[发明专利]一种三轮车折叠支架

说明书

技术领域：

本发明涉及一种三轮车折叠支架，具体地说是一种操作方便的三轮车折叠支架。

背景技术：

人们曾经设计了一种三轮脚踏车的支架连接装置，该连接装置使第一前轮支架、第二前轮支架与主支架呈Y字或→形连接，第一前轮支架的两端分别设有第一连接座与带第一把手的第一前轮组，第二前轮支架的两端分别设有第二连接座与带第二把手的第二前轮组，主支架后端为乘坐单元和后轮组。当第一、二定位螺杆脱离第一、二弧形长槽端部的螺杆嵌槽时，第一前轮支架、第二前轮支架与主支架可由Y字连接改变成→形连接，或由→形连接改变成Y字连接，第一前轮支架、第二前轮支架以第一、二转轴转动时，第一齿轮与第二齿轮啮合，可使第一前轮支架、第二前轮支架的转动角度一致。这种结构的支架连接装置在固定第一前轮支架、第二前轮支架转动角度位置时，操作不方便。

发明内容：

本发明的目的是提供一种操作方便的三轮车折叠支架。

本发明的目的通过以下技术方案来实现。

一种三轮车折叠支架，包括支架连接体、主支架、第一前轮支架与第二前轮支架，第一前轮支架与第二前轮支架的端部设有相互啮合的齿轮，且该端部可转动连接在支架连接体上，主支架安装在支架连接体上，其特征在于：所述支架连接体上设有第一前轮支架与第二前轮支架转动角度定位装置，定位装置包括扳手位、压板与弹簧，支架连接体上设有两支撑杆，扳手位的两端设有连接杆，连接杆与支撑杆之间绕轴可转动连接，连接杆的端部与其轴心为偏心结构；压板的两侧设有压柱，支架连接体设有与压柱相对应的通孔，弹簧位于压板与支架连接体之间。

所述压板两侧各设有两根压柱。

所述压板与支架连接体之间设有两根弹簧，弹簧的两端设有固定柱。

所述连接杆与支撑杆之间的转轴为螺栓。

本发明与现有技术相比具有以下优点。

本发明由于在支架连接体上设有第一前轮支架与第二前轮支架转动角度定位装置，当第一前轮支架与第二前轮支架转动所需角度时，向上掰动扳手位，扳手位连接杆的端部绕轴作偏心转动，端部顶压压板向下运动，压板上的压柱顶压在第一前轮支架与第二前轮支架的端部上，从而使第一前轮支架与第二前轮支架固定在相应的位置上；当需要转动第一前轮支架与第二前轮支架时，向下压扳手位，扳手位连接杆的端部绕轴作偏心转动，端部向上运动，压板在弹簧作用下向上运动，压板上的压柱跟着向上运动，压柱脱开第一前轮支架与第二前轮支架的端部，从而可以转动第一前轮支架与第二前轮支架。这种结构在固定第一前轮支架与第二前轮支架转动角度位置时，操作简单方便。

附图说明：

图1为本发明三轮车折叠支架的零部件分解结构示意图。

具体实施方式：

下面结合附图对本发明三轮车折叠支架作进一步详细描述。

如图1所示，本发明所述的三轮车折叠支架，包括支架连接体1、主支架2、第一前轮支架3与第二前轮支架4，第一前轮支架与第二前轮支架的端部设有相互啮合的齿轮，且该端部可转动连接在支架连接体上，主支架安装在支架连接体上。支架连接体上设有第一前轮支架与第二前轮支架转动角度定位装置，定位装置包括扳手位5、压板6与弹簧7，支架连接体上设有两支撑杆8，扳手位的两端设有连接杆，连接杆与支撑杆之间绕轴可转动连接，连接杆的端部与其轴心为偏心结构；压板的两侧设有压柱9，支架连接体设有与压柱相对应的通孔，弹簧为压板与支架连接体之间。压板两侧各设有两根压柱。压板与支架连接体之间设有两根弹簧，弹簧的两端设有固定柱。连接杆与支撑杆之间的转轴为螺栓。

本发明由于在支架连接体上设有第一前轮支架与第二前轮支架转动角度定位装置，当第一前轮支架与第二前轮支架转动所需角度时，向上掰动扳手位，扳手位连接杆的端部绕轴作偏心转动，端部顶压压板向下运动，压板上的压柱顶压在第一前轮支架与第二前轮支架的端部上，从而使第一前轮支架与第二前轮支架固定在相应的位置上；当需要转动第一前轮支架与第二前轮支架时，向下压扳手位，扳手位连接杆的端部绕轴作偏心转动，端部向上运动，压板在弹簧作用下向上运动，压板上的压柱跟着向上运动，压柱脱开第一前轮支架与第二前轮支架的端部，从而可以转动第一前轮支架与第二前轮支架。这种结构在固定第一前轮支架与第二前轮支架转动角度位置时，操作简单方便。