[发明专利]综合控制系统和方法

权利要求书

1.一种用于连接到发电机的发动机的综合控制系统，所述发电机向开关装置提供电功率，所述发动机使用由与发动机相联的气化器产生的气体作为燃料源来操作，所述综合控制系统包括：

电子控制器，其与所述气化器、发动机、发电机和开关装置操作地相联，

气流传感器，其被设置用以监视从所述气化器经过发动机气体控制阀到发动机的气流并且向所述电子控制器提供指示所述气流的气流信号，

气体过量供给传感器，其被设置用以监视来自所述气化器的气体过量供给，并且向所述电子控制器提供指示所述气体过量供给的过量供给信号，其中，所述气体过量供给是来自所述气化器的气流中未提供给所述发动机的部分，和

功率输出传感器，其被设置用以监视开关装置的功率输出并且向所述电子控制器提供指示所述功率输出的功率输出信号，其特征在于，所述电子控制器被设置用以基于所述气流信号、过量供给信号和功率输出信号改变所述气化器的气体产生和改变所述开关装置的功率输出率。

2.根据权利要求1所述的综合控制系统，其特征在于，所述电子控制器包括能够以协调的方式彼此交换信息的气化器可编程序逻辑控制器、发动机电子控制模块和开关装置控制器。

3.根据权利要求1所述的综合控制系统，其特征在于，所述气流传感器包括向所述电子控制器提供指示从气化器向发动机供给气体的发动机气体供给阀的打开程度的位置信号的位置传感器，和被设置用以监视储存器中储存的气体的压力的压力传感器，所述储存器被设置用以从气化器接收气体并且经由发动机气体控制阀向发动机提供气体，所述压力传感器被设置用以向所述电子控制器提供指示气体压力的压力信号，并且其中，所述气流信号通过所述电子控制器基于所述位置信号和压力信号来计算。

4.根据权利要求1所述的综合控制系统，其特征在于，所述气体过量供给传感器包括火焰传感器和卸压阀起动传感器中的至少一个。

5.根据权利要求1所述的综合控制系统，其特征在于，所述电子控制器还被设置用以当所述过量供给信号指示气体的过量供给存在并且在阈值之上并且功率输出信号低于相应的阈值时使得所述气化器处的气体产生减小。

6.根据权利要求1所述的综合控制系统，其特征在于，所述电子控制器还被设置用以当所述过量供给信号指示存在气体的过量供给且所述功率输出信号低于相应的阈值时增大所述开关装置的输出率。

7.根据权利要求1所述的综合控制系统，其特征在于，所述电子控制器还被设置用以当所述过量供给信号指示不存在气体的过量供给、功率输出信号指示功率输出在期望水平且气流信号低于阈值时在预定的时间段减小所述开关装置的输出率。

8.根据权利要求1所述的综合控制系统，其特征在于，所述电子控制器还被设置用以当所述过量供给信号指示不存在气体的过量供给、功率输出信号低于阈值且气流信号在阈值之上时减小所述开关装置的输出率。

9.根据权利要求1所述的综合控制系统，其特征在于，所述电子控制器还被设置用以当所述过量供给信号指示不存在气体的过量供给、功率输出信号低于阈值且气流信号低于阈值时使得所述气化器处的气体产生增大。

10.根据权利要求1所述的综合控制系统，其特征在于，所述电子控制器还包括在未达到最大下降状况的同时能够允许所述开关装置的输出率改变的监视功能。

11.根据权利要求1所述的综合控制系统，其特征在于，所述电子控制器还被设置用以监视发动机爆震状况，并且在检测到所述发动机爆震状况时延迟发动机点燃定时。

12.根据权利要求11所述的综合控制系统，其特征在于，所述系统还包括能够向所述电子控制器提供发动机爆震信号的爆震传感器，所述发动机爆震信号指示存在发动机爆震状况，其中，所述电子控制器还被设置用以分析发动机爆震信号并检测发动机爆震状况。

13.根据权利要求12所述的综合控制系统，其特征在于，所述电子控制器还被设置用以在存在发动机爆震状况时延迟发动机定时预定量，并且在发动机爆震状况不持续的同时再推进发动机定时。