[发明专利]交通工具模块化扶手

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求于2010年9月28日提交的美国临时申请系列第61/387，305号的权益，该美国临时申请的公开内容据此以引用方式并入。

发明背景

本发明大体涉及交通工具座位，且尤其涉及安装在交通工具座位内的枢转的模块化扶手。

交通工具配备有乘客座位系统以向乘客提供安全和舒适。枢转的扶手组件用于交通工具座位系统中以提供更好的乘客舒适度和便利性。这些扶手组件可包括存储隔间、杯支架和其他便利设施配件。这些扶手结构通常被定制设计用于特定的座位平台。特定的扶手通常用工具加工并装配用于每个座位平台，因而增加了成本并减小了生产的灵活性。

期望提供一种扶手组件，其被设计为由固定数量的模块化构件装配成各种构造。还期望提供一种灵活的设计，能够使用相同的固定数量的模块化构件做出不同的装饰安装构造。

发明概述

本发明大体涉及用于座位系统的扶手组件。特别地，本发明涉及一种模块化扶手和制造模块化扶手的方法，模块化扶手由有限数量的模块化便利设施部件提供各种构造。模块化扶手包括框架，框架具有间隔开的侧向导轨和接合至框架的模块化部件。模块化框架部件具有联接部件(coupling element)，联接部件被构造为接合并保持装饰部件、挡板部件和第二模块化部件中的至少一个。在一个实施方式中，当模块化扶手包括第二模块化部件时，第一模块化部件可被构造作为端盖。第一模块化部件的联接部件可以是沿着第一边缘布置的多个指状物。第一模块化部件的指状物被构造为与沿着第二模块化部件的匹配边缘布置的多个指状物配合。第二模块化部件被固定至第一模块化部件和框架的侧向导轨。

形成模块化扶手的方法可包括提供多个框架和多个模块化部件的步骤。框架设有间隔开的侧向导轨。框架具有由间隔开的侧向导轨限定的至少两个不同的长度，以使侧向导轨的长度被设定为确立框架长度。模块化部件具有至少两个不同的使用构造。确定模块化扶手的框架长度，且从具有至少两个不同长度的多个框架中选择其中一个框架。多个模块化部件中的至少一个被选择并装配至框架。

形成模块化扶手的方法还可包括提供具有被设定为确立框架长度的至少两个不同长度的多个成对的侧向导轨的步骤。提供具有至少两个不同长度的多个横向构件(cross member)。横向构件被构造为间隔开多个成对的侧向导轨中的一个的侧向导轨以确立框架宽度。提供具有至少两个不同长度、被构造为大体匹配框架宽度的多个模块化部件。确定模块化扶手的框架长度和框架宽度。选择被构造为确立框架长度和框架宽度的横向构件和成对的侧向导轨。框架由选定的成对的侧向导轨和横向构件形成。与框架宽度匹配的至少一个模块化部件被选择并被装配至框架。

附图简述

图1A是具有模块化扶手的交通工具座位组件的第一实施方式的透视图，其中座位组件被构造为长条座位组件。

图1B是具有模块化扶手的交通工具座位组件的第二实施方式的透视图，其中座位组件被构造为位于模块化扶手任一侧的一对斗式座位组件。

图2是具有不同长度尺寸的两对框架侧向导轨的正视图。

图3是具有不同长度尺寸、构造为确立不同的框架宽度尺寸的两个横向构件的正视图。

图4是具有不同长度尺寸的两对铰链部件的正视图。

图5是具有不同长度尺寸的两个框架组件的正视图。

图6是具有不同使用构造、用于扶手组件的多个模块化构件的正视图。

图7是显示安装至框架组件的模块化扶手构件的装配步骤的分解图，框架组件具有第一和第二长度尺寸。

图8是由所选定的框架组件和模块化扶手构件形成的模块化扶手的三种不同的实施方式的正视图。

图9是装配到泡沫背衬层上的模块化扶手的一个实施方式的透视图。

图10是装配到框架组件上的模块化构件的端视图。

图11是图10的框架和模块化构件组件的下侧的透视图，显示了锁定部件的一个实施方式。

图12A是具有多个联接部件的模块化构件的一个实施方式的透视图。

图12B是图12A的模块化构件的放大图，显示了多个联接部件。

图13A是具有多个联接部件的两个未连接的模块化构件的下侧的放大图。

图13B是图13A的两个模块化构件的一个实施方式的下侧的放大透视图，两个模块化构件装配在一起，其间没有间隙。

图13C是图13A的两个模块化构件的一个实施方式的下侧的放大透视图，两个模块化构件装配在一起，具有间隙。