[发明专利]一种应用在汽车焊装线上的工件输送系统

说明书

技术领域

本发明涉及汽车制造的辅助工艺设备，具体地说，本发明涉及一种应用在汽车焊装线上的工件输送系统。

背景技术

目前在汽车的焊装工艺中，对于某种车型的侧围、底板、发仓等二级分总成的焊接输送，主机厂家一般采用的都是单一车型输送模式，即在焊装生产线采用一种车型对应一条输送线的输送方案。但是由于主机厂的多个新车型又往往需要共线生产，适用于单一车型的输送线就逐渐显示出一些弊端，这种“一对一”的输送方案满足不了当今多车型混线柔性化生产的需要，同时还可能会造成输送线设备的利用率较低的问题。考虑到新输送线建设的投资成本和设备的利用率，主机厂不可能为每一种新车型都专门投入一条新的输送线。因此，这就迫切需要一种全新的焊装输送方式来适应汽车焊装生产时的二级分总成的焊接工艺要求——既要满足多种车型共线生产并确保不同车型间切换的快速化和柔性化，又能最大限度地确保设备的开动率。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种应用在汽车焊装线上的工件输送系统，以满足在汽车焊装线上能实现多种车型共线生产并确保不同车型间切换的快速化和柔性化，又能最大限度地确保设备的开动率的要求。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种应用在汽车焊装线上的工件输送系统，其包括与输送的工件相适配的夹具台车、上件装置和焊接转运装置，该上件装置和焊接转运装置呈直线设置，所述工件输送系统还包括夹具台车存储装置和夹具台车切换装置，该夹具台车切换装置设在所述上件装置和焊接转运装置的中间区域，该夹具台车存储装置设在所述夹具台车切换装置的两侧，所述夹具台车切换装置能将从所述上件装置和焊接转运装置上输送的工件转移至所述夹具台车存储装置上。

所述夹具台车切换装置能设置多个，在所述夹具台车切换装置的两侧均设有所述夹具台车存储装置。

所述夹具台车切换装置包括一台升降式滚床和齿轮齿条传动机构，该齿轮齿条传动机构在电机作用下驱动该升降式滚床直线朝向所述夹具台车存储装置的位置移动。

在相邻两所述夹具台车切换装置之间设有过渡装置，在所述夹具台车切换装置与所述上件装置和焊接转运装置之间也设有所述过渡装置。

所述夹具台车存储装置包括能适用于不同类型的夹具台车的台车固定机构。

所述夹具台车切换装置朝向所述夹具台车存储装置移动的终点位置位于所述台车固定机构的下方。

所述夹具台车切换装置设有两个，相应所述过渡装置设有三个，所述夹具台车存储装置设有四个。

所述上件装置为一台升降式滚床。

所述过渡装置为非升降式滚床。

本发明采用上述技术方案，在工件输送系统上设置夹具台车存储装置和夹具台车切换装置，通过夹具台车切换装置的快速转移切换，将载有工件的夹具台车暂时存储在夹具台车存储装置处，等待转运至焊接工位进行焊接，节约时间，生产效率高，而且还可以按照工艺要求实现多种车型的二级发仓总成及前后底板的共线输送生产，实现不同车型间的不间断循环切换生产，满足在汽车焊装线上能实现多种车型共线生产并确保不同车型间切换的快速化和柔性化，提高生产效率，又能最大限度地确保设备的开动率的要求，综合投资成本较低。

附图说明

图1为本发明工件输送系统的结构示意图；

图2和图3为本发明工件输送系统的夹具台车切换装置移动至夹具台车存储装置后的两种状态的结构示意图；

图4位实施例一中的工件输送系统在输送工件时的示意图；

图5至图8为实施例二中的工件输送系统在工件输送至不同位置时的示意图；

上述图中的标记均为：1、上件装置；2、过渡装置；3、夹具台车存储装置；4、焊接转运装置；5、夹具台车切换装置；6、齿轮齿条传动机构；7、夹具台车；8、台车固定机构；9、升降式滚床。

具体实施方式

如图1所示，本发明一种应用在汽车焊装线上的工件输送系统，其原理简单、可以满足多车型共线生产并可以实现快速切换，该工件输送系统包括与输送的工件相适配的装载工件的夹具台车7、上件装置1、焊接转运装置4、夹具台车存储装置3和夹具台车切换装置5，该输送系统为平面“十”字结构布置，上件装置1和焊接转运装置4呈直线设置，夹具台车切换装置5设在上件装置1和焊接转运装置4的中间区域，夹具台车存储装置3设在夹具台车切换装置5的两侧，夹具台车切换装置5能将从上件装置1和焊接转运装置4上输送的工件转移至夹具台车存储装置3上。