[发明专利]根据等高线图自动生成数字航道图的方法有效

专利信息
申请号: 201110258194.1 申请日: 2011-09-02
公开(公告)号: CN102568011A 公开(公告)日: 2012-07-11
发明(设计)人: 陈向进;李文勇;邓海 申请(专利权)人: 广西远长公路桥梁工程有限公司
主分类号: G06T11/00 分类号: G06T11/00
代理公司: 广西南宁汇博专利代理有限公司 45114 代理人: 邓晓安
地址: 530012 广西壮族自治区南*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 根据 线图 自动 生成 数字 航道 方法
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种航道图绘制方法,特别是根据等高线图自动生成数字航道图的方法。 

背景技术

近年来,GPS导航技术在汽车上的应用越来越广泛,安装的车辆也越来越多,导航的精确程度也越来越高。然而,这项技术在内河船舶上的应用却受到了很大的限制。主要原因是内河的数字化地图发展缓慢,很多地方的地图存在不准确、更新慢等问题,严重影响了内河GPS导航应用的发展。现在,很多数字地图的制作都是通过在地图工具上手工勾画,或者扫描纸质地图后再次处理。这些方法都需要花费大量的人力物力,且需要大量的时间。

现在,很多地方的航道部门都有内河航道的等高线图,一般是CAD的图,如果我们能找到一种方法,把这些等高线自动按照我们的要求自动生成数字导航图,将大大缩小我们制作地图的时间,而且节省人力物力。

发明内容

本发明的目的是利用已有的等高线图自动生成数字航道图。 

本发明的技术解决方案是这样实现的:

根据等高线图自动生成数字航道图的方法,首先把CAD等高线图导入超图软件的制图工具SuperMap Deskpro 中,且不同类型信息分开导入,按照类别保存为不同的数据集,建筑物、道路和桥梁数据导入为面数据集,地形等高线导入为线数据集,接着运行计算机上安装的地图处理软件,对线数据集数据进行修复处理,根据等高线组成面,然后根据需要把不同的面数据集填充不同的颜色,最后把得到的数字导航图保存、在屏幕上显示或打印。 

所述对线数据集数据进行修复处理包括修补线数据集里面相同高程的等高线可能中间会出现断裂或重叠的线段。

所述根据等高线组成面包括相邻两根高线组成一个面,记录这个面的平均高程就是相邻两根等高线的高程值的平均值;最高或最低的闭合等高线,它自己组成一个面,记录这个面的平均高程就是闭合等高线的高程值。

所述根据需要把不同的面数据集填充不同的颜色,其步骤为:

1、获取当前水面高程值H0、坡岸最高高程Hg,这些值可以在参数设置界面设置,也可以直接键盘输入,一般可以取Hg=H0+10。

2、根据实际情况,有两种方式把不同的面数据集填充不同的颜色。

第一种方式是按系统默认设置填充颜色:

(1)、查询面数据集中符合条件“平均高程≤H0”的面并按平均高程递减排列,依次填上浅蓝色到深蓝色递增的颜色;

(2)、查询面数据集中符合条件“H0<平均高程≤Hg” 的面并按平均高程递增排列,依次填上浅褐色到深褐色递增的颜色;

(3)、查询面数据集中符合条件“平均高程>Hg”的面数据并按平均高程递增排列,依次填上浅绿色到深绿色递增的颜色;

第二种方式是打开颜色配置界面,用户自己设置不同高程范围的面应该填充的颜色:

(1)、打开颜色配置界面,调出系统保存的颜色配置参数,用户对不满意的数据可以修改,修改后的结果可以保存。参数分为水面以下的水深范围、对应的颜色,水面以上的高度范围、对应的颜色两类;

(2)、查询面数据并按平均高程排列,取每一个面的平均高程值-H0的差值(记为V)来从颜色配置参数中查询符合条件的具体颜色值R,V为正数直接从水上参数中查找,V为负数时先取绝对值,再从水下参数中查找,如果没有找到相应的记录,就取第一种方法中的颜色值为R;

(3)、用颜色R的值给对应的面填充颜色。 

上述的地图处理软件是一种基于C++语言,自行开发、适用于该方法的软件,可以加载数字航道图数据并进行分析和处理,接收用户输入参数或从配置文件调出参数,根据参数自动生成数字航道图,并刷新航道图的显示。

软件的功能分为输入、输出,数据处理,地图操作三部分。(1)输入、输出:输入包括接收用户输入参数、读取配置文件数据、载入数字航道图文件等;输出包括保存用户输入参数、保存配置文件、保存更新后的数字航道图数据、打印航道图等。(2)数据处理:数据处理就是根据参数对数字航道图数据进行处理,填充颜色,自动生成数字航道图数据。(3) 地图操作:使用超图软件作为底层的地图管理工具,通过调用超图软件SuperMap Objects的相关功能函数,绘制更新后的数字航道图,并提供相关的操作功能界面。 

 

本发明的有益效果是:

(1) 缩小了制作地图所需要的时间,节省大量的人力物力,提高生产效率。

(2) 减少地图制作过程中的人为操作的失误,提高地图的准确度。

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