[发明专利]诊断涡轮增压发动机的气流控制系统的故障状况的系统无效
申请号: | 201110278903.2 | 申请日: | 2011-09-20 |
公开(公告)号: | CN102434291A | 公开(公告)日: | 2012-05-02 |
发明(设计)人: | F.钱弗洛尼;G.兰兹曼;A.西多罗;C.埃克;R.伊泽尔曼;U.科尼戈斯基 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | F02D23/02 | 分类号: | F02D23/02;G01M15/04;B60K5/00 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 侯宇 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 诊断 涡轮 增压 发动机 气流 控制系统 故障 状况 系统 | ||
1.一种燃烧发动机评价单元,包括
微处理器,所述微处理器用于从燃烧发动机的气流控制系统接收测量信号和用于输出标示了所述气流控制系统的状态的状态信号,
所述微处理器包括用于接收至少下列测量信号作为第一组测量信号的输入端口:
-涡轮增压器上游的压力,
-涡轮增压器下游的压力,
所述微处理器还包括用于接收至少下列测量信号作为第二组测量信号的输入端口:
-发动机旋转速度
其中所述微处理器还被用来通过使用涡轮增压器模型,基于所述第一组测量信号来计算第一组预测值,以及
其中所述处理器还被用来通过使用标称模型,基于第二组测量信号来计算第二组预测值,以及
其中,所述微处理器被用来基于所述第一组预测值和所述第二组预测值的比较来产生所述状态信号。
2.一种燃烧发动机评价单元,其包括
微处理器,所述微处理器用于从燃烧发动机的气流控制系统接收测量信号和用于输出标示了所述气流控制系统的状态的状态信号,
所述微处理器包括用于接收至少下列测量信号以作为第一组测量信号的输入端口:
-涡轮增压器上游的压力,
-涡轮增压器下游的压力,
所述微处理器还包括接收至少下列测量信号以作为第二组测量信号的输入端口:
-用于调整可变涡轮几何形状的致动器信号,
-用于排气再循环阀门的致动器信号
其中所述微处理器还被用来通过使用涡轮增压器模型,基于所述第一组测量信号来计算第一组预测值,且
其中所述微处理器还被用来通过使用标称模型,基于所述第二组测量信号来计算第二组预测值,且
其中所述微处理器被用来基于所述第一组预测值和所述第二组预测值的比较产生所述状态信号。
3.如前述任意一项权利要求所述的燃烧发动机评价单元,其中所述微处理器还包括用于接收实际涡轮增压器轴速度的输入端口,其中所述微处理器被用来通过引入预测的涡轮增压器轴速度和该实际轴速度的比较,来产生所述状态信号。
4.如前述任意一项权利要求所述的燃烧发动机评价单元,其中所述第一组测量信号还包括
-压力信号,其对应着所述涡轮增压器的压缩机的下游的压力,
-压力信号,其对应着所述涡轮增压器的压缩机和所述涡轮增压器的排气涡轮之间的压力。
5.如前述任意一项权利要求所述的燃烧发动机评价单元,其中所述第一组测量信号还包括
-温度信号,其对应着所述涡轮增压器的压缩机的上游的温度,
-温度信号,其对应着所述涡轮增压器的压缩机和所述涡轮增压器的排气涡轮之间的温度。
6.如前述任意一项权利要求所述的燃烧发动机评价单元,其中所述第二组测量信号还包括
-测量信号,由该测量信号可获得所述燃烧发动机的致动平均有效压力。
7.如前述任意一项权利要求所述的燃烧发动机评价单元,其中所述涡轮增压器模型包括压缩机模型、轴模型以及排气涡轮模型。
8.如权利要求7所述的燃烧发动机评价单元,其中所述压缩机模型、所述轴模型以及所述排气涡轮模型盖被用来产生位于所述压缩机、所述轴、以及所述排气涡轮处的预测能量转换率。
9.如权利要求7或8所述的燃烧发动机评价单元,其中所述轴模型被用来产生预测轴速度。
10.如前述任意一项权利要求所述的燃烧发动机评价单元,其中所述第一组预测值和所述第二组预测值的比较由至少一个微分器所提供。
11.如前述任意一项权利要求所述的燃烧发动机评价单元,其中所述标称模型由包括插值单元的标称模拟单元所提供。
12.一种发动机控制单元,其包括如前述任意一项权利要求所述的燃烧发动机评价单元。
13.一种燃烧发动机,其包括涡轮增压器,气流控制系统,以及如权利要求12所述的发动机控制单元。
14.一种动力传动系,其包括如权利要求13所述的燃烧发动机。
15.如权利要求14所述的动力传动系,其中所述动力传动系被连接至所述车辆的车轮。
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