[发明专利]铁路隧道内细水雾灭火系统及其灭火方法无效
申请号: | 201110233587.7 | 申请日: | 2011-08-13 |
公开(公告)号: | CN102296980A | 公开(公告)日: | 2011-12-28 |
发明(设计)人: | 刘炳海;吴龙标;王文伟;张克年;凌宗余;洪亮 | 申请(专利权)人: | 合肥科大立安安全技术股份有限公司 |
主分类号: | E21F5/04 | 分类号: | E21F5/04;E21F17/18 |
代理公司: | 安徽合肥华信知识产权代理有限公司 34112 | 代理人: | 余成俊 |
地址: | 230088 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 铁路 隧道 水雾 灭火 系统 及其 方法 | ||
1.铁路隧道内细水雾灭火系统,包括位于隧道外部的火灾报警控制器,水箱、与所述水箱通过管路连通的消防泵,所述消防泵由所述火灾报警控制器控制,其特征在于:所述隧道按铁路隧道内轨道上列车车厢长度划分为多个灭火分区,位于每个灭火分区中隧道两侧壁上分别设置有相互对称的图像型火灾探测器,多个灭火分区中的图像型火灾探测器分别与所述火灾报警控制器电连接,位于每个灭火分区的隧道上、下部分别设置有上、下层细水雾喷头组,所述上、下层细水雾喷头组分别由多个细水雾喷头构成,其中上层细水雾喷头组的多个细水雾喷头管口向下对准轨道上列车车厢顶部,下层细水雾喷头组的多个细水雾喷头管口向上对准轨道上列车车厢底部,每个灭火分区中还分别设置有分区控制阀,所述分区控制阀由所述火灾报警控制器控制,所述水箱、消防泵通过管路分别与对应于每个灭火分区的多个分区控制阀连通,每个灭火分区的分区控制阀再通过管路与各自对应的灭火分区中的多个细水雾喷水管连通。
2.根据权利要求1所述的铁路隧道内细水雾灭火系统,其特征在于:每个灭火分区中,所述上层细水雾喷头组由分别安装在所述轨道两侧的隧道上部的多个细水雾喷头构成,且轨道两侧的隧道上部的细水雾喷头位置相互错开,所述下层细水雾喷头组由分别安装在所述轨道两侧的隧道下部的多个细水雾喷头构成,且轨道两侧的隧道下部的细水雾喷头位置亦相互错开。
3.铁路隧道内细水雾灭火方法,其特征在于:所述图像型火灾探测器对铁路隧道内轨道上的列车火源进行自动定位,并传输火灾视频图像至所述火灾报警控制器,对隧道火灾进行实时远程监测、控制;所述火灾报警控制器确认火灾发发生后,依次开启火源区各个灭火分区的分区控制阀、消防泵,所述水箱通过消防泵、各个分区控制阀对各个灭火分区中的上、下层细水雾喷头组供水;各个灭火分区中的上、下层细水雾喷头组对铁路隧道内轨道上的列车车厢进行分段保护,每个灭火分区中的上、下层细水雾喷头组对其对应的灭火分区中的列车车厢进行分层保护,其中,每个灭火分区中上层细水雾喷头管组向列车顶部喷细水雾,保护列车顶部、抑制车厢火灾,下层细水雾喷头管组向列车底部喷细水雾,保护列车底部,每个灭火分区中上、下层细水雾喷头管组共同喷出的细水雾包裹整个车厢,以抑制、扑灭火灾。
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