[发明专利]用于对车辆蓄电池进行有效充电的方法和装置

权利要求书

1.一种通过集中充电站（1）的充电站（2-i）来对电驱动车辆（11-i）的车辆蓄电池（12-i）进行有效充电的方法，

其中所连接的车辆蓄电池（12-i）从起始充电状态出发根据所计算的充电优先值被充电，直到该车辆蓄电池（12-i）的充电状态达到一可调整的充电状态，

其中同时连接在集中充电站（1）的充电站（2-i）上的车辆蓄电池（12-i）的所计算出的充电优先值确定用于在充电时间间隔内给不同车辆蓄电池（12-i）充电的顺序。

2.根据权利要求1所述的方法，

其中在将电驱动车辆（11-i）的车辆蓄电池（12-i）连接到集中充电站（1）的充电站（2-i）以后，根据相应的用户输入，车辆蓄电池（12-i）首先在第一充电阶段（S3）中从所连接的车辆蓄电池（1）的起始充电状态（P₀）出发与连接到集中充电站（1）的其他充电站（2-i）上的另外的车辆蓄电池（12-i）相比被充电站（2-i）优先地充电，直到该车辆蓄电池（12-i）的充电状态在可调整的充电时期（t_min）内达到可调整的最小充电状态（P_min），然后在第二充电状态（S4）中，以由车辆蓄电池的所计算出的充电优先值确定的顺序在充电时间间隔内对车辆蓄电池（12-i）进行最终充电直到达到最终充电状态（P_end）。

3.根据权利要求1所述的方法，

其中电驱动车辆（11-i）的所连接的车辆蓄电池（12-i）的充电优先值根据达到最终充电状态以前还缺少的充电量以及车辆蓄电池（12-i）的目前充电状态与由充电曲线所确定的额定充电状态之间的偏差来计算。

4.根据权利要求2或3所述的方法，

其中电驱动车辆（11-i）的车辆蓄电池（12-i）在具有第一充电曲线的第一充电阶段（S3）中被充电直到达到最小充电状态（P_min）并且在具有第二充电曲线的第二充电阶段（S4）中被充电直到达到最终充电状态（P_end）。

5.根据权利要求4所述的方法，

其中第一充电曲线以及第二充电曲线分别由线性充电曲线形成。

6.根据权利要求4或5所述的方法，

其中充电曲线在充电过程期间被动态地匹配。

7.根据权利要求1至6所述的方法，

其中充电时间间隔在一时间范围内被动态地匹配。

8.根据权利要求1至7所述的方法，

其中电驱动车辆（11-i）的所连接车辆蓄电池（12-i）的充电优先值附加地根据另外的充电标准来计算，

其中所述充电标准具有：

电驱动车辆的车辆类型，

电驱动车辆的车辆性能，

电驱动车辆的连接时间，以及

电驱动车辆的合同优先级。

9.一种集中充电站（1），其通过该集中充电站（1）的充电站（2-i）对电驱动车辆（11-i）的车辆蓄电池（12-i）进行有效的充电，

其中所连接的车辆蓄电池（12-i）从起始充电状态出发根据所计算的充电优先值被充电，直到该车辆蓄电池（12-i）的充电状态达到可调整的最终充电状态，

其中同时连接到集中充电站（1）的充电站（2-i）的车辆蓄电池（12-i）的所计算出的充电优先值确定用于在充电时间间隔内通过集中充电站（1）对不同车辆蓄电池进行充电的选取。

10.根据权利要求9所述的集中充电站，

其中在将电驱动车辆（11-i）的车辆蓄电池（12-i）连接到集中充电站（1）的充电站（2-i）以后，根据相应的用户输入，车辆蓄电池首先在第一充电阶段（S3）中从所连接的车辆蓄电池（12-i）的起始充电状态（P₀）出发与连接到集中充电站（1）的其他充电站（2-i）上的另外的车辆蓄电池（12-i）相比被充电站（2-i）优先地充电，直到该车辆蓄电池（12-i）的充电状态在可调整的充电时期（t_min）内达到可调整的最小充电状态（P_min），然后在第二充电状态（S4）中对车辆蓄电池（12-i）进行最终充电直到达到最终充电状态（P_end）。