[发明专利]缸盖套装配合体

说明书

 

技术领域

本发明涉及发动机以及气体压缩机领域，尤其是一种配气机构。

背景技术

    传统活塞式发动机和活塞式气体压缩机的配气机构的气缸盖与气缸通常是通过气缸垫和缸盖螺栓连接而成的，这种结构已被广泛应用，但是由于气缸垫容易损坏，缸盖螺栓加工成本高，而且安装程序复杂而严格，所以使气缸和气缸盖之间的有效连接的成本大幅度提高。不仅如此，随着发动机的爆炸压力的不断提高以及活塞式气体压缩机压力的提高，传统气缸垫和缸盖螺栓的连接方式已不能满足要求。虽然有将缸盖和机体一体化加工而成的技术方案，但由于其加工困难，尤其是在铸造过程无法实现有效成型，所以，这一技术方案没有得到多少实际应用。因此，需要发明一种结构简单而且承压能力大的新型配气机构。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提出的技术方案如下：

一种缸盖套装配合体，包括机体、气缸套和气缸盖，在所述机体的气缸孔的上口处和/或所述气缸套的上口处设密封承载收口结构，所述气缸盖设在所述气缸套内并与所述密封承载收口结构承载密封配合。

一种缸盖套装配合体，包括体套一体化机体和气缸盖，在所述体套一体化机体的气缸套的上口处设密封承载收口结构，所述气缸盖设在所述体套一体化机体的所述气缸套内并与所述密封承载收口结构承载密封配合。

在所述气缸盖上设配气门。

所述气缸盖设为平板式气缸盖。

所述气缸盖设为矮凸字形气缸盖。

所述气缸盖设为高凸字形气缸盖。

所述密封承载收口结构和所述气缸盖经锥面承载密封配合。

所述缸盖套装配合体还包括附属气缸盖，所述附属气缸盖与所述气缸盖相配合。

所述密封承载收口结构的在径向上的高度设为不同。

一种缸盖套装配合体，包括机体、气缸套和气缸盖，在所述机体的气缸孔的上口处和/或所述气缸套的上口处设密封承载收口结构，所述气缸盖设在所述气缸孔内并与所述密封承载收口结构承载密封配合。

本发明的原理是：通过具有足够承载能力的所述密封承载收口结构的设置，将所述气缸盖设置在所述气缸孔内（或在设有所述气缸套的结构中，所述气缸盖设置在所述气缸套内），并且所述气缸盖与所述密封承载收口结构承载密封配合，这样就省略了传统气缸垫和缸盖螺栓，而且缸内气体压力越大，所述气缸盖与所述密封承载收口结构之间的配合越紧密，越不易泄漏。

本发明中，所谓的密封承载收口结构是指与所述气缸套、所述机体或与所述体套一体化机体固连的，能够与所述气缸盖密封配合并能够起到承载作用的结构。

本发明中，所述密封承载收口结构可以与所述气缸套固连，可以与所述机体固连，还可以与所述体套一体化机体固连。

本发明中，所述密封承载收口结构可以与所述气缸套一体加工完成，可以与所述机体一体加工完成，还可以与所述体套一体化机体一体加工完成。所谓的一体加工完成包括铸造完成，锻造完成和塑性加工完成。

本发明中，所谓的承载密封配合是指同时起密封作用和承载作用的配合，密封配合的目的是使缸内的高温高压气体无法从所述气缸盖和所述密封承载收口结构之间泄漏，承载是指所述密封承载收口结构能够承受缸内高温高压气体对所述气缸盖以及对所述密封承载收口结构的作用力。

本发明中，所谓的体套一体化机体是指所述机体和所述气缸套一体化铸造、锻造或塑性加工而成的机体。

本发明中，所述配气门可以设为进气门、排气门或供气门。

本发明中，所谓的供气门是指控制压缩后的气体流出的气门，相当于传统活塞式气体压缩机的排气门。

本发明中，所谓的凸字形气缸盖是指断面形状为凸字的气缸盖；所谓的矮凸字形气缸盖是指凸起高度等于所述密封承载收口结构在气缸轴线方向的高度的凸字形气缸盖；所谓的高凸字形气缸盖是指凸起高度大于所述密封承载收口结构在气缸轴线方向的高度的凸字形气缸盖。

本发明中，所谓的附属气缸盖是指与所述气缸盖相配合的并与所述气缸盖内的配气道、冷却通道以及润滑通道等连通的结构体。

本发明中，所谓的“所述附属气缸盖与所述气缸盖相配合”是指两者之间有效实现通道的连通和承载作用，所谓的通道连通是指连通两者之间的具有同一作用的通道，如配气道、冷却通道以及润滑通道的连通。

本发明中，所谓的“所述密封承载收口结构的在径向上的高度”是指所述密封承载收口结构在所述气缸孔的某一直径方向上（在设有所述气缸套的结构中相当于所述气缸套的某一直径方向上）的尺寸。