[发明专利]应用可折叠海冰储存装置制作淡水的方法无效
申请号: | 201110239808.1 | 申请日: | 2011-08-21 |
公开(公告)号: | CN102303913A | 公开(公告)日: | 2012-01-04 |
发明(设计)人: | 冯静 | 申请(专利权)人: | 冯静 |
主分类号: | C02F1/00 | 分类号: | C02F1/00;C02F1/22;C02F103/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 310016 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 应用 可折叠 储存 装置 制作 淡水 方法 | ||
技术领域
本发明涉及海水淡化领域,尤其是涉及一种利用自然能源淡化海水的方法。
背景技术
对海水进行淡化的自然冷冻法,是利用冬季海水自然冷冻结冰,取冰融化,排出冰中少量的卤水,而获得淡水的方法。此法的优点是结冰和融冰可以依靠自然温度,无需特殊设备,而且产量很大,例如,渤海辽东湾地区海冰资源非常丰富,常冰年海冰为38亿m3,轻冰年8.4亿m3。可以因地制宜加以采用,这是一种经济的开辟水源的方法。然而储存海冰却是个大问题。通常的作业方法是在海冰融化的时节,用船从海上捞取碎冰,然后运至陆地上,在自然环境中融冰获得淡水。其缺点是行船和捞冰时要消耗大量能源和相应的劳力。其次,在陆地上要有一个巨大的海冰堆放和融冰的场地,占取了宝贵的陆地资源。
发明内容
本发明的目的是提供这样一种储存海冰以及融冰取淡水的方法:其不占用陆地资源,利用广阔的海面进行储存海冰和融冰获取淡水。
本发明的装置是这样实现的:其包括一块底舱和四块围舱,围舱呈矩形,底舱呈等边方形;各围舱中的一边与底舱中的一边用铰链连接;底舱和围舱各为一端开口的容器,开口端的周边设斜面,其中围舱与围舱,以及围舱与底舱的各相互接触的斜面上设置密封垫;围舱和底舱上各设置浮筒;各围舱中设置含有扭力弹簧的棘爪,底舱中设置含有止动槽的挡架,所述挡架上设置拨爪杆;当围舱绕铰链转动,碰到挡架停止后,所述的棘爪进入所述的止动槽中;当拨爪杆转动,能将棘爪拨出止动槽外;
应用上述装置制作淡水的方法:在气温低于0℃以前,在海面上以平面展开形状放置多个上述的装置,围舱和底舱中的浮筒充满空气,使围舱和底舱浮于海面,围舱和底舱的开口端朝上,内部充满海水;在气温低于0℃以下的时节里,海水结冰;
在气温高于0℃的时节里,海冰开始融化;将海水抽入底舱的浮筒中,底舱靠自重下沉,通过铰链带动围舱的一端下沉,四块围舱的另一端分别向底舱中心合拢,直到碰到挡架后停止;各围舱中的棘爪嵌入挡架上的止动槽中,构成围舱与底舱的自锁;各相关的密封垫相互接触后,围舱与底舱一起构成容器;用水泵将容器中的海水排空;在该容器外的海水压力下,促使围舱和底舱的各相互接触的周边上的密封垫相互压紧,构成该容器的自加强密封;该容器中的海冰在自然环境下逐渐融化,冰中的卤水首先排出冰外,先用水泵将该卤水排入海中,当检测到待排出的卤水的盐度低于1‰后,停止排出卤水;容器中的海冰融化后即得淡水;当需要将本装置以平面展开形状放置时,转动拨爪杆,将棘爪拨出止动槽外,各围舱就能够离开挡架,绕铰链转动至平面展开形状。
本发明的有益之处是:
一、以海面作为海水淡化的场地,不占有陆地资源。
二、本装置可以折叠成制作淡水的容器,减少了海面占有面积。
三、省去了捞冰运冰的工序,节省大量的人工和能源,有利于环境保护。
下面结合图和实施例对本发明进一步说明。
图1 是本发明的实施例1的平面展开形状的示意图。
图2是图1的立体图。
图3是图1中的A-A剖视示意图。
图4 是图1的后视图。
图5是多个实施例1的平面展开形状拼在一起的示意图。
图6是实施例1经折叠后的立体示意图。
图7是图6中的B-B剖视图。
图8是图7中的C局部放大视图。
图9是拨爪杆的立体图。
图10是图9中的D局部放大视图。
图11是实施例2经折叠后的立体示意图。
具体实施方式
实施例1、见图1-图4,本发明的储存海冰制作淡水的装置包括一块底舱1和四块围舱2,围舱呈矩形(本实施例为等边方形),底舱呈等边方形;各围舱中的一边与底舱中的一边用铰链12连接;底舱和围舱各为一端开口的容器,开口端13的周边设斜面,其中围舱与围舱,以及围舱与底舱的各相互接触的斜面上设置密封垫3,该密封垫优选材料是橡胶;围舱和底舱上各设置浮筒4。
各围舱中设置含有扭力弹簧22的棘爪21(见图7和图8),底舱中设置含有止动槽14的挡架15,挡架15上设置拨爪杆16;当围舱绕铰链12转动,碰到挡架15停止后,棘爪21在扭力弹簧22的作用下,进入止动槽14中。
使用方法:在气温低于0℃以前,在海面上以平面展开形状放置多个上述的储存海冰制作淡水的装置(见图5),围舱和底舱中的浮筒4充满空气,使围舱和底舱浮于海面,围舱和底舱的开口端朝上,内部充满海水(见图3);在气温低于0℃以下的时节里,海水结冰。
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