[发明专利]用于去除发动机油中的水和燃料污染物的吸附性结构有效

专利信息
申请号: 201110333867.5 申请日: 2011-10-28
公开(公告)号: CN102451663A 公开(公告)日: 2012-05-16
发明(设计)人: G.莫尔杜霍维奇 申请(专利权)人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
主分类号: B01J20/16 分类号: B01J20/16;B01J20/28;B01D15/00;F01M11/03
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 董均华;傅永霄
地址: 美国密*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 用于 去除 发动 机油 中的 燃料 污染物 吸附性 结构
【权利要求书】:

1.一种用于从内燃发动机的润滑油可逆地吸附水和燃料分子的大孔隙结构,所述结构包括多个多层微孔颗粒,每个颗粒包括外部硅酸铝成分的外层和带有内部硅酸铝成分的内层,所述外层适合于吸附水和燃料分子两者,所述内层适合于选择性地吸附极性分子。

2.根据权利要求1所述的大孔隙主体,其中,颗粒的内部成分包括二氧化硅与氧化铝的比率小于10的二氧化硅和氧化铝。

3.根据权利要求1所述的大孔隙主体,其中,颗粒的内部成分包括二氧化硅与氧化铝的比率在1和3之间的二氧化硅和氧化铝。

4.一种内燃发动机,所述内燃发动机具有曲轴箱和用于循环润滑油的系统,带有用于从循环油去除冷凝漏气污染物的系统,所述系统包括:

曲轴箱强制通风系统,用于从曲轴箱去除气体和蒸汽;以及大孔隙结构,所述大孔隙结构位于油循环系统中且至少部分地沉浸在循环的润滑油中;

所述大孔隙结构包括具有至少一种硅酸铝成分的多个微孔颗粒,用于从润滑油选择性地可逆地吸附冷凝漏气污染物;

所述结构在较低温度下比在较高温度下吸附更多数量的污染物,从而在较低温度下由该结构吸附的污染物能在较高温度下释放到润滑油;以及

在较高温度下汽化以将污染物蒸汽释放到曲轴箱中,以便由曲轴箱强制通风系统去除。

5.根据权利要求4所述的循环油冷凝漏气污染物去除系统,其中,所述微孔颗粒是多层的,具有由外部成分的硅酸铝大致环绕的内部成分的硅酸铝。

6.根据权利要求5所述的循环油冷凝漏气污染物去除系统,其中,多层微孔颗粒的内部硅酸铝成分选择性地吸附极性分子。

7.根据权利要求5所述的循环油冷凝漏气污染物去除系统,其中,多层微孔颗粒的内部成分包括二氧化硅与氧化铝的比率小于10的二氧化硅和氧化铝。

8.根据权利要求5所述的循环油冷凝漏气污染物去除系统,其中,多层微孔颗粒的内部成分包括二氧化硅与氧化铝的比率在1和3之间的二氧化硅和氧化铝。

9.根据权利要求4所述的循环油冷凝漏气污染物去除系统,其中,大孔隙主体位于油循环系统的油盘中。

10.一种使用大孔隙结构从内燃发动机的发动机润滑油循环流去除冷凝漏气污染物的方法,所述大孔隙结构包括至少一种微孔硅酸铝成分的多个颗粒,且适合于允许从发动机油可逆地吸附污染物,所述结构在较低温度下比在较高温度下吸附更多数量的污染物;所述发动机具有曲轴箱和曲轴箱强制通风系统,所述方法包括:

将该结构定位在循环油流中且与循环油处于大致热和化学平衡;以及

操作发动机。

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