有取暖加热线，用以秋冬季客运时车厢内取暖。

本发明主要用于运输农民产后高水分粮食，并在途中完成调质降水。使用本发明，运输农民产后高水分粮食时，在确保粮食不发热不霉变的前提下，方便经济环保低碳的把粮食风干或烘干了。卸下粮食后，只需简单拆装换下部件后，主要是拆下调质管笼、通风管，换上通风帽后，又可作为客运用途，实现汽车多功能多用途，扩大了汽车适应市场经济的不同用途的需求，是公路、铁路运输拾遗补缺的一种客货运输工具。本发明适合于我国这样的广大发展中国家。

附图说明

图1是本发明总体结构示意图；

图2是本发明外部结构示意图；；

图3本发明的客运状态俯视图；

图4是图1的后视图；

图5是本发明客运状态示意图；

图6是本发明货运状态示意图；

图7是图5 中的A-A剖示图；

图8是图6中B-B剖示图；

图9是图1中通风道与通风帽的关系示意图；

图10是图1中通风道与通风管的关系示意图；

图11是调质管笼的结构示意图；

图12是图11中C-C剖示图；