[发明专利]用于控制机动车辆的发动过程的方法和装置在审
申请号: | 201110272340.6 | 申请日: | 2011-09-14 |
公开(公告)号: | CN102442297A | 公开(公告)日: | 2012-05-09 |
发明(设计)人: | U·克里斯顿;M·吉斯;D·赫斯基;H·施密茨;R·布什 | 申请(专利权)人: | 福特有限公司;格特拉克·福特传动系统有限公司 |
主分类号: | B60W10/02 | 分类号: | B60W10/02;B60W10/06;F16D48/08 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 贺小明 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 控制 机动车辆 发动 过程 方法 装置 | ||
1.一种用于控制机动车辆的发动过程的方法,所述机动车辆具有内燃机、起停控制器和自动变速器,所述自动变速器具有用于将所述内燃机所生成的扭矩传递到驱动轮的自动致动离合器,所述内燃机由起动器响应于起动信号而起动,并且记录所述内燃机的速度(n),
其中,当所述内燃机获得小于怠速的最小发动机速度时,所述离合器至少部分地闭合。
2.根据权利要求1所述的方法,
其中,所述离合器被控制成使得所述内燃机的速度(n)增加,至少直到获得怠速。
3.根据权利要求2所述的方法,
其中,以离心式调速器的方式控制所述离合器。
4.根据权利要求2所述的方法,
其中,在时间相关的发动机速度分布图的基础上控制所述离合器。
5.根据权利要求2所述的方法,
其中,在根据燃烧循环的数量(k)而变化的发动机速度分布图的基础上控制所述离合器。
6.根据权利要求5所述的方法,
其中,在超出最小发动机速度之后,所述发动机速度分布图根据燃烧循环的数量(k-k0)而变化。
7.根据权利要求6所述的方法,
其中,为每个燃烧循环(k)的时间确定设定点发动机速度(nset),并且在超过或未获得设定点发动机速度(nset)的情况下进一步闭合或打开所述离合器。
8.根据权利要求4-7之一所述的方法,
其中,所述内燃机所生成的扭矩的用于机动车辆加速的部分根据加速踏板位置而变化。
9.根据前述权利要求之一所述的方法,
其中,所述起动信号是由用户触发的起动信号。
10.根据前述权利要求之一所述的方法,
其中,燃料喷射量增加持续至少一个燃烧循环。
11.根据前述权利要求之一所述的方法,
其中,燃料量的增加根据加速踏板位置而变化。
12.一种用于控制由内燃机推进的机动车辆的发动过程的装置,所述机动车辆包括电操作起动器和具有自动致动离合器的自动变速器,所述自动致动离合器用于将所述内燃机所生成的扭矩传递到驱动轮,所述用于控制由内燃机推进的机动车辆的发动过程的装置包括用于记录所述内燃机的发动机速度的传感器装置、用于致动所述离合器的致动器装置以及用于处理所述传感器装置所记录的发动机速度(n)并且用于启动所述致动器装置和所述起动器的处理器装置,
其中,所述处理器装置设计成用于执行根据前述权利要求之一所述的方法。
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