[发明专利]用于飞机和航天器的结构元件及制造这种结构元件的方法有效

专利信息
申请号: 201110253600.5 申请日: 2011-08-24
公开(公告)号: CN102372085A 公开(公告)日: 2012-03-14
发明(设计)人: 卡里姆·格雷泽;伊克万·苏阿迪;玛丽安娜·赖耶凯克 申请(专利权)人: 空中客车作业有限公司
主分类号: B64C3/20 分类号: B64C3/20;B64C1/06;B64C11/20;F03D11/00
代理公司: 北京德琦知识产权代理有限公司 11018 代理人: 周艳玲;罗正云
地址: 德国*** 国省代码: 德国;DE
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摘要:
搜索关键词: 用于 飞机 航天器 结构 元件 制造 这种 方法
【权利要求书】:

1.结构元件(1),特别是用于飞机和航天器,包括芯部(2),该芯部(2)的刚度至少部分改变,以优化所述结构元件(1)的气动弹性特性。

2.根据权利要求1所述的结构元件,其特征在于所述结构元件(1)具有夹层结构,该夹层结构具有至少部分围绕所述芯部(2)的覆盖层(3),特别是由碳素纤维形成的覆盖层(3)。

3.根据权利要求1或2所述的结构元件,其特征在于所述芯部(2)具有用于改变部分刚度的集成加强件(27)。

4.根据权利要求3所述的结构元件,其特征在于所述集成加强件(27)将所述结构元件(1)的所述覆盖层(3)的互相相对的覆盖蒙皮(25,26)联接到一起。

5.根据权利要求3或4所述的结构元件,其特征在于所述集成加强件(27)和所述覆盖层(3)被整体地构造。

6.根据权利要求3至5中任一项所述的结构元件,其特征在于所述集成加强件(27)包括加强销(31)。

7.根据权利要求6所述的结构元件,其特征在于所述加强销(31)以一倾斜角(α)布置并被布置为沿相对于所述覆盖蒙皮(25,26)中的至少一个倾斜的方向。

8.根据权利要求7所述的结构元件,其特征在于所述集成加强件(27)具有大量的加强销(31),所述加强销(31)具有特别是不同的倾斜角(α)和/或不同的倾斜方向。

9.根据权利要求3至5中任一项所述的结构元件,其特征在于所述集成加强件(27)具有加强成型部件(27)。

10.根据权利要求9所述的结构元件,其特征在于所述加强成型部件(27)被构造为双T形成型部件、T形成型部件、I形成型部件、C形成型部件、Z形成型部件、圆形成型部件、盒形成型部件或类似部件。

11.根据前述权利要求任一项所述的结构元件,其特征在于所述芯部(2)的材料密度至少部分改变,以优化所述结构元件的自然振动行为,所述芯部(2)具有特别是不同材料密度的芯段(4-7)。

12.制造结构元件(1),特别是用于飞机和航天器(10)的结构元件(1),的方法,包括下列步骤:

提供包括芯部(2)的结构元件(1);

确定结构元件(1)的气动弹性行为;

至少部分地改变所述结构元件(1)的所述芯部(2)的刚度,从而优化所述结构元件(1)的气动弹性行为。

13.根据权利要求12所述的方法,其特征在于通过仿真或通过振动试验来确定所述结构元件(1)的气动弹性行为。

14.飞机和航天器(10),包括如权利要求1至11中任一项所述的结构元件(1)。

15.转子叶片(1),特别用于风力涡轮机,所述转子叶片(1)包括如权利要求1至11中任一项所述的结构元件(1)。

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