[发明专利]控制模块制造方法

说明书

相关申请的引用

本申请基于2010年9月24日提出的日本专利申请2010-214355并要求其优先权，其全部内容通过引用包含于此。

技术领域

本发明的实施方式涉及搭载于摩托车或自行车、洗衣机等的电池的控制模块制造方法。

背景技术

在搭载有大型电池的电动摩托车或电动自行车上，使用了用于监测电池的电压和温度的控制模块。此外，在洗衣机等中也使用对电流进行控制的控制模块。由于这样的控制模块可能溅上水，所以需要防水性。因此，已知有用树脂来密封印刷基板的结构。

此外，为了进一步提高防水性，已知有用树脂(填充材料)将安装的电子部件与印刷基板一起密封的控制模块。这样的控制模块是在电绝缘性的壳体中载置安装有布线和电子部件的控制基板，并注入液状的填充材料。另外，填充材料具有防水性和电绝缘性。另外，为了防止作为湿气的主因的空隙(viod)产生，填充材料的注入是在减压室(chamber)内以减压下的状态进行的。另外，作为电子部件使用铝电解电容器的情况下，由于其性质，若在减压下保持则会产生问题。因此，需要在常压下进行填充材料的注入。

在上述的使用减压室的控制模块制造方法中，存在如下问题。即，为了与电子部件之中最大型的电子部件相匹配，填充材料的密封需要将填充材料注入到壳体的边缘位置为止。因此，向下一工序等的搬运时，填充材料可能从壳体溢出。此外，由于到不需要密封的部分为止都被注入填充材料，所以存在妨碍轻量化、或者花费过多的材料成本等问题。

发明内容

一实施方式的控制模块制造方法具备以下步骤：在壳体中配置安装有电子部件的基板，该壳体在上表面具有开口部；在该壳体内注入填充材料；利用卡具将所述填充材料从其表面侧推压，该卡具在上面具有凸的凹部并且覆盖所述开口部，该凹部与所述电子部件中的以所述基板为基准而较高的电子部件相对应；以及使所述填充材料固化。

另一实施方式的控制模块制造方法为：在壳体中配置安装有电子部件的基板，该壳体在上表面具有开口部；配置卡具，该卡具在上面具有凸的凹部并且覆盖所述开口部，该凹部与所述电子部件中的以所述基板为基准而较高的电子部件相对应；在所述壳体和所述卡具之间注入所述填充材料；以及使所述填充材料固化。

根据上述实施例，能够提供一种控制模块制造方法，既能削减树脂量，并且能使向下一工序的搬运变得容易。

附图说明

图1是示意性地表示使用通过一实施方式的控制模块制造方法制造的控制模块的电池组的立体图。

图2是示意性地表示该控制模块的制造工序的纵剖视图。

图3是示意性地表示该控制模块的制造工序的纵剖视图。

图4是示意性地表示该控制模块的制造工序的纵剖视图。

具体实施方式

图1是示意性地表示使用通过第1实施方式的控制模块制造方法制造的控制模块20的电池组10的立体图，图2是示意性地表示控制模块20的纵剖视图。

图1中10表示搭载于电动摩托车等的电池组。电池组10具备：外壳11；多个电池12，收容于外壳11内；控制模块20，进行这些电池12的电压·温度管理；以及接口部13，将来自控制模块20的信息传递到外部。另外，图1中14表示引线。

如图4所示，控制模块20用电绝缘性的材质形成，具备壳体21，该壳体在上部具有开口部21a。在壳体21中安装有控制基板30和电缆40，该电缆40在该控制基板30与外部之间进行电流和信号的输入输出，控制基板30及电缆40被填充材料50密封。填充材料50例如使用聚氨酯(urethane)。另外，填充材料50不限于聚氨酯，可以使用具有防水性的热固化性树脂、热塑性树脂。

控制基板30具备印刷基板等基板主体31、安装于该基板主体31的上表面的电子部件32、以及铝电解电容器33。铝电解电容器33以基板主体31为基准，相对于电子部件32形成得更高。

对控制模块20的制造方法进行说明。最初，如图2所示，在壳体21中安装控制基板30及电缆40。

接着，如图3所示，从填充材料喷嘴70向壳体21内注入液状的填充材料50。填充材料50注入既能充分覆盖电子部件32又不足铝电解电容器33的高度的量。