[发明专利]EPS电机定子的分裂芯

说明书

相关申请的交叉引用

本申请基于2010年10月8日提交的韩国专利申请No.10-2010-0098419，并要求其优先权，其全部内容通过引用合并于此。

技术领域

本公开涉及EPS电机定子的分裂芯，更具体地，涉及EPS电机定子的分裂芯，该EPS电机定子在装配和拆卸分裂芯时容易，并且当装配分裂芯时，可以使该分裂芯精确地保持同心。

背景技术

通常，差不多每辆汽车都采用电动助力转向系统。这种电动助力转向系统基于力矩和转角产生助力，从而增强汽车的转向性能。

也就是说，利用单独的动力辅助车辆的转向力的转向系统被用于提高车辆的运动稳定性。

通常，所述辅助转向装置使用液压，但是从降低引擎负荷、降低重量、提高转向稳定性以及快速回复力的角度来看，近来已越来越多地利用适于经由减速机构将电机的转动输出传送到转向轴的电动助力转向(EPS)系统。

所述EPS系统是响应于由速度传感器、力矩角传感器和力矩传感器检测的转向条件来驱动电机以提高转向稳定性并提供快速回复力的电子控制单元(ECU，Electronic Control Unit)，由此使驾驶员可以安全地将车辆转向。

所述EPS系统还使得电机辅助操纵方向盘的力矩以允许驾驶员用较小的力转向车辆，其中，所述电机利用无刷直流(BLDC，Brushless Direct Current)电机。

由于无刷电机的维护性能优异、尺寸小并且能够产生大力矩，因此已越来越多地使用BLDC电机。BLDC电机是安装有电子整流系统(不包括传统直流电机中的诸如电刷和整流器等的那些机械接触部分)的直流电机。所述BLDC电机主要包括定子和转子，其中定子缠绕有线圈，转子与磁体联结，并且转子通过它与磁体之间的电磁作用旋转。

定子包括芯体和线圈，并且近来一般采用以圆形连接的多个分裂芯。

图1是示出EPS电机中的定子芯体的分裂芯的平面图。

EPS电机中的定子芯体的分裂芯1中的每个包括周缘的每个以圆形连接的轭2，以及每个都从轭2突出以面向磁体(未示出)的齿部3。线圈(未示出)沿着齿部3的周缘缠绕，以产生电磁力。

图2是示出分裂芯的放大后的联结部的平面图。分裂芯1中的每个轭2圆形地形成为在侧表面处联结。因此，在轭2的两个末端形成有用于联结的槽单元5和凸缘单元6。形成在每个分裂芯1的轭2处的凸缘单元6被插入相邻的分裂芯的槽单元中，以产生联结力。

然而，常规的分裂芯1的缺点是装配过程复杂，并且难以拆卸和维护每个分裂芯，这是因为必须将凸缘单元6压装入槽单元5，以便联结在环形定子芯体中。

另一个缺点是在联结完成后，在分裂芯之中产生同心偏差，严重的偏差会增加齿槽力矩(cogging torque)，由此增加噪声和振动。

发明内容

本公开旨在克服上述缺点，并且本公开的目的是提供一种EPS电机定子的分裂芯，该EPS电机定子在装配和拆卸分裂芯时容易，并且当装配分裂芯时，由于芯体的联结构造得到改善，可以使该分裂芯精确地保持同心，由此可以确保EPS电机的操作可靠性。

本公开解决的技术问题不限于以上描述，本领域技术人员将从以下描述更清楚地理解至此未提到的任何其它技术问题。

在本公开的一个一般方面中，提供了一种EPS电机定子的分裂芯，包括：形成定子芯体的周缘的轭以及从所述轭向内周方向突出的齿，所述分裂芯包括：在所述轭的末端的上侧上沿圆周方向突出的上凸缘；以及在所述轭的另一末端的下侧上沿圆周方向突出的下凸缘。

优选地，所述上凸缘和所述下凸缘的上表面和下表面中的每个相对于所述定子芯体的中心轴形成同心弧。

优选地，所述EPS电机定子的分裂芯还包括：形成在所述上凸缘的下侧处的下凸缘接收部，以便从所述轭的下表面形成阶梯，和形成在所述下凸缘的上侧处的上凸缘接收部，以便从所述轭的上表面形成阶梯。

优选地，所述上凸缘的厚度与所述上凸缘接收部的高度匹配，并且所述下凸缘的厚度与所述下凸缘接收部的厚度匹配。

优选地，由所述下凸缘接收部和所述下凸缘的末端基于所述定子芯体的中心轴形成的角度是EPS电机的一个节距。

优选地，通过形成有绝缘材料的绝缘体和线圈联结所述磁体、所述下凸缘的下表面和所述齿的周缘。

根据本公开如此构造的EPS电机定子的分裂芯的优点在于，分裂芯的联结区域形成有阶梯台，以便应用压装入方法，由此可以容易地装配、拆卸和维护分裂芯。