[发明专利]用于飞机和航天器的结构元件及制造这种结构元件的方法有效
申请号: | 201110253600.5 | 申请日: | 2011-08-24 |
公开(公告)号: | CN102372085A | 公开(公告)日: | 2012-03-14 |
发明(设计)人: | 卡里姆·格雷泽;伊克万·苏阿迪;玛丽安娜·赖耶凯克 | 申请(专利权)人: | 空中客车作业有限公司 |
主分类号: | B64C3/20 | 分类号: | B64C3/20;B64C1/06;B64C11/20;F03D11/00 |
代理公司: | 北京德琦知识产权代理有限公司 11018 | 代理人: | 周艳玲;罗正云 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 飞机 航天器 结构 元件 制造 这种 方法 | ||
1.结构元件(1),特别是用于飞机和航天器,包括芯部(2),该芯部(2)的刚度至少部分改变,以优化所述结构元件(1)的气动弹性特性。
2.根据权利要求1所述的结构元件,其特征在于所述结构元件(1)具有夹层结构,该夹层结构具有至少部分围绕所述芯部(2)的覆盖层(3),特别是由碳素纤维形成的覆盖层(3)。
3.根据权利要求1或2所述的结构元件,其特征在于所述芯部(2)具有用于改变部分刚度的集成加强件(27)。
4.根据权利要求3所述的结构元件,其特征在于所述集成加强件(27)将所述结构元件(1)的所述覆盖层(3)的互相相对的覆盖蒙皮(25,26)联接到一起。
5.根据权利要求3或4所述的结构元件,其特征在于所述集成加强件(27)和所述覆盖层(3)被整体地构造。
6.根据权利要求3至5中任一项所述的结构元件,其特征在于所述集成加强件(27)包括加强销(31)。
7.根据权利要求6所述的结构元件,其特征在于所述加强销(31)以一倾斜角(α)布置并被布置为沿相对于所述覆盖蒙皮(25,26)中的至少一个倾斜的方向。
8.根据权利要求7所述的结构元件,其特征在于所述集成加强件(27)具有大量的加强销(31),所述加强销(31)具有特别是不同的倾斜角(α)和/或不同的倾斜方向。
9.根据权利要求3至5中任一项所述的结构元件,其特征在于所述集成加强件(27)具有加强成型部件(27)。
10.根据权利要求9所述的结构元件,其特征在于所述加强成型部件(27)被构造为双T形成型部件、T形成型部件、I形成型部件、C形成型部件、Z形成型部件、圆形成型部件、盒形成型部件或类似部件。
11.根据前述权利要求任一项所述的结构元件,其特征在于所述芯部(2)的材料密度至少部分改变,以优化所述结构元件的自然振动行为,所述芯部(2)具有特别是不同材料密度的芯段(4-7)。
12.制造结构元件(1),特别是用于飞机和航天器(10)的结构元件(1),的方法,包括下列步骤:
提供包括芯部(2)的结构元件(1);
确定结构元件(1)的气动弹性行为;
至少部分地改变所述结构元件(1)的所述芯部(2)的刚度,从而优化所述结构元件(1)的气动弹性行为。
13.根据权利要求12所述的方法,其特征在于通过仿真或通过振动试验来确定所述结构元件(1)的气动弹性行为。
14.飞机和航天器(10),包括如权利要求1至11中任一项所述的结构元件(1)。
15.转子叶片(1),特别用于风力涡轮机,所述转子叶片(1)包括如权利要求1至11中任一项所述的结构元件(1)。
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