[发明专利]一种索道列车系统

说明书

技术领域

本发明属于运输技术领域，涉及一种城市公共交通系统，特别是一种索道列车系统。

背景技术

城市公共交通是城市基础设施的重要组成部分，是城市交通的大动脉，在经济建设和人民生活中起着举足轻重的作用，城市公共交通的完善、配套程度，决定着城市功能的发挥程度。因此，城市公共交通是一项与城市建设、人民生活息息相关的基础产业。随着城市现代化的发展，公共交通事业无论从客运量的发展，还是线路的发展都己经到了空前的阶段。

小汽车有其舒适、方便、快速、出行范围大、时间效率高等优点，尽管其占用城市道路空间和对停车需求较其他交通方式更大，但仍然具有很强的生命力和不可替代性，所以近几年汽车保有量迅速膨胀，这给公共交通的通畅造成极大的压力。而在许多城市，过多的公交线路占据了过多的道路通行断面，影响了其他车辆的通行，又成为了交通拥挤的重要原因。目前，中国的城市交通主要存在着两大问题：一是因车辆过多而引起的“拥堵”；二是由于汽车尾气排放而造成的“空气污染”。这两个问题已严重影响人的出行效率和生存环境。

从中国的国情出发，拓展空间利用，建立立体化、智能化、电气化的交通体系，将是解决中国城市“拥堵”和“空气污染”的一项重要措施，是今后中国城市交通发展的必然走向。现在，很多城市都通过建造地铁、轻轨的方式来缓解城市交通拥堵，但是建造成本高，而且有些城市由于其特定的地理构造和人口量不适合建设，这就给地铁、轻轨的普及带来限制。

而在现有技术中，空中缆车基本上都是在“山城、山水王国”使用，如重庆的过江缆车和许多名山大川风景旅游区的登山观光缆车等。但这种运输方式只能满足简单的点对点的往返式客运需求，不可能形成多站点长距离及联接成直通的钢缆线网供缆车运行使用。这种缆车也无法自己快速越过钢缆端头紧固和衔接处继续向前运行，它不能走曲线，不能走岔道，也不能转弯调头，事实上也没有曲线钢缆可走。

为此，人们经过长期的探索，提出了各种各样的解决方案。例如，中国专利公开了一种城市空中立体行走钢结构网络平台[授权公告号为：CN1170714C]，它是由现代化综合性缆车房塔楼、缆车架空铁塔、空中行走双钢缆车道和空中行走双钢轨车道等，联接组合构成的整个城市的供空中自行缆车群体高速运行运输的庞大的立体的空中行走车道网络。

但该城市空中立体行走钢结构网络平台仍然存在以下缺点：缆车在行进的过程中，在保证安全的前提下速度较为缓慢；缆车直接设置在车道上，其安全系数较低，容易出现摇晃甚至脱轨等现象；其需要建造房塔楼，制造费时费力，制造成本高；将房塔楼作为站台使用，人们在乘坐该缆车时需要登上房塔楼，由于房塔楼高度较高，登上房塔楼时浪费时间；而且对乘客的管理也不方便。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种安全系数高、实用性强、能有效节约地面空间的索道列车系统。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：

一种索道列车系统，包括列车和沿列车行进方向排列的固定于地面的一排支架，其特征在于，所述的相邻两个支架之间的上部平行的设有两根用于支撑列车的缆索，所述的列车的车轮置于所述的缆索上，所述的每个支架上固定有支撑件；所述的缆索放置于上述的支撑件上，且其一端延伸于上述的支撑件下方后与该支架固连，其另一端延伸于另一支架所对应的支撑件下方后与设于该支架上的一个张紧器固连，并通过该张紧器使该缆索张紧；沿列车行进方向的相邻两根缆索之间是通过一根连接段形成连线，所述的连接段固定于所述的支架上。本处设置的缆索可以是钢丝绳，支撑件可以是金属材料。

本索道列车系统中，列车的车轮在缆索上滚动，设置至少两根缆索用于支撑列车，使列车保持平稳，而且每根缆索所承受的重力较小，缆索不易断裂。本索道列车系统中支架的结构简单，制造容易且制造成本低，将其直接固定在地面上所占用的面积小，而且具有安装方便等优点。列车在缆索上行走时为了不致使缆索下垂，在每根缆索的端部设置张紧器，而张紧器固定在支架上将缆索拉直。车轮的周向设有与缆索匹配的环形凹槽，车轮在滚动的过程中，缆索位于该环形凹槽内，提高了行进过程的稳定性。

由于缆索直接位于车轮的环形凹槽内，为了减少两者之间的磨损，第一种方法是在缆索上包裹一层护套，该护套可以采用橡胶层，该护套可将缆索进行平整，使列车在行驶的过程中不会抖动，而且该护套可对缆索起保护作用，减少磨损，便于列车的刹车。第二种方法是在车轮环形凹槽内设有保护层，该保护层可有效的防止缆索与车轮之间的磨损，还增大了车轮与缆索之间的摩擦，便于列车刹车。本处设置的保护层可以为橡胶层。