[发明专利]车辆用LED驱动装置有效
申请号: | 201110303776.7 | 申请日: | 2011-09-28 |
公开(公告)号: | CN102431486A | 公开(公告)日: | 2012-05-02 |
发明(设计)人: | 青木启;宫本孝司 | 申请(专利权)人: | 罗姆股份有限公司 |
主分类号: | B60Q1/00 | 分类号: | B60Q1/00;H01L33/00;H05B37/02 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 汪惠民 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 led 驱动 装置 | ||
1.一种车辆用LED驱动装置,其特征在于,具有:
电流设定部,其按外部连接的多个电流设定电阻中的每一个电流设定电阻分别独立地设定多个基准电流;
电流控制部,其基于外部输入的控制信号来选择所述多个基准电流中的任意一个;以及
输出晶体管,其基于由所述电流控制部选出的基准电流来控制向外部连接的车辆用LED的输出电流。
2.根据权利要求1所述的车辆用LED驱动装置,其特征在于,
该车辆用LED驱动装置还具有保护总线控制部,该保护总线控制部根据有无异常的检测来进行保护总线信号的生成及其外部输入输出,
其中,所述电流控制部基于所述保护总线信号来控制能否进行向所述车辆用LED的电流供给。
3.根据权利要求1所述的车辆用LED驱动装置,其特征在于,
该车辆用LED驱动装置还具有LED接地故障检测部,该LED接地故障检测部检测所述车辆用LED的接地故障,
其中,所述电流控制部在所述车辆用LED的接地故障时强制关断所述输出电流的供给。
4.根据权利要求3所述的车辆用LED驱动装置,其特征在于,
所述LED接地故障检测部包括:
第一比较电路,其对所述车辆用LED的顺向下降电压或与该顺向下降电压相应的监视器电压、和第一阈值电压进行比较,生成LED接地故障检测信号;以及
接地故障恢复电路,其在所述车辆用LED的接地故障解除时,向所述车辆用LED流入电流而产生顺向下降电压。
5.根据权利要求1所述的车辆用LED驱动装置,其特征在于,
该车辆用LED驱动装置还具有LED开放检测部,其检测所述车辆用LED的开放。
6.根据权利要求5所述的车辆用LED驱动装置,其特征在于,
所述LED开放检测部包括:
第二比较电路,其对将所述车辆用LED进行外部连接的外部端子的端子电压、和第二阈值电压进行比较,生成LED开放检测信号;以及
放大器,其对所述端子电压和低于所述第二阈值电压的筘位电压之间的差分进行放大,生成电流限制信号,
其中,所述电流控制部基于所述电流限制信号来控制向所述车辆用LED的输出电流,以使所述端子电压不高于所述箝位电压。
7.根据权利要求1所述的车辆用LED驱动装置,其特征在于,
所述电流设定部通过向所述多个电流设定电阻分别施加恒定电压来生成所述多个基准电流。
8.根据权利要求1所述的车辆用LED驱动装置,其特征在于,
所述电流设定部通过在所述多个电流设定电阻中分别流过恒定电流来生成多个电流设定电压,进而通过向多个内部电阻分别施加所述多个电流设定电压来生成所述多个基准电流。
9.根据权利要求8所述的车辆用LED驱动装置,其特征在于,
所述多个电流设定电阻分别并联连接负特性热敏电阻。
10.根据权利要求1所述的车辆用LED驱动装置,其特征在于,
所述电流控制部包括输入晶体管,该输入晶体管与所述输出晶体管一起形成电流反射镜,并根据输入到自身的所述基准电流,使所述输出晶体管产生镜像电流。
11.根据权利要求10所述的车辆用LED驱动装置,其特征在于,
该车辆用LED驱动装置还具有偏置部,该偏置部使所述输入晶体管和所述输出晶体管的源极/漏极间电压相一致。
12.根据权利要求2所述的车辆用LED驱动装置,其特征在于,
该车辆用LED驱动装置还具有LED接地故障检测部,该LED接地故障检测部检测所述车辆用LED的接地故障,
其中,所述电流控制部在所述车辆用LED的接地故障时强制关断所述输出电流的供给。
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