[发明专利]温度爆炸减压复合实验舱

说明书

技术领域

本发明涉及一种具有温度变化和爆炸减压（又称迅速减压）复合功能的模拟实验舱，属于实验舱结构技术领域。

背景技术

随着空军和民用航空事业的发展，大量的飞机和其他航空器进入到高空，在通常情况下，飞机的机舱内会保持适宜飞行员和乘客工作和生活的压力和温度环境，而飞行在高空中的飞机的外部自然环境是根据飞行高度的不同处于相应的低压和低温环境中，当飞机飞行过程中发生机舱开裂、座舱盖脱落等事故时，会将机舱或驾驶舱内的人员、设施突然暴露在相应的低压低温环境中，此时将面临着人员如何逃生、自救、施救及仪器设备如何保持正常工作以减少人员和财产损失的重要课题，目前，还未出现一种能够模拟高空突然爆炸减压及温度突变的实验舱。

发明内容

本发明的目的在于解决上述现有技术存在的不足之处，提供一种能够实现不同的压力和温度状态并具有迅速减压功能的复合实验舱系统，以模拟飞机在高空失密后机舱内人员和设施突然暴露在低压低温环境中的真实过程，并通过实验探索解决在此状态下人员如何逃生、自救、施救和相关仪器设施如何正常工作的科学难题的温度爆炸减压复合实验舱。

本发明是通过以下技术方案来实现的：

温度爆炸减压复合实验舱，其特殊之处在于包括实验舱舱体1，舱体1连接有用于向其提供负压的负压系统、用于向其提供低温气体的低温系统，舱体1与负压系统之间设有爆炸减压系统；

所述负压系统包括真空泵2以及与真空泵2相连接的负压罐3；

所述低温系统包括低温罐8以及与低温罐8相连接的制冷机组、热交换装置7，低温罐8上设有用于通入空气的管路10，低温罐8通过低温供气管路11与舱体1相连通，低温供气管路11上设有出风口12及用于实现通断功能的低温系统控制阀9；

所述爆炸减压系统包括与负压罐3相连通的第一喉道6，第一喉道6的另一端连通有一封闭腔体13，该封闭腔体13内设有用于阻断负压罐3内负压的玻璃隔膜5，封闭腔体13上还设有用于击碎玻璃隔膜5的撞击装置4，封闭腔体13通过第二喉道14与实验舱1相连通；

所述舱体1是由金属材料制成的舱体；

所述真空泵2与负压罐3之间设有过滤器15；

所述负压罐3的数量为2-6个，相互间通过喉道相连通；

所述真空泵2的数量为2-6个。

本发明结构设计合理，能够实现不同的压力和温度状态，具有迅速减压功能，用以模拟飞机在高空失密后机舱内人员和设施突然暴露在低压低温环境中的真实过程，并通过实验探索解决在此状态下人员如何逃生、自救、施救和相关仪器设施如何正常工作的科学难题。

附图说明

     图1：本发明温度爆炸减压复合实验舱的结构示意图。

具体实施方式

     以下参考附图给出本发明的具体实施方式，用来对本发明做进一步的说明。

    实施例1

本实施例的温度爆炸减压复合实验舱，包括实验舱舱体1，舱体1连接有用于向其提供负压的负压系统、用于向其提供低温气体的低温系统，舱体1与负压系统之间设有爆炸减压系统；负压系统包括真空泵2以及与真空泵2相连接的负压罐3；低温系统包括低温罐8以及与低温罐8相连接的制冷机组、热交换装置7，低温罐8上设有用于通入空气的管路10，低温罐8通过低温供气管路11与舱体1相连通，低温供气管路11上设有出风口12及用于实现通断功能的低温系统控制阀9；爆炸减压系统包括与负压罐3相连通的第一喉道6，第一喉道6的另一端连通有一封闭腔体13，该封闭腔体13内设有用于阻断负压罐3内负压的玻璃隔膜5，封闭腔体13上还设有用于击碎玻璃隔膜5的撞击装置4，封闭腔体13通过第二喉道14与实验舱1相连通；舱体1是由金属材料制成的舱体；真空泵2与负压罐3之间设有过滤器15，负压罐3的数量为2-6个，相互间通过喉道相连通；真空泵2的数量为2-6个。

工作过程：

1、首先在实验舱1内创建飞机机舱内正常的压力温度环境；

2、通过真空泵2的工作使负压罐3内达到足够的负压状态；

3、通过制冷机组和热交换装置7的工作使低温罐8内达到预定的温

度状态；

4、高压气缸撞击装置4启动，瞬间击碎玻璃隔膜5，通过第二喉道14使负压罐3与实验舱舱体1快速连通，实验舱内在极短的时间内由正常状态变为相应的低压状态，以模拟相应的高度；