[发明专利]一种发动机离合器压板弹簧固定螺栓打入工装

说明书

技术领域

本发明涉及一种摩托车发动机离合器压板弹簧固定螺栓装配时采用的风动机枪头，尤其是一种增加在该枪头上用来方便固定螺栓打入的工装。

 

背景技术

摩托车中，离合器压板是安装在踏板附近的一种构件，该构件与摩托车离合器相连接，使用时驾驶者通过踩压离合器压板实现对离合器的启动操纵。在离合器压板上需要装配一个复位弹簧，复位弹簧用于驾驶证松开脚后对离合器压板进行复位。复位弹簧安装时，其远离离合器压板的一端穿过离合器压板上的弹簧安装孔并抵接到离合器体上，复位弹簧与离合器相接的一端靠一个压紧螺栓实现压紧装配，该压紧螺栓旋接在复位弹簧安装孔中间的一个安装支柱上并将复位弹簧安装孔堵住。

这种摩托车离合器压板的复位弹簧和压紧螺栓在装配时，是先将复位弹簧装入后，再采用风动机将压紧螺栓旋转打入到安装支柱上的螺纹孔内，进而将复位弹簧压紧。由于复位弹簧的存在，在将压紧螺栓推动到螺纹孔端口处的过程中，需要克服复位弹簧弹力做功，该过程中，由于没有一个保持对准的工具，故在克服复位弹簧弹力将压机螺栓前端推动到螺纹孔端口时，容易导致产生歪斜，进而导致强行打入的压紧螺栓和复位弹簧均产生倾斜。这样，复位弹簧如果安装时产生倾斜，会影响使用功能，导致发动机启动后离合器分不开，影响发动机正常工作，造成发动机换挡不灵。

 

发明内容

针对上述现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是，怎样提供一种便于安装，提高安装可靠性的发动机离合器压板弹簧固定螺栓打入工装；能够有效地避免复位弹簧和压紧螺栓在装配时产生倾斜，提高装配效率。

为了解决上述技术问题，本发明中采用了如下的技术方案：

一种发动机离合器压板弹簧固定螺栓打入工装，包括风动机枪头，其特征在于，还包括从前到后（本方案中定义风动机枪头尖端方向为前端，反向为后端）依次套接在风动机枪头上的第一枪套、压紧弹簧、第二枪套和挡圈，所述第一枪套的后端活动地套接（指枪套可前后滑动且不影响风动机枪头的旋转）在风动机枪头的前端台阶处，且第一枪套前端开口处截面（所述截面指沿枪套轴向方向的截面）单侧为尖端形状且开口处能够插入到发动机离合器压板上的弹簧安装孔内；所述压紧弹簧被压接在第一枪套和第二枪套之间；所述挡圈安装在风动机枪头上的挡圈安装槽内并对第二枪套形成限制。

本发明使用时，先将安装有本发明的风动机枪头安装在风动枪上，然后将复位弹簧装入到发动机离合器压板上的弹簧安装孔内，将压紧螺栓正对弹簧安装孔内插入并挂在复位弹簧上。然后再将第一枪套前端开口处插入到发动机离合器压板上的弹簧安装孔内，风动机枪头前端自然与压紧螺栓帽部相接（如果压紧螺栓帽部不便对接入风动机枪头前端开孔时，可以先克服压紧弹簧弹力将第一枪套往后端拉起，使风动机枪头前端开孔露出并完成与压紧螺栓帽部的对接后，再松开第一枪套并使第一枪套前端插入到发动机离合器压板上的弹簧安装孔内）。此时向前推动风动机枪头，带动压紧螺栓的前端推动到安装支柱上的螺纹孔端口处，该过程中第一枪套克服压紧弹簧的弹力并与风动机枪头之间产生位移，由于压紧螺栓始终在第一枪套内部前行，故可以保持对螺纹孔的对准。这样启动风动机后，可以保证压紧螺栓正对螺纹孔的丝口打入，不会产生倾斜，实现了自动找正的功能。

综上所述，相比于现有技术，本发明可以方便安装，避免压紧螺栓和复位弹簧在安装过程中产生倾斜，实现了自动找正的功能，能够提高装配效率，提高装配可靠性。同时，本发明还具备结构简单，成本低廉，适合大规模推广应用等优点。

 

附图说明

图1是本发明使用状态时的结构示意图。

 

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。

具体实施时，如图1所示，一种发动机离合器压板弹簧固定螺栓打入工装，包括风动机枪头1，还包括从前到后依次套接在风动机枪头1上的第一枪套2、压紧弹簧3、第二枪套4和挡圈5，所述第一枪套2的后端活动地套接在风动机枪头1的前端台阶处，且第一枪套2前端开口处截面单侧为能够插入到发动机离合器压板6上的弹簧安装孔7内的尖端形状；所述压紧弹簧3被压接在第一枪套2和第二枪套4之间；所述挡圈5安装在风动机枪头1上的挡圈安装槽内并对第二枪套4形成限制。图1中标号8表示复位弹簧，标号9表示压紧螺栓。

本具体实施方案中，风动机枪头采用3B0810专用枪头。使用本发明时，先将3B0810专用枪头安装在风动枪上，第一枪套插入离合器压板的弹簧安装孔，枪头对准离合器压紧螺栓，再转动风动枪达到螺栓扭力值，将离合器的压紧螺栓拧紧。使用本发明能够对离合器弹簧自动找正，有效提高发动机装配效率的打入工装。