[发明专利]一种铝合金棒材的制造方法无效

专利信息
申请号: 201110260517.0 申请日: 2011-09-05
公开(公告)号: CN102319756A 公开(公告)日: 2012-01-18
发明(设计)人: 张成斌;杨纯梅 申请(专利权)人: 西南铝业(集团)有限责任公司
主分类号: B21C23/02 分类号: B21C23/02;C22F1/04;C22C21/00
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 逯长明
地址: 40132*** 国省代码: 重庆;85
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摘要:
搜索关键词: 一种 铝合金 制造 方法
【说明书】:

技术领域

发明涉及合金技术领域,尤其涉及一种铝合金棒材的制造方法。

背景技术

汽车制造需要消耗大量合金铝材料。其中,汽车底盘控制臂通常采用合金铝材料制造,要求足够大的强度,以保证行车的安全。

目前,汽车制造商使用合金牌号为6082的铝合金棒材制造汽车底盘控制臂。6082铝合金是6000系铝合金中强度较高的一个品种,其抗拉强度大于等于310MPa,粗晶环深度小于等于8mm,该合金已连续几年被汽车制造商采用。

但是,汽车制造商反馈,6082铝合金产品特性为310MPa的抗拉强度以及8mm的粗晶环深度,不能够满足今后提高汽车底盘控制臂抗拉强度和安全性的要求,因此汽车制造商要求对6082铝合金进行改良,以达到更高的抗拉强度以及更浅的粗晶环深度。

发明内容

有鉴于此,本发明提供了一种铝合金棒材的制造方法,用于改良6082铝合金的产品性能,使铝合金棒材的抗拉强度大于等于400MPa,粗晶环深度小于等于5mm。并且该改良后的合金牌号为6A82。

一种铝合金棒材的制造方法,包括:

将6000系铝合金的铸锭放入挤压机挤压筒中进行挤压,得到铝合金棒材,挤压温度为520~540℃,挤压筒温度为460℃,挤压速度为1.0~4.0sec/mm;

将所述铝合金棒材放入淬火炉中进行淬火处理,淬火温度为540℃。

通过以上技术方案,可以生产出合金牌号为6A82的铝合金棒材,所述棒材特性为抗拉强度大于等于400MPa,粗晶环深度小于等于5mm,满足汽车制造商提高汽车底盘控制臂抗拉强度和安全性的要求。

附图说明

图1为本发明第一实施例方法流程图;

图2为本发明第二实施例方法流程图;

图3为本发明第二实施例淬火温度与力学性能关系曲线图。

具体实施方式

本发明实施例提供了一种铝合金棒材的制造方法,用于生产合金牌号为6A82的铝合金棒材,其抗拉强度大于等于400MPa,粗晶环深度小于等于5mm。以下对本发明方法进行详细说明。

本发明第一实施例中制造合金牌号为6A82的铝合金棒材的方法主要步骤流程图请参见图1,主要包括:

101、挤压。

为了使所需产品大体成形,将6000系铝合金的铸锭放入挤压机的挤压筒中,启动挤压机进行挤压,得到铝合金棒材。

其中,铝合金棒材的直径将根据实际制造需要进行调整,挤压温度为520~540℃,挤压筒温度为460℃,挤压速度为1.0~4.0sec/mm。后续将对本步骤中的挤压制度如何确定进行说明。

102、淬火。

为了使铝合金棒材获得非扩散型转变组织,将所述铝合金棒材放入淬火炉中进行淬火处理。

其中,淬火温度为540℃,淬火保温时间需根据步骤101中确定的铝合金棒材直径的大小进行调整。后续将对本步骤中的淬火制度如何确定进行说明。

本实施例方法用于生产合金牌号为6A82的铝合金棒材,在6000系铝合金制造工艺基础上,挤压制度确定为挤压温度:520~540℃,挤压筒温度:460℃,挤压速度:1.0~4.0sec/mm,淬火制度确定为淬火温度:540℃,时效制度确定为温度升至175℃并保温8小时。通过以上的制造方法生产的6A82铝合金棒材,抗拉强度大于等于400MPa,粗晶环深度小于等于5mm。

本发明第二实施例将对第一实施所述的6A82铝合金棒材制造方法流程进行详细的描述,并对如何确定新生产工艺提供实验依据,本方法流程图请参见图2,主要包括:

201、配料。

按6000系铝合金成份重量百分比:Si 0.95~1.15%,Fe≤0.30%,Cu 0.40~0.50%,Mn 0.40~0.55%,Mg 0.85~1.10%,Cr 0.10~0.20%,Zn≤0.25%,Zr≤0.05%,Ti 0.01~0.10%和余量的Al准备合金原料。准备好原料后,可进行下一步熔炼步骤。

其中,6000系铝合金包括本发明制造的6A82铝合金和现在技术的6082铝合金都是按照上述配料重量百分比进行原料配比的。

本实施例相关实验中,在6000系铝合金成份重量百分比范围基础上,研究4种具体合金成份配料比例所制造的铝合金的力学性能。设计合金成份时,取Mg、Si含量的上下限进行交叉配料,其它金属成份取中间值,以研究合金成份配料比例对铝合金棒材最终力学性能的影响,4种实验用合金成份配料比例请参见表1。

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