[发明专利]一种车辆智能大灯照明寻车装置及其控制方法无效

专利信息
申请号: 201110256499.9 申请日: 2011-09-01
公开(公告)号: CN102407803A 公开(公告)日: 2012-04-11
发明(设计)人: 俞双剑;赵国鹏;姚伟萍 申请(专利权)人: 奇瑞汽车股份有限公司
主分类号: B60Q1/02 分类号: B60Q1/02;B60Q11/00
代理公司: 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 代理人: 张小虹
地址: 241009 安徽*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 车辆 智能 大灯 照明 装置 及其 控制 方法
【说明书】:

技术领域

发明涉及车辆大灯控制技术领域,特别涉及一种车辆智能大灯照明寻车装置及其控制方法。

背景技术

现在国内外大多数汽车当人在车外时或点火开关关闭时无法打开大灯。当用户在光线黑暗的环境下使用车辆时,遥控解锁后,车辆通常只会闪烁一到两次转向灯或是防盗喇叭短促鸣叫一到两次以提醒用户,但是却不能点亮大灯来提供有效的照明,以帮助用户很方便的走近并使用车辆,这个问题在照明条件较差的地下停车场尤为突出。给用户带来了极大的不便。少部分车型可以在点火开关关闭时利用遥控钥匙打开汽车大灯,但是无法判断环境的实际光线亮度。因此即使是在光线很明亮的情况下也可能会点亮汽车大灯,会造成蓄电池电能的无谓浪费。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是,针对现有技术的不足,提供一种能在车辆点火开关关闭的情况下,当用户遥控解锁汽车时能判断光线明暗程度,自动打开大灯,同时当人进入汽车后能自动关闭大灯的车辆智能大灯照明寻车装置及其控制方法。

为解决上述技术问题,本发明的技术方案是:一种车辆智能大灯照明寻车装置,包括车身控制模块、遥控钥匙、点火开关、由车身控制模块控制的车辆大灯,所述的车身控制模块与遥控钥匙相通讯,所述的车身控制模块的输入端连接有光线传感器。

所述的车身控制模块,用于根据点火开关是否打火、遥控钥匙是否解锁、光线亮度信号,控制车辆大灯。

所述的光线传感器设置在前风挡玻璃内侧。

所述的车身控制模块接收遥控钥匙发出的射频信号。

一种车辆智能大灯照明寻车装置的控制方法,所述的方法包括以下步骤:

a)光线传感器将光线亮度信号传输到车身控制模块,车身控制模块判断点火开关处于关闭状态、遥控钥匙已经解锁、同时当前光线为黑暗信号的状态下,自动控制车辆大灯打开,并点亮持续一定时间。

b)当所有车门关闭、遥控钥匙上锁时,车身控制模块控制车辆大灯关闭;

当任一车门打开时,车身控制模块控制车辆大灯关闭;

当点火开关处于关闭状态外的任一状态时,车身控制模块控制车辆大灯关闭。

所述的a步骤中车辆大灯点亮持续一定时间为60秒。

本发明采用上述结构和方法,具有以下优点:1、能在车辆点火开关关闭的情况下,当用户遥控解锁汽车时能判断光线明暗程度,自动打开大灯,同时当人进入汽车后能自动关闭大灯;2、有效的提高了大灯照明的智能化水平,另一方面也避免了光线明亮时点亮车灯而造成的蓄电池能量的无谓消耗。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明;

图1为本发明的电路结构图;

图2为本发明控制方法的软件流程图;

在图1中,1、车身控制模块;2、遥控钥匙;3、光线传感器。

具体实施方式

如图1所示一种车辆智能大灯照明寻车装置,包括车身控制模块1、遥控钥匙2、点火开关、由车身控制模块1控制的车辆大灯,车身控制模块1与遥控钥匙2相通讯,车身控制模块1的输入端连接有光线传感器3。车身控制模块1,用于根据点火开关是否打火、遥控钥匙2是否解锁、光线亮度信号,控制车辆大灯。光线传感器3设置在前风挡玻璃内侧。车身控制模块1接收遥控钥匙2发出的射频信号。

一种车辆智能大灯照明寻车装置的控制方法,方法包括以下步骤:

a)光线传感器将光线亮度信号传输到车身控制模块,车身控制模块判断点火开关处于关闭状态、遥控钥匙已经解锁、同时当前光线为黑暗信号的状态下,自动控制车辆大灯打开,并点亮持续一定时间。a步骤中车辆大灯点亮持续一定时间为60秒。

b)当所有车门关闭、遥控钥匙上锁时,车身控制模块控制车辆大灯关闭;

当任一车门打开时,车身控制模块控制车辆大灯关闭;

当点火开关处于关闭状态外的任一状态时,车身控制模块控制车辆大灯关闭。

当60秒持续时间结束时,车身控制模块控制车辆大灯关闭。

图2所示为本发明控制方法的软件流程图,流程大致包括以下步骤:

在步骤100,流程开始,流程进入步骤101;

在步骤101,判断是否按下遥控解锁按键,若判断为是,流程进入步骤103,若判断为否,流程进入步骤102;

在步骤102,系统无动作;

在步骤103,判断点火开关是否在关闭档,若判断为是,流程进入步骤105,若判断为否,流程进入步骤104;

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