[发明专利]能量放大器无效
申请号: | 201110262800.7 | 申请日: | 2011-09-06 |
公开(公告)号: | CN102611282A | 公开(公告)日: | 2012-07-25 |
发明(设计)人: | 向舰 | 申请(专利权)人: | 向舰 |
主分类号: | H02K53/00 | 分类号: | H02K53/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 401220 重庆市长*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 能量 放大器 | ||
1.本系统以小功率节能电动机带动高效率低阻抗发电机,发电机发电大于此电机耗电。具有放大该电源的效果。采用各类电源和发电设备做动力能量和配套互补起到节能功效,主要以发电代替充电和循环使用。
2.如1所述的每机组为一个单元、而蓄电池出端配备的DC-DC专稳压器供电机使用,起到稳定电机与发电机作用。每个单元的发电量高于用电量。单元相互组合、上一单元发电与下一单元作电源、下一单元发电大于上一单元供电,逐层放大而扩能节能。
3.此系统可以用能够携带的电源包括各类蓄电池(镍氢电池、锂电池、铅酸电池等所有蓄电池均可)提供电动机从而带动发电机旋转发电,产生的电能充往电池因为有增加、故而可以重复工作(该电池)能够同时分配输送与电动车或用电器材再进行使用。
4.如权利要求1中的电动机具节能功效、能够带动该低阻抗发电机产生高于电机及系统损耗的更多电功率,以节能高效换取增势电能的产生、以机械旋转传动发电机工作与电池高效发电产生电能。
5.本设施系统能够以节能发电代替快速充电、采用的发电方式(动态静态)为复合式供电蓄能。可以多种电路连接方式根据需要设计组合。可大、小电流或各种形式分流、分压等充电与蓄电池。蓄电池能够蓄能和同时工作。
6.带此电池及此充电系统的电动车和交通工具,可在行驶中随时发电、也能在停车时补充电能,可单独使用或多机联合分工、或者串联、并联组合成系统机组提高功率输出使用、可以通过逆变器和稳压器等设施后提供相应普通电器设施使用或不同功率电压运输工具使用。
7.如权利要求1中的电池,其可为1~2个至多组,(通过改变发电机电压)可以同时充电供电或分组供电或根据用电设施电压不同而使用升压、降压开关输出;可用微型发动机系统对供电组电池实现涓流充电。也可以分组充电、分组供电,电压、容量应大于带动发电机的电动机和电动车的相应时段消耗时系统设备因有持续动力而可以持续工作,该电池最好采用镍氢电池,也可为阀控式铅酸电池和锂电池及其它各尽可能适应或接近1C以上充电的电池。
8.如权利要求1中的发电机及带动它的永磁节能直流电动机可设计组合为一体同时转动工作(亦可电池为一体),它的消耗电功率与发电输出功率比例越大越节能、效率就越高。该设施可以结合在交通工具运动系统中同时使用。
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