[发明专利]一种汽车电动空调无效
申请号: | 201110265801.7 | 申请日: | 2011-09-09 |
公开(公告)号: | CN102991301A | 公开(公告)日: | 2013-03-27 |
发明(设计)人: | 彭子恒;谢晓波;柳曦;刘春生;谢远平 | 申请(专利权)人: | 襄樊乐泰机电有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 |
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地址: | 441073 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 电动 空调 | ||
技术领域
本发明涉及一种汽车领域的客车,具体的说是一种可调节功率的汽车电动空调。
背景技术
现在所使用的各种客车,其空调系统都是采用一个单一的电动空调机组,并在车顶的两侧设置较长的冷媒管道和另设风道进行送风,由此既加大了强送风所造成的能源消耗,还降低了制冷和制热的效率,同时,车顶两侧的风道还挤占了车体内上方行李架的布置和利用率。
发明内容
本发明的目的在于解决上述客车空调设置所存在的技术上的不足,提供一种汽车电动空调,减少了诸多烦杂的设置,整体结构科学合理,非常符合节能减排的要求。
本发明包括客车的车体,在其车顶上有天窗,所采用的技术方案如下:
在客车车体的车顶上纵向分布方式,设置数台电动空调。具体可视客车的长短大小进行数量调整,构成每台均可独立工作的结构,直接向车体内提供冷、暖风。
上述方案还包括:在车顶上方设置有可将电动空调遮盖的罩顶。罩顶可按电动空调的宽窄大小进行设置,既可直接与车顶为一体,也可采用活动式可开启结构。
车顶上的天窗可以直接穿过罩顶与车体外相通。
本发明通过上述技术方案,由于采用了在客车内设置数台电动空调的设置,工作状态时,每台电动空调均可独立的向车体内直接送风,解决了现在客车安装单一空调机组,必须依靠较长冷媒管和加设风道的诸多麻烦,相应减少了管道送风的功率消耗,降低了制造成本,同时,由于免除了车顶内两侧风道的设置,加大了行李架的利用空间,使用时,还可根据季节和实际温度的变化,合理的安排空调的开机数量,减少不必要的能源消耗,具有极好市场开发前景。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步详述。
图1为本发明结构示意图。
图2为本发明横向剖示结构示意图。
具体实施方式
附图1、2实施例所示:客车车体1的车顶2上纵向分布装有数台电动空调3。在车顶2上方设置有可将电动空调3遮盖的罩顶4。
具体实施本方案时,可根据客车的大小实际规格合理的分布和设置电动空调3的数量,现在随着科技的发展,各种电动空调3也随着发展而更为先进,很多小能耗、大功率的电动空调3在技术上日趋成熟,为此,为本技术方案提供了技术的可靠保证,在实施本方案时,可尽力选用体积小、低耗能、功率大的电动空调3进行配置,车顶2上方的罩顶4可根据市场和用户需求,既可设置为整体的罩顶4,也可根据电动空调3的数量,在每台电动空调3的顶部直接设置分体单一的罩顶4,由此既可对电动空调起到保护作用,避免客车行驶过程中遭遇障碍物的刮蹭,还可增加客车的立体感,起到一定的美化车体1的作用。
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