[发明专利]一种汽车前减震器安装辅具

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车装配辅具，尤其涉及一种汽车前减震器安装辅具。

背景技术

中国专利201020625491.6公开了一种汽车前减震器，主要包括防尘盖、内联套、减振垫、平垫圈、弹簧垫圈、螺母、螺栓、外联接套、轴承挡圈、轴承、螺旋弹簧上座组件、橡胶垫、前螺旋弹簧、防撞垫和减振器；减震器包括活塞杆、工作缸筒、活塞、伸张阀、储油缸筒、压缩阀、补偿阀、流通阀、导向座、防尘罩、油封；所述防尘盖内设有内联套，内联套外设有减振垫，在外联接套上设有螺栓，在内联套内依次设有平垫圈、弹簧垫圈和螺母，在减振垫一端依次设有轴承挡圈、轴承、螺旋弹簧上座组件、橡胶垫和前螺旋弹簧。

在汽车的整车制造中，由于整车前减震器安装的需要，发动机总成与车身和装时，前减震器上三个螺柱与车身上三个固定孔不能对正，此时，操作员工无法旋转让其对正，造成车辆放空，无法将车辆装配完整，生产线浪费大量的动能和人工工时。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车前减震器安装辅具，解决目前汽车前减震器螺柱不易对正，装配困难的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车前减震器安装辅具，包括手柄，与手柄成T字型布置的连接杆，在连接杆的末端固定有成一定角度的Y字型拨叉，Y字型拨叉末端的折弯与手柄平行，在折弯部分设置有与减震器螺柱相适配的定位凹槽，两定位凹槽之间的距离与减震器两螺柱之间的距离相同。

为降低该辅具的重量，所述的手柄为空心管。

为降低在调节对正过程中工人的操作力，在手柄内套有一根加力杆，加力杆的一端焊有一外径比手柄外径大的螺母，另一端开有通孔，在通孔内安装有锁止销，加力杆可以在手柄内移动。

为保证辅具的受力均匀，所述的Y字型拨叉自成120°夹角。

为增大手柄的摩擦力，所述的手柄上压有花纹。

本发明的有益效果：由于通过该辅具可以实现减震器螺柱与车身安装孔的对正，不需要用其他工具敲打使螺柱进入车身安装孔内，减少了工具对车身的损坏，同时大大降低了员工的操作强度，减少装配时间；所述的加力杆可以减小员工对工具所施加的力，使工具操作更简便；手柄上压的花纹可以增大手柄的摩擦力，使员工在操作过程中不易打滑。

以下将结合附图和实施例，对本发明进行较为详细的说明。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式

一种汽车前减震器安装辅具，包括手柄1，与手柄2成T字型布置的连接杆3，在连接杆3的末端固定有成一定角度的Y字型拨叉4，Y字型拨叉4后端设置水平折弯，在水平折弯部分设置有与减震器螺柱相适配的定位凹槽7，两定位凹槽7之间的距离与减震器两螺柱之间的距离相同。在动力总成上线与车身对接时，将该辅具从减震塔的主安装孔内深入，然后将Y字型拨叉4的定位凹槽7与减震器上任意两螺柱对正，通过扳动手柄，使减震器上的螺柱与减震塔上的安装孔对准，然后取下该辅具，通过举升机将螺柱装配到位，拧紧螺母，完成装配过程。该辅具可以解决目前汽车前减震器螺柱不易对正，装配困难的问题。有效降低员工劳动强度，减小因工具敲击对正造成的车身损伤，保证生产节拍，可广泛应用于汽车前减震器装配领域。

为使辅具更耐用，所述的连接杆3与Y字型拨叉4之间还设置有一横杆6，Y字型拨叉4安装在横杆6上；所述的Y字型拨叉4自成120°夹角。

所述的手柄1为空心管，在手柄1内套有一根加力杆2，加力杆2的一端焊有一外径比手柄1外径大的螺母，另一端开有通孔，在通孔内安装有锁止销5，该加力杆2可以在手柄1内移动，有效增加手柄1的长度，使员工操作更省力，为最大手柄1的摩擦力，所述的手柄1上压有花纹。