[发明专利]铁路隧道内细水雾灭火系统及其灭火方法

说明书

技术领域

本发明涉及消防设备技术领域，具体为一种铁路隧道内细水雾灭火系统及其灭火方法。

背景技术

申请号/专利号：200420074457管网式高压单流体细水雾灭火装置，包括水箱、高压水动力源、高压细水雾喷头、感温、感烟探测器、报警器、控制柜及高压供水管网，高压水动力源主要包括电动机、纯水高压泵、溢流阀和控制阀），纯水高压泵的高压出水口通过溢流阀、单向阀和控制阀与高压细水雾喷头联接；纯水高压泵的进水口通过过滤器与水箱联接；在高压供水管网中联有瓶组式储能装置，该瓶组式储能装置由囊式储能器、截止阀和控制阀组成。隧道属于狭长空间，该系统采用感温、感烟探测器，在隧道通风状态下难以对隧道火灾进行定位。

申请号/专利号：200720092348细水雾系统封堵分隔灭火设备，有效解决现有设备灭火空间小，效果差的问题，其解决的技术方案是，外体内有至少２个以上相同的防护分区，两相邻防护分区内装有主水管，主水管上装有分水管，分水管上装有细水雾喷头，主水管上有主引入水管，在相邻两防护分区间设有封堵分隔体，封堵分隔体上装有细水雾防堵分隔喷头，由单向阀同主水管相连通，构成细水雾防堵分隔，本实用新型结构新颖，独特，简单，有效克服了现有固定管式细水雾灭火设备灭火空间小，效果差的问题，造价低，安装使用方便，利于人员逃生，保护高度范围大，经济和社会效益巨大。在铁路隧道内由于车体遮挡，该设备难以实现细水雾对车体的全覆盖保护。

发明内容

本发明的目的是提供一种铁路隧道内细水雾灭火系统及其灭火方法，能实现自动定位火源、远程可视监控、分段全包裹保护，以解决现有技术的铁路隧道内灭火设备难以对火灾进行定位，且无法对铁路隧道内列车车体全覆盖保护的问题。

为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案为：

铁路隧道内细水雾灭火系统，包括位于隧道外部的火灾报警控制器，水箱、与所述水箱通过管路连通的消防泵，所述消防泵由所述火灾报警控制器控制，其特征在于：所述隧道按铁路隧道内轨道上列车车厢长度划分为多个灭火分区，位于每个灭火分区中隧道两侧壁上分别设置有相互对称的图像型火灾探测器，多个灭火分区中的图像型火灾探测器分别与所述火灾报警控制器电连接，位于每个灭火分区的隧道上、下部分别设置有上、下层细水雾喷头组，所述上、下层细水雾喷头组分别由多个细水雾喷头构成，其中上层细水雾喷头组的多个细水雾喷头管口向下对准轨道上列车车厢顶部，下层细水雾喷头组的多个细水雾喷头管口向上对准轨道上列车车厢底部，每个灭火分区中还分别设置有分区控制阀，所述分区控制阀由所述火灾报警控制器控制，所述水箱、消防泵通过管路分别与对应于每个灭火分区的多个分区控制阀连通，每个灭火分区的分区控制阀再通过管路与各自对应的灭火分区中的多个细水雾喷水管连通。

所述的铁路隧道内细水雾灭火系统，其特征在于：每个灭火分区中，所述上层细水雾喷头组由分别安装在所述轨道两侧的隧道上部的多个细水雾喷头构成，且轨道两侧的隧道上部的细水雾喷头位置相互错开，所述下层细水雾喷头组由分别安装在所述轨道两侧的隧道下部的多个细水雾喷头构成，且轨道两侧的隧道下部的细水雾喷头位置亦相互错开。

铁路隧道内细水雾灭火方法，其特征在于：所述图像型火灾探测器对铁路隧道内轨道上的列车火源进行自动定位，并传输火灾视频图像至所述火灾报警控制器，对隧道火灾进行实时远程监测、控制；所述火灾报警控制器确认火灾发发生后，依次开启火源区各个灭火分区的分区控制阀、消防泵，所述水箱通过消防泵、各个分区控制阀对各个灭火分区中的上、下层细水雾喷头组供水；各个灭火分区中的上、下层细水雾喷头组对铁路隧道内轨道上的列车车厢进行分段保护，每个灭火分区中的上、下层细水雾喷头组对其对应的灭火分区中的列车车厢进行分层保护，其中，每个灭火分区中上层细水雾喷头管组向列车顶部喷细水雾，保护列车顶部、抑制车厢火灾，下层细水雾喷头管组向列车底部喷细水雾，保护列车底部，每个灭火分区中上、下层细水雾喷头管组共同喷出的细水雾包裹整个车厢，以抑制、扑灭火灾。

本发明可以适用水灭火介质。本发明方法中，图像型火灾探测器发出火警信号并传输到火灾报警控制器，火灾报警控制器先控制分区控制阀打开，再启动消防泵，分区控制阀在开启后延迟一段时间，通过压力开关向火灾报警控制器发出消防泵对管网充水的反馈信号。当消防泵开启后，向细水雾喷头输水的管路中充满水，细水雾喷头喷出雾滴，通过降温、窒息等作用迅速抑制、扑灭火灾。

与现有技术相比较，本发明具有以下优点：