[发明专利]用于为冷却器单元引导冷却器排出空气的空气引导装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于为冷却器单元引导冷却器排出空气的空气引导装置，该冷却器单元在机动车的一个前端部分中被布置在位于侧面的空气引导通道内，这些位于侧面的空气引导通道在前侧具有用于冷却器进入空气的空气进口，并且在该冷却器单元之后的下游，冷却器的排出空气能够通过该引导通道的空气排出开口而被输送给容纳了该车辆的前轮的车轮罩。

背景技术

由DE 37 11 682 A1已知用于车辆制动器的空气冷却的一种空气引导装置，在该装置中，进入到一个引导通道的流入截面处的进入空气流能够被输送到一个相应的制动装置和一个强制通风的热交换器上。被输送到制动装置上的冷却空气基本上是由热交换器的排出空气流形成的。

发明内容

本发明的目的是提供用于在机动车辆的前端部分中引导冷却空气的一种空气引导装置，经过这种空气引导装置，冷却器的排出空气流能够同时用于冷却一个车轮制动器的制动盘。

根据本发明，这个目的是通过一种用于为冷却器单元引导冷却器排出空气的空气引导装置实现的，该冷却器单元在机动车的一个前端部分中被布置在位于侧面的空气引导通道内，这些位于侧面的空气引导通道在前侧具有用于冷却器进入空气的空气进口，并且在该冷却器单元之后的下游，冷却器的排出空气能够通过该引导通道的空气排出开口而被输送给容纳了该车辆的前轮的车轮罩，其中该空气引导通道的空气排出开口具有关闭元件，该关闭元件被横向地布置在该车辆中并且由多个可调节的活动片组成，并且该关闭元件邻接一个被布置在一个共同的横向平面中的流动通道的空气进入开口，该流动通道的空气流出开口指向该车辆的前轮中的制动系统的制动盘。

优选的是，该关闭元件的这些可调节的活动片能够被枢转到一个打开位置以及一个关闭位置，并且在该打开位置中，冷却器排出空气能够被输送到该制动系统的制动盘上，以及被输送经过该冷却器，而在该关闭位置中，全部的冷却器排出空气都能够被输送到该车轮制动器的制动盘。

优选的是，该关闭元件的多个可调节的活动片被布置为在该横向方向上彼此并列，所述多个活动片被控制成，能够根据包括制动啮合的强度和持续时间或者该制动盘的温度的传感器信号而被全部关闭或部分关闭。

优选的是，该空气引导通道的空气排出开口具有与该关闭元件邻接的一个空气进入开口，该空气进入开口被布置在该横向平面内并且用于空气自由进入该车轮罩中，所述空气进入开口是由一个车轮罩壁限定的，在该车轮罩壁上，用于将冷却器排出空气引导至该制动盘上的一个成角度弯折的空气偏转叶片被布置为与该空气进入开口间隔开。

优选的是，该关闭元件的这些单个的活动片能够以不同的或相同的角度枢转为打开位置，这样使得该冷却器排出空气能够朝该车辆外侧倾斜地被引导、或被直接引导至该车轮上、或被引导进入该车轮罩的内侧、或者被引导至该流动通道。

通过本发明主要获得的优点在于：一方面，通过该空气引导装置能够一方面为冷却器单元施以进入空气，并且另一方面通过该冷却器排出空气能够将前轮的一个车轮制动器的制动盘冷却。这是根据本发明由布置在该引导通道的一个空气排出开口中的一个关闭元件来实现的，所述关闭元件被横向地设置在该车辆中并且由多个可调节的活动片组成，并且在一个共同的横向平面内与一个流动通道的空气进入开口相邻接，该流动通道的空气流出开口指向该车辆的前轮中的制动盘。关闭元件的这些可调节的活动片能够被枢转到一个打开位置以及一个关闭位置中，并且在该打开位置中冷却器排出空气被输送到该车轮制动器的制动盘上并且经过该冷却器，而在该关闭位置中全部的冷却器排出空气都被输送到该制动盘上。由此而实现的效果是：在这些活动片的打开位置中，对冷却器单元以及制动盘输送冷却空气。在这些活动片的关闭位置中，全部的冷却器排出空气被输送给该制动盘，这带来了特别有效的冷却。此外，该机动车的空气动力学特性得到改进。通过这种减少冷却空气流，减小了对前车桥的浮力以及空气阻力。

在此可想象的是，例如在稳态驾驶的过程中将这些活动片保持在关闭位置中，以便改善空气动力学特性(阻力)并由此来减少燃料消耗。