[发明专利]铁路车辆司机操纵台

说明书

技术领域

本发明涉及铁路车辆司机操纵台。

背景技术

司机室布置及布局是否科学合理对司机全面、准确的完成驾驶职能具有重大影响，也直接关系到列车的运行安全和效率。传统操纵台的保证功能性的布局模式，未关注友好的人机接口。在实际运行过程中经常出现操作不便，容易引起驾驶人员疲劳等问题。并且操纵台多为整体式结构，上车安装较困难，而且装配精度低，不易维护和修理。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，克服现有技术的上述缺点，提供一种铁路车辆司机操纵台。

为了解决以上技术问题，本发明提供的铁路车辆司机操纵台，其特征在于：具有由左柜体、中柜体、右柜体构成的柜体组成，相邻柜体之间通过螺栓固定连接，所述柜体组成上方固定有台面组成，台面组成预留有用于安装组件面板的窗口，嵌有操作装置或显示装置的组件面板安装于台面组成的窗口位置；所述台面组成的边缘下表面内嵌有连接角铁，所述连接角铁通过螺栓与柜体组成的型材固定连接；所述台面组成内衬钢板，台面组成的窗口周边开设组件面板安装孔，并在背部相应位置预埋螺母，通过螺钉旋入螺母将组件面板固定在台面组成的窗口位置。

进一步的，所述左柜体、右柜体的前侧面通过内铰链固定有柜门，中柜体与司机对应的位置内凹。左柜体、右柜体放置司机操纵台所用电气设备，中柜体内凹，为司机提供放脚的空间。

进一步的，所述的铁路车辆司机操纵台中，所述连接角铁呈半工字型，其具有两条折边，其中第一折边预埋在台面组成下表面内，第二折边放置于柜体组成的型材上方，并通过螺栓将两者固定，所述柜体组成型材的上表面与第二折边的下表面之间嵌有调整片以微调台面组成的平整度。

更进一步的，所述的铁路车辆司机操纵台中，所述台面组成包括水平台面及突出于水平台面呈弧形分布的壳体，所述壳体面朝司机座位的前侧面开设用于安装组件面板的窗口，水平台面上也开设有用于安装组件面板的窗口，所述水平台面与壳体为整体式结构。

再进一步的，所述的铁路车辆司机操纵台中，所述操作装置包括：操纵装置、启动程序开关、转换开关、调节开关；显示装置包括：仪表、显示屏、网络监控显示装置。

本发明打破传统司机操纵台的布局，通过建立3D模型，对与车体钢骨架、内装、电气车钩接口及制动模块等接口的全面分析，进行合理化布局。操纵台采用模块化结构，其安装位置和体积也充分考虑坐式或立式驾驶姿势人体工程学。所有设备的组件面板能够从操纵台的外表面直接拆卸，方便设备的安装，拆卸以及更换，同时在操纵台下方留有足够安装操纵台的其他辅助设备和驾驶员放脚的空间。本发明在充分考虑了使用、维护和保养方便的同时，还考虑了操纵台结构的牢固性，外表的美观性。

本司机操纵台具有结构合理、模块化程度高、线条简洁流畅、维修方便等多方面特点，台面设计符合人机工程学原理，造型美观。为了便于安装，拆卸，所有的按钮、开关、指示灯及显示器等按照功能集成在壳体的（五块）组件面板上，实现对整车的控制。

驾驶台及其操作设备和控制系统的布置能使司机保持正常姿势，不妨碍其自由活动。操作设备和控制系统的布置、型式和动作方向是以人体工程学和执行的确切任务为基础的。

可见，本发明构思奇巧、结构简单，安装方便快捷，便于维护。本发明将在轨道交通领域得到广泛的应用，具有良好的市场前景。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1为未安装组件面板的司机操纵台结构示意图。

图2为安装组件面板的司机操纵台结构示意图。

图3为司机操纵台的台面组成与柜体组成的连接示意图。

图4为司机操纵台的台面组成与组件面板的连接示意图。

具体实施方式

本实施例的铁路车辆司机操纵台，如图1、图2所示，具有由左柜体1、中柜体2、右柜体3构成的柜体组成，相邻柜体之间通过螺栓固定连接，柜体组成上方固定有台面组成4，台面组成4预留有用于安装组件面板5的窗口6、6＇，嵌有操作装置或显示装置的组件面板5安装于台面组成4的窗口6、6＇位置；如图3所示，台面组成4的边缘下表面内嵌有连接角铁7，连接角铁7通过螺栓8与柜体组成的型材9固定连接；如图4所示，台面组成4内衬钢板10，台面组成4的窗口6周边开设组件面板安装孔11，并在背部相应位置预埋螺母12，通过螺钉13旋入螺母将组件面板5固定在台面组成4的窗口6位置。左柜体1、右柜体2的前侧面通过内铰链固定有柜门14、14＇，中柜体２与司机对应的位置内凹。