[发明专利]一种铁路大中梁、小侧梁共用平车

权利要求书

1.一种铁路大中梁、小侧梁共用平车，其特征在于：它包括一个矩形承载底架，所述底架由中梁、侧梁、端梁、枕梁、中央横向梁及大横向梁组焊而成；所述底架的底部通过盆型心盘安装在两个转向架上，所述底架和两个转向架上分别安装有一制动装置，每个所述转向架上还分别设置有一基础制动装置；所述底架的顶部交替铺设有钢木混合地板，所述钢木混合地板两端分别设置有两个集装箱锁头，所述钢木混合地板中部设置有四个集装箱锁头；所述底架的两端分别安装有一套车钩缓冲装置，并在所述钢木混合地板两端分别设置有一端门。

2.如权利要求1所述的一种铁路大中梁、小侧梁共用平车，其特征在于：所述中梁位于所述底架的中部，呈鱼腹型纵向布置；所述中梁两端设置有用于安装所述车钩缓冲装置的安装座；所述中梁由H型钢制成，其断面高度为700mm～800mm。

3.如权利要求1所述的一种铁路大中梁、小侧梁共用平车，其特征在于：所述侧梁设置在所述底架的两侧，所述侧梁由钢板压制成通长的槽型断面结构，其断面高度为350mm～400mm。

4.如权利要求2所述的一种铁路大中梁、小侧梁共用平车，其特征在于：所述侧梁设置在所述底架的两侧，所述侧梁由钢板压制成通长的槽型断面结构，其断面高度为350mm～400mm。

5.如权利要求1或2或3或4所述的一种铁路大中梁、小侧梁共用平车，其特征在于：所述侧梁上还设置有绳栓和整体式柱插，所述绳栓为14～16个。

6.如权利要求1或2或3或4所述的一种铁路大中梁、小侧梁共用平车，其特征在于：所述端梁设置在所述底架的两端部，由钢板制成槽型断面结构，所述端梁将所述中梁和侧梁连接成一体。

7.如权利要求5所述的一种铁路大中梁、小侧梁共用平车，其特征在于：所述端梁设置在所述底架的两端部，由钢板制成槽型断面结构，所述端梁将所述中梁和侧梁连接成一体。

8.如权利要求1或2或3或4或7所述的一种铁路大中梁、小侧梁共用平车，其特征在于：所述枕梁位于所述底架上端梁的内侧呈横向布置，所述枕梁采用钢板组焊成箱型变断面结构；所述中央横向梁位于所述底架的横向中心部位，采用钢板组焊成箱型变断面结构；所述大横向梁位于所述中央横向梁的两侧，所述大横向梁采用钢板组焊成工字断面结构。

9.如权利要求5所述的一种铁路大中梁、小侧梁共用平车，其特征在于：所述枕梁位于所述底架上端梁的内侧呈横向布置，所述枕梁采用钢板组焊成箱型变断面结构；所述中央横向梁位于所述底架的横向中心部位，采用钢板组焊成箱型变断面结构；所述大横向梁位于所述中央横向梁的两侧，所述大横向梁采用钢板组焊成工字断面结构。

10.如权利要求6所述的一种铁路大中梁、小侧梁共用平车，其特征在于：所述枕梁位于所述底架上端梁的内侧呈横向布置，所述枕梁采用钢板组焊成箱型变断面结构；所述中央横向梁位于所述底架的横向中心部位，采用钢板组焊成箱型变断面结构；所述大横向梁位于所述中央横向梁的两侧，所述大横向梁采用钢板组焊成工字断面结构。