[发明专利]一种多功能折叠式运动滑板车

说明书

技术领域

本专利涉及一种滑板车，尤其涉及一种多功能、多用途折叠式运动滑板车。

背景技术

滑板车是青少年非常喜欢的运动器械，常骑滑板车可锻炼身体的灵活性，提高反应速度，增加运动量，加强机体抵抗能力。目前市场上的运动滑板车以两轮(前、后各一轮)滑板车居多，也有为了保证滑板车的稳定性增加滑板车行驶的安全性，在后轮处使用两个并排后轮，从而成为三轮滑板车，但是前轮采用双轮，后轮采用单轮的三轮滑板车市面上还未出现。

而且现有滑板车的折叠方式多采用手动松紧紧固螺丝使整个装置松开后折叠或放开、然后拧松螺丝用来固定和调查车身和操纵杆的角度，使用者普遍感觉收放不自如，操作不方便。

现有的滑板车的转向装置一般都是手柄与转向杆相连，转向杆与前轮相连，通过手柄转动前轮，这对于前轮是一个轮子时操作还比较方便，如果前轮是两个轮子，如何进行转向，则没有任何产品或者技术启示可供参考。

发明内容

本专利的目的是提供一种多功能折叠式运动滑板车，这种滑板车采用前面两轮后面一轮的三轮结构，且设计了灵活方便的前轮转向机构，是一种非常独特的滑板车结构。

为达到上述目的，本专利提供了一种多功能折叠式运动滑板车，包括一底座，一手柄，一连接所述底座与所述手柄的转向杆，所述底座上固设有一用于使用者站立的踏板，所述底座包括：

与所述转向杆连接的基架；

固定在所述基架上的前轮横杆；

设置在所述前轮横杆两端可转动的第一前轮以及第二前轮；

与所述基架连接的后轮；

所述第一前轮通过第一连接杆与所述转向杆连接；

所述第二前轮通过第二连接杆与所述转向杆连接；

所述第一前轮、第二前轮、前轮横杆、第一连接杆、第二连接杆、转向杆、手柄构成一个通过转动所述手柄而控制所述第一前轮与第二前轮同向转动的前轮转向机构。

为了使本专利产品便于折叠，在所述多功能折叠式运动滑板车的所述基架上还设有一用于转动所述后轮的折叠机构。

进一步地，所述折叠结构包括：

固定连接在所述基架两侧的第一捕捉板以及第二捕捉板，所述第一捕捉板与第二捕捉板结构相同，所述第一捕捉板上设有第一卡孔、第二卡孔以及连接所述第一卡孔与所述第二卡孔的滑槽；

一贯穿设置在所述第一捕捉板以及第二捕捉板上的第一卡孔内的管轴；

一用于移动所述管轴在所述第一捕捉板以及第二捕捉板上的第一卡孔、第二卡孔以及滑槽内滑动的扳机；

一后轮连接杆，所述后轮连接杆一端与设置有所述后轮的后轮架连接，另一端与所述管轴连接。

更近一步地，所述后轮连接杆贯穿设置在所述踏板下方的中空管中。

由于现有的滑板车折起时，后轮与车身始终成90度角，不美观，搬运也不方便，为了克服这个问题，本专利多功能折叠式运动滑板车的所述后轮架上设有一用于使所述后轮架转动九十度的转动机构。

进一步地，所述转动机构包括：所述后轮架上设置有转轴，所述转轴上设有螺旋槽；所述后轮连接杆带有贯孔的一端插入所述转轴中，一卡销穿过所述螺旋槽以及所述后轮连接杆上的贯孔将所述转轴与所述后轮连接杆连接。

更进一步地，所述后轮架上设有一用于刹住后轮的刹车块。

由于滑板车折叠后可以通过拉动手柄从而拖动滑板车前进，为了避免滑板车的前轮转向机构在移动中转向，尤其是在安装上背包后，前轮转向机构转向时会使得前轮摩擦到背包上损坏背包，因此不希望在拖动折叠后的滑板车时滑板车还能转向，特地设置了一个折叠后防转向机构：即所述后轮连接杆通过一套管连接在所述管轴上，所述套管上设有一凸点，所述转向杆底端设有一转向连接头，所述转向连接头上设有一与所述凸点配合的凹槽。

由于现有的滑板车都是仅作为滑板车来使用，而没有系统的考虑到滑板车可以在旅游、长途步行时使用，这样滑板车可以与背包结合，滑板车折叠后与背包固定在一起时可以作为拉杆箱使用也可以背在身上，需要使用滑板车时可以背上背包直接使用滑板车，从而最终实现了滑板车的多用途；具体而言，

本专利多功能折叠式运动滑板车的所述背包上设有一与所述滑板车连接的连接部。

进一步地，所述连接部包括一与所述转向杆连接的连接卡扣，一设置在所述背包底部用于连接所述前轮横杆的连接卡扣。

综合而言，本专利的技术效果在于：

1、采用双前轮、一后轮的三轮结构，转向灵活、方便。