[发明专利]一种轴向冷挤压式管路连接装置无效
申请号: | 201110325701.9 | 申请日: | 2011-10-25 |
公开(公告)号: | CN102506247A | 公开(公告)日: | 2012-06-20 |
发明(设计)人: | 文放;林晶;王宗武;李俊昇;焦志强 | 申请(专利权)人: | 中国航空综合技术研究所 |
主分类号: | F16L13/16 | 分类号: | F16L13/16 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 陈宏林 |
地址: | 100028*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轴向 挤压 管路 连接 装置 | ||
技术领域
本发明是一种轴向冷挤压式管路连接装置,属于产品的成型技术领域,该装置能够用于航空管路的连接。
背景技术
冷挤压连接结构是永久性连接结构,主要包括外压管套、衬套式接头、两部分组成。安装时只需要将导管分别装入衬套式接头,用专用装配工具将外压管套沿轴向慢速强行装配到衬套式接头上,由于外压管套与衬套式接头之间存在着一定的过盈量,因此装配后衬套式接头与导管被紧紧地挤压到一起,形成具有一定连接强度的管路连接。目前已知的冷挤压管路连接方式是外部扣压式的,只有衬套式接头而没有外压管套,连接是通过工具直接由外部扣压,移去扣压工具后,通过衬套式接头的塑性变形保持过盈量,且连接强度主要依靠连接件之间的摩擦力,因此其连接强度较小,可靠性较差,只能用于连接强度要求不高的管路连接,无法满足航空产品上管路连接的高连接强度要求。
发明内容
本发明正是针对上述现有技术中存在的不足而设计提供了一种轴向冷挤压式管路连接装置,其目的是使得管路的连接强度不仅仅依靠摩擦力,还来源于衬套和管路的变形力和破坏拉力,从而大大提高了管路连接的连接强度,满足航空产品上高耐压高强度的管路连接的使用要求。
本发明的目的是通过以下技术措施来实现的:
该种轴向冷挤压式管路连接装置,包括两个外压管套和衬套式接头,其特征在于:外压管套是一个带中心通孔的圆柱体,该圆柱体的一端的外缘有一个环状突起的台阶形成承力突肩,该端台阶状承力突肩中轴处的中心通孔外缘呈向外的开口状,该开口状形成衬套式接头的接头导入端;
衬套式接头也是一个带中心孔的圆柱体,该圆柱体的两端的外缘向内成锥形斜面形成外压管套的外套导入端,该圆柱体的外缘中部也有一个环状突起的台阶形成限位突肩;
外压管套的中心通孔的直径尺寸和衬套式接头的圆柱体的外缘尺寸之间为过盈配合。
本发明技术的优点是能够大大提高冷挤压式管路连接的连接强度和密封性,可以应用航空不锈钢等高强度材料管路的连接,以及其它对连接强度和密封性要求较高的管路连接上。
附图说明
图1为本发明装置的外压管套的结构示意图
图2为本发明装置的衬套式接头的结构示意图
图3为本发明装置的连接结构装配图
具体实施方式
参见附图1~3所示,该种轴向冷挤压式管路连接装置,包括两个外压管套1和衬套式接头2,其特征在于:外压管套1是一个带中心通孔13的圆柱体,该圆柱体的一端的外缘有一个环状突起的台阶形成承力突肩11,该端台阶状承力突肩11中轴处的中心通孔13外缘呈向外的开口状,该开口状形成衬套式接头2的接头导入端12;
衬套式接头2也是一个带中心孔23的圆柱体,该圆柱体的两端的外缘向内成锥形斜面形成外压管套1的外套导入端22,该圆柱体的外缘中部也有一个环状突起的台阶形成限位突肩21;
外压管套1的中心通孔13的直径尺寸和衬套式接头2的圆柱体的外缘尺寸之间为过盈配合。
连接时,分别将两根需要连接的导管3从两端插入衬套式接头2的中心孔23内,导管3与衬套式接头2的中心孔23之间存在间隙,再将两个外压管套1从衬套式接头2的两端的外套导入端22套入,用装配工具在两个外压管套1上的承力突肩11相对施加轴向力,将外压管套1慢速强行套装在衬套式接头2上,直至外压管套1上的承力突肩11与衬套式接头2中部的限位突肩21接触,停止施加力,由于外压管套1的中心通孔13的直径尺寸小于衬套式接头2的圆柱体的外缘尺寸,压入过程中产生的轴向力使衬套式接头2的中心孔23内表面变形,箍紧导管3,从而通过外压管套1和衬套式接头2实现两个导管3之间的机械连接。
本发明技术方案与现有技术相比,能提高管路连接的连接强度和密封性,能够用于航空不锈钢管路的高强度连接上。
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