[发明专利]用于对车辆蓄电池进行有效充电的方法和装置

说明书

技术领域

本发明涉及通过中央调节的充电站系统（集中充电站）的充电站对电驱动车辆的车辆蓄电池进行有效充电的方法和装置。

技术领域

车辆越来越多地至少部分地用电来驱动。在此，设置在车辆中的电动机由车辆蓄电池来供给电能。车辆蓄电池可以集成在电驱动车辆中。此外，电动车辆也可以具有可更换的车辆蓄电池。在此，车辆蓄电池可以在装入或拆下的状态下通过连接到供电网络的充电站来充电。集中充电站具有多个用于给电驱动车辆充电的充电站。集中充电站使得能够同时给多个电驱动车辆或车辆蓄电池充电。该集中充电站例如可以位于停车库或电影院停车场等等中。随着电驱动车辆的数目增加，越来越多地存在的需求是，尽可能有效地给连接到集中充电站的充电站的车辆蓄电池充电，以便在给车辆蓄电池充电时合理地分配可用的能量或充电量并且同时考虑到顾客、即驾驶员的需求。

发明内容

因此，本发明的任务是，提供通过集中充电站的充电站对电驱动车辆的车辆蓄电池进行有效充电的方法和装置。

该任务根据本发明通过具有在权利要求1中所说明特征的方法来解决。

本发明提供一种通过集中充电站的充电站来对电驱动车辆的车辆蓄电池进行有效充电的方法，

其中所连接的车辆蓄电池从起始充电状态出发根据所计算的充电优先值被充电，直到该车辆蓄电池的充电状态达到一可调整的充电状态，

其中同时连接在集中充电站的充电站上的车辆蓄电池的所计算出的充电优先值确定用于在充电时间间隔内给不同车辆蓄电池充电的顺序。

在根据本发明方法的一个可能的实施方式中，在将电驱动车辆的车辆蓄电池连接到集中充电站的充电站以后，根据相应的用户输入，车辆蓄电池首先在第一充电阶段中从所连接的车辆蓄电池的起始充电状态出发与连接到相同集中充电站的其他充电站上的另外的车辆蓄电池相比被充电站优先地充电，直到该车辆蓄电池的充电状态在可调整的充电时期内达到可调整的最小充电状态，然后在第二充电状态中，以由车辆蓄电池的所计算出的充电优先值确定的顺序在充电时间间隔内对车辆蓄电池进行最终充电直到达到最终充电状态。

所述顺序涉及在当前的调度间隔或充电时间间隔中在调度间隔开始时要服务的车辆蓄电池的选取。

在根据本发明方法的一个可能的实施方式中，电驱动车辆的所连接的车辆蓄电池的充电优先值根据达到最终充电状态以前还缺少的充电量以及车辆蓄电池的目前充电状态与由充电曲线所确定的额定充电状态之间的偏差来计算。

在根据本发明方法的一个可能的实施方式中，电驱动车辆的车辆蓄电池在具有第一充电曲线的第一充电阶段中被充电直到达到最小充电状态并且在具有第二充电曲线的第二充电阶段中被充电直到达到最终充电状态。

在根据本发明方法的一个可能的实施方式中，第一充电曲线以及第二充电曲线分别由线性充电曲线形成。

在根据本发明方法的一个可能的实施方式中，充电曲线在充电过程期间被动态地匹配。

在根据本发明方法的另一可能的实施方式中，充电时间间隔在一时间范围内被动态地匹配。

在根据本发明方法的一个可能的实施方式中，电驱动车辆的所连接的车辆蓄电池的充电优先值附加地根据另外的充电标准来计算。

在根据本发明方法的一个可能的实施方式中，电驱动车辆的车辆蓄电池的充电标准具有：

电驱动车辆的车辆类型，

电驱动车辆的车辆性能，

电驱动车辆的连接时间，以及

电驱动车辆的合同优先级。

本发明还涉及一种集中充电站，其通过该集中充电站的充电站对电驱动车辆的车辆蓄电池进行有效充电，其中所连接的车辆蓄电池从起始充电状态出发根据所计算的充电优先值被充电，直到该车辆蓄电池的充电状态达到可调整的最终充电状态，其中同时连接到集中充电站的充电站的车辆蓄电池的所计算出的充电优先值确定用于在充电时间间隔内通过集中充电站对不同车辆蓄电池进行充电的选取。

在根据本发明的集中充电站的一个可能的实施方式中，在将电驱动车辆的车辆蓄电池连接到集中充电站的充电站以后，根据相应的用户输入，车辆蓄电池首先在第一充电阶段中从所连接的车辆蓄电池的起始充电状态出发与连接到集中充电站的其他充电站上的另外的车辆蓄电池相比被充电站优先地充电，直到该车辆蓄电池的充电状态在可调整的充电时期内达到可调整的最小充电状态，然后在第二充电状态中对车辆蓄电池进行最终充电直到达到最终充电状态。

在根据本发明的集中充电站的一个可能的实施方式中，电驱动车辆的车辆蓄电池通过充电电缆与集中充电站的充电站连接。