[发明专利]电动/发电机和安装有该电动/发电机的电动车无效
申请号: | 201110238233.1 | 申请日: | 2011-09-12 |
公开(公告)号: | CN103001429A | 公开(公告)日: | 2013-03-27 |
发明(设计)人: | 冉声扬 | 申请(专利权)人: | 冉声扬 |
主分类号: | H02K16/04 | 分类号: | H02K16/04;H02J7/14;B60K6/42 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 400006 重庆市南岸*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 发电机 装有 电动车 | ||
1.一种电动/发电机,包括由蓄电池,整流充电器和DC/DC变换的组成的电源系统,以及逆变器,转换开关组成的驱动控制器,该电动/发电机机壳中有外定子(13)、内定子(11)、和一个共用的其内、外圆上有鼠龙导条或多块永磁极构成的圆环形转子(12),其特征在于:该电动/发电机能作为电动机/电动机或作为电动机/发电机运行,及具有同步输机械能和电能的功能。
2.根据权利要求1所述的电动/发电机,其特征在于:用该电动/发电机(1)与其功率小于电动/发电机额定功率的发动机(2)、通过电动/发电机转轴(3)上的启动离合器(4)、单向超越离合器(5)、经链轮(7)与发动机链连接,组成一混合动力的电动汽车,该混合动力汽车可由电动/发电机驱动,也可以由电动/发电机与发动机共同驱动,以纯电动模式、或混合动力两种模式运行。
3.根据权利要求1所述的电动/发电机其特征在于:用本发明的两台电动/发电机组装在同一机壳中构成两个半轴,并组成一个无差速器电驱动桥的电动汽车,经蓄电池、整流充电器电源系统逆变器(1)、逆变(2)、以及转换开关组成的驱动控制器对两个电动/发电机中两个外定子,两个内定子经转换开关接点同时闭合得电,两个电动/发电机作为电动机/电动机运行,将两个电动/发电机中,两个外定子经转换开关接点同时闭合得电,两个内定子经转换开关接点同时闭合与整流充电器耦合,使两电动/发电机作为电动机/发电机运行。
4.根据权利要求1所述的电动/发电机,其特征在于:包括用本发明的电动/发电机与一台其额定功率小于本发明电动/发电机额定功率的发动机(2),经电动/发电机转轴上链轮(6)与发动机转轴上启动离合器(8)链连接,通过启动离合器摩擦片与单向超越离合器(7)与发动机(2)链连接,组成一混合动力的电动摩托车,该电动摩托车可由电动/发电机以纯电动模式驱动运行,也可由电动/发电机与发动机共同以混合动力模式驱动运行。
5.根据权利要求1所述的电动/发电机,其特征在于:包括蓄电池、整流充电器组成的电源系统,及控制器,转换开关组成的驱动控制器。电动/发电机外定子、内定子经转换开关接点同时闭合得电,电动/发电机作为电动机/电动机以纯电动模式驱动电动自行车行驶,将外定子经转换开关闭合得电,内定子经转换开关与整流充电器耦合,电动/发电机外定子驱动电动自行车行驶,内定子发电向蓄电池充电。
6.根据权利要求1-5中任意一项的电动/发电机,其特征在于:采用一种使电动/发电机外定子,内定子,经转换开关按外定子、内定子同时得电,外定子单个得电,内定子单个得电的大、中、小三种输出功率档的高效率的运行方法。
7.一种电动车,其包含电动汽车、电动摩托车和电动自行车和由本发明两台电动/发电机构成两个半轴,并组成一个无差速器电驱动桥的电动汽车的电动车,包括具有同步输出机械能和电能作为电动机/电动机或作为电动机/发电机运行的电动/发电机和用该电动/发电机经其转轴上的单向超越离合器与一台其功率小于电动/发电机额定功率的发动机转轴链连接,组成一以纯电动模式或混合动力两种模式运行的混合动力的电动汽车。
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