[发明专利]诊断真空泵中的故障和燃料系统中的泄漏的系统和方法

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求于2010年10月21日递交的美国临时申请No. 61/405,456的权益。通过引用将上述申请的全部公开内容合并于此。

技术领域

本公开涉及诊断燃料系统的真空泵中的故障和诊断燃料系统中的泄漏。

背景技术

在此提供的背景说明用于总体上呈现本公开的背景。当前署名的发明人的一部分工作在背景技术部分中被描述，这部分内容以及在提交申请时该描述中不另构成现有技术的方面，既不明确也不暗示地被承认是破坏本发明的现有技术。

内燃发动机燃烧空气和燃料的混合物来产生转矩。空气/燃料混合物中的燃料可为液体燃料和蒸气燃料的组合。燃料系统用于将液体燃料和蒸气燃料供应到发动机。燃料喷射器向发动机提供从燃料箱抽吸出来的液体燃料。燃料系统可包括蒸发排放物（EVAP）系统，该蒸发排放物系统向发动机提供从罐中抽吸出的燃料蒸气。

通常，液体燃料容纳在燃料箱内。在一些情况下，液体燃料可蒸发并形成燃料蒸气。罐储存燃料蒸气。EVAP系统包括排气阀和通风阀。发动机的运行导致在发动机的进气歧管内形成真空（相对于大气压的低压）。进气歧管内的真空以及放气阀和通风阀的致动允许燃料蒸气被引到进气歧管中，由此将燃料蒸气从罐排放到进气歧管。

发明内容

一种控制系统，其包括开关阀控制模块、压力确定模块和燃料系统诊断模块。开关阀控制模块在第一位置和第二位置之间致动车辆的燃料系统中的开关阀，第一位置将燃料系统中的真空泵的抽吸侧通到大气，第二位置将真空泵的抽吸侧与大气密封隔开。压力确定模块在开关阀处于第一位置时确定真空泵的抽吸侧上的第一压力，并在开关阀处于第二位置时确定真空泵的抽吸侧上的第二压力。燃料系统诊断模块基于第一压力和第二压力来选择性地诊断真空泵中的故障。

本发明还包括以下方案：

方案1. 一种控制系统，包括：

开关阀控制模块，其在第一位置与第二位置之间致动车辆的燃料系统中的开关阀，所述第一位置将所述燃料系统中的真空泵的抽吸侧通到大气，所述第二位置将所述真空泵的抽吸侧与所述大气密封隔开；

压力确定模块，其：

      在所述开关阀处于所述第一位置时确定所述真空泵的抽吸侧上的第一压力；并且

      在所述开关阀处于所述第二位置时确定所述真空泵的抽吸侧上的第二压力；以及

燃料系统诊断模块，其基于所述第一压力和所述第二压力来选择性地诊断所述真空泵中的故障。

方案2. 如方案1所述的控制系统，其中，当所述第一压力与所述第二压力之间的第一差大于第一阈值时，所述燃料系统诊断模块确定所述真空泵被卡在开启中。

方案3. 如方案2所述的控制系统，其中，所述燃料系统诊断模块基于所述真空泵的流量能力来确定所述第一阈值。

方案4. 如方案1所述的控制系统，其中，当所述车辆关停达预定时间段时，所述压力确定模块确定所述第一压力。

方案5. 如方案1所述的控制系统，进一步包括控制所述真空泵的泵控制模块，其中当所述真空泵被命令关停时，所述压力确定模块确定所述第一压力和所述第二压力。

方案6. 如方案1所述的控制系统，进一步包括控制所述燃料系统中的通风阀的通风阀控制模块，其中当所述通风阀被命令关闭时，所述压力确定模块确定所述第一压力和所述第二压力。

方案7. 如方案1所述的控制系统，进一步包括控制所述燃料系统中的排气阀的排气阀控制模块，其中当所述排气阀被命令关闭时，所述压力确定模块确定所述第一压力和所述第二压力。

方案8. 如方案7所述的控制系统，其中：

当所述开关阀处于所述第一位置且所述真空泵被命令开启时，所述压力确定模块确定第三压力；

当所述开关阀处于所述第二位置且所述真空泵被命令开启时，所述压力确定模块确定第四压力；以及

当所述第三压力与所述第四压力之间的第二差小于第二阈值时，所述燃料系统诊断模块选择性地诊断所述燃料系统中的泄漏。

方案9. 如方案8所述的控制系统，其中，所述燃料系统诊断模块基于所述第一压力、所述第二压力和所述第三压力中的至少一个来确定所述第二阈值。

方案10. 如方案8所述的控制系统，其中，当所述燃料系统诊断模块诊断出在所述真空泵中的故障时，所述燃料系统诊断模块禁止诊断所述燃料系统中的泄漏。

方案11. 一种方法，包括：