[发明专利]一种高速公路车辆信息管理中的基站

权利要求书

1.一种高速公路车辆信息管理中的基站，其特征是：至少包括基站壳体（101），基站壳体（101）内有处理器电路（112）、无线收发模块（110）、存贮器电路（106）、可编程逻辑电路（103）、LCD接口电路（102）、网络接口电路以及电源电路；其中处理器电路（112）分别与可编程逻辑电路（103）、网络接口电路、存贮器电路（106）之间电连接，电源电路与处理器电路、通讯及存贮器电路（106）、可编程逻辑电路及LCD接口电路、网络接口电路分别电连接，为各个电路提供电源。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路车辆信息管理中的基站，其特征是：所述处理器电路（112）采用了Cortex-M3核的ARM处理器，ARM处理器连接有四个接口，第一接口（114）与GPS模块（113）电连接，通过GPS模块（113）获取地理位置信息和校时信息；第二接口（108）与信息中心控制通信端（107）电连接，完成信息中心（5）与基站（1）的通信；第三接口（104）与调试单元（105）电连接，调试单元（105）是一台计算单元，通过处理器电路（112）发送命令，实现本基站号码查询、修改；第四接口（109）是双向无线通讯接口，双向无线通讯接口与移动车辆（3）内的RFID射频卡（4）无线双向电连接。

3.根据权利要求1所述的一种高速公路车辆信息管理中的基站，其特征是：所述处理器电路（112）通过无线接口分时发送一帧数据，数据帧包含了查询信息及确认信息，每发送一帧数据处理器电路（112）通过第四接口（109）等待接收移动车辆（3）返回信息，对接收移动车辆（3）返回信息信息进行记录，存贮在存贮器电路（106），经发送多帧数据或多个周期后，处理器电路（112）将多个周期时间的移动车辆数据信息，通过第二接口（108）发送到信息中心（5）。

4.根据权利要求1所述的一种高速公路车辆信息管理中的基站，其特征是：处理器电路（112）通过第二接口（108）与信息中心（5）进行通信时通过握手校验确保信息通信准确，如果信息中心（5）未能成功接收到来自某一基站（1）的数据，某一基站（1）会将数据重新发送给上位机；如果多次接收错误，则将该时段数据保存到信息保留区中，并做时间标记；等待下次继续发送，下次发送时前次未能发送成功的信息需要等新信息发送后发送。

5.根据权利要求2所述的一种高速公路车辆信息管理中的基站，其特征是：所述的移动车辆（3）在高速公路（2）的时间信息、位置信息被移动车辆（3）的射频卡记录，射频卡记录时间信息和位置信息是通过与高速公路（2）一侧的基站（1）通信实现的，使用RFID射频卡的车辆经过N号基站时，通过与过N号基站通信，记录N号基站的位置和时间，经过N+1号基站时，通过与N+1号基站通信，记录在N+1号基站的位置和时间，射频卡通过与基站（1）通信向基站（1）发送移动车辆（3）在高速公路（2）的时间信息和位置信息，基站（1）与信息中心通信，由信息中心记录当前移动车辆（3）在高速公路（2）的时间信息、位置信息。

6.根据权利要求2所述的一种高速公路车辆信息管理中的基站，其特征是：所述的移动车辆（3）在高速公路（2）的轨迹信息被移动车辆（3）的射频卡记录，射频卡记录轨迹信息是通过与高速公路（2）一侧的的基站（1）通信实现的，使用RFID射频卡的车辆经过N号基站时，通过与过N号基站通信，记录N号基站的编码，经过N+1号基站时，通过与过N+1号基站通信，记录N+1号基站的编码，最终记录在高速公路（2）的轨迹信息。

7.根据权利要求2所述的一种高速公路车辆信息管理中的基站，其特征是：所述的移动车辆（3）在高速公路（2）的行驶路程信息也被移动车辆（3）的射频卡记录，射频卡记录行驶路程信息是通过与高速公路（2）一侧的基站（1）通信实现的，使用RFID射频卡的车辆经过N号基站时，通过与过N号基站通信，记录经N号基站的路程，经过N+1号基站时，通过与过N+1号基站通信，记录N+1号基站的路程，最终通过计算在高速公路（2）的轨迹信息，实现行驶路程信息统计。