[发明专利]一种新型CNG钢瓶固定支架

说明书

技术领域

本发明属于汽车领域，涉及一种汽车用钢瓶固定装置。更具体的说，本发明涉及一种有效的防止汽车用钢瓶滑动的固定支架结构。 

背景技术

目前，能源越来越紧张，为了节能环保，同时降低高昂的燃油费用，越来越多的汽车使用天然气等作为汽油的替代燃料，这就需要储存天然气等的钢瓶。通常钢瓶会布置到汽车后备箱内，通过钢瓶固定支架进行固定。现有的固定支架结构是利用金属带将钢瓶夹紧，利用钢瓶和金属带之间的摩擦力作用保持钢瓶不动。现有的结构存在一定的弊端：钢瓶加过气以后重量可达70多千克，有些钢瓶甚至能达到上百千克，当汽车在紧急制动、转弯等工况下，钢瓶承受巨大的惯性力，但是由于金属之间的摩擦系数很低，在惯性力的作用下，固定在金属带间的钢瓶会出现滑动现象，严重情况钢瓶会发生脱离支架，造成泄漏、撞击后排座椅等，可能给乘坐人员或其他装置造成不必要的伤害。 

发明内容

本发明设计了一种新型CNG钢瓶固定支架，其解决了当汽车在紧急制动、转弯等工况下，固定在金属带间的钢瓶会出现滑动现象，严重情况钢瓶会发生脱离支架，造成泄漏、撞击后排座椅等，可能给乘坐人员或其他装置造成不必要的伤害的问题。

为了解决上述存在的技术问题，本发明采用了以下方案： 

一种新型CNG钢瓶固定支架，包括固定安装在后地板（4）上的钢瓶固定支架总成（3），所述钢瓶固定支架总成（3）夹紧钢瓶（2）确保所述钢瓶（2）在惯性力的作用下不会出现滑动。

进一步，所述钢瓶固定支架总成（3）包括多个上部金属带总成（31）和多个下部金属带总成（32），所述上部金属带总成（31）和所述下部金属带总成（32）对应扣合夹紧所述钢瓶（2），使得所述钢瓶（2）在惯性力的作用下不会出现滑动。

进一步，所述上部金属带总成（31）包括上部金属带（311）和上部金属带橡胶条（312）；所述下部金属带总成（32）包括下部金属带（321）和下部金属带橡胶条（322）；所述上部金属带（311）和所述下部金属带（321）成圆弧形状，在所述上部金属带（311）和所述下部金属带（321）的圆弧内表面上分别设置有上部金属带橡胶条（312）和下部金属带橡胶条（322）。所述上部金属带橡胶条（312）和下部金属带橡胶条（322）固定安装在所述上部金属带（311）和所述下部金属带（321）的圆弧内表面上。

进一步，在所述上部金属带（311）和所述下部金属带（321）的圆弧内表面上分别冲压出凹槽，所述上部金属带橡胶条（312）和所述下部金属带橡胶条（322）分别固定到相对应的凹槽内，所述上部金属带橡胶条（312）和下部金属带橡胶条（322）的宽度小于相对应凹槽底部的宽度，所述上部金属带橡胶条（312）和下部金属带橡胶条（322）的厚度高出相对应凹槽的深度。所述凹槽的形状及布置方式可以多种多样，所述上部金属带橡胶条（312）和下部金属带橡胶条（322）的式样配合相对应凹槽选用。

进一步，所述钢瓶固定支架总成（3）还包括基架，所述多个下部金属带总成（32）固定设置在所述基架上；所述基架包括两根横梁（34）、多个横梁固定支架（35）和至少两个安装板（36），所述两根横梁（34）通过所述多个横梁固定支架（35）固定安装在所述安装板（36）上，所述两根横梁（34）平行设置并且与所述后地板（4）之间存在用于放置下部金属带总成（32）的空隙，所述安装板（36）固定安装在所述后地板（4）上。

进一步，所述钢瓶固定支架总成（3）还包括多个金属带固定支架（33），所述下部金属带总成（32）的两端分别与两个所述金属带固定支架（33）的一端固定连接，所述两个金属带固定支架（33）的另一端分别与所述上部金属带总成（31）的两端连接；所述两个金属带固定支架（33）分别固定安装在所述两根横梁（34）上。

进一步，所述金属带固定支架（33）包括横板（331）和竖板（332），在所述横板（331）一端设有所述竖板（332），所述弧形的下部金属带总成（32）与所述横板（331）和所述竖板（332）分别存在一固定连接部并且使三者形成三角形稳定结构，所述横板（331）与所述横梁（34）固定连接；在所述横板（331）另一端开有螺栓孔，所述螺栓孔与所述上部金属带（311）端部的螺栓配合工作。

进一步，在所述横板（331）和所述横梁（34）之间设置有加强板（333），所述加强板（333）的两个直角边分别与所述横板（331）和所述横梁（34）固定连接。