[发明专利]汽车悬架系统磁流变减振器

权利要求书

1.一种汽车悬架系统磁流变减振器，包括缸体（1）、活塞杆（2）、并列设置于缸体（1）内的电磁活塞和浮动活塞（3），所述活塞杆（2）从缸体（1）靠近电磁活塞的一端伸入缸体（1）内并与电磁活塞固定连接，缸体（1）靠近电磁活塞的一端与活塞杆（2）之间设置有密封组件，所述浮动活塞（3）与电磁活塞之间、电磁活塞与密封组件之间分别形成两个充满磁流变液的腔室，电磁活塞上设置有连通两个腔室的磁流变液通道（4），活塞杆（2）的外端设置有用于减振器安装的吊环（5），所述缸体（1）上与活塞杆（2）外端相对的一端密封设置有用于减振器安装的底座（6），其特征在于：所述底座（6）与浮动活塞（3）之间形成补偿气室（7），底座（6）上设置有与补偿气室（7）连通的充放气阀（8），补偿气室内的气压为1.4～1.6Mpa。

2.根据权利要求1所述的汽车悬架系统磁流变减振器，其特征在于：所述电磁活塞包括与缸体（1）沿轴向滑动配合的导向套（9）和绕制有电磁线圈的活塞体（10），所述活塞体（10）套于导向套（9）内形成组合式活塞。

3.根据权利要求1所述的汽车悬架系统磁流变减振器，其特征在于：所述电磁活塞包括与缸体（1）沿轴向滑动配合的导向座（11）和绕制有电磁线圈的活塞体（10），所述活塞体（10）与导向座（11）并列设置形成分离式活塞。

4.根据权利要求1、2或3所述的汽车悬架系统磁流变减振器，其特征在于：所述密封组件包括沿缸体（1）轴向向外依次设置的导向装置、活塞杆密封圈（13）、活塞杆防尘圈（14）、保持套（15）和压紧盖（16），所述导向装置包括沿缸体（1）轴向顶住设置于缸体（1）内壁上台阶的支撑架（12a）和内套于支撑架（12a）内并外套于活塞杆（2）上的导向铜套（12b），所述保持套（15）由保持腔（15a）和设置于保持腔（15a）周围的裙边（15b）构成，活塞杆密封圈（13）和活塞杆防尘圈（14）位于保持腔（15a）内，所述压紧盖（16）以可拆卸的方式固定套于缸体（1）内，保持套（15）的裙边（15b）压紧在支撑架（12a）和压紧盖（16）之间。

5.根据权利要求4所述的汽车悬架系统磁流变减振器，其特征在于：所述浮动活塞（3）的外圆上并列设置有浮动活塞密封圈（3a）和浮动活塞导向圈（3b）。

6.根据权利要求5所述的汽车悬架系统磁流变减振器，其特征在于：所述浮动活塞（3）上靠近底座（6）的一端设置有凹槽（3c）。

7.根据权利要求6所述的汽车悬架系统磁流变减振器，其特征在于：所述活塞杆（2）内沿轴向设置有引线孔（17），所述活塞体（10）上设置与引线孔（17）连通的引线通道，所述吊环（5）内圈上位于与活塞杆（2）连接的一侧设置有出线槽（5a）。

8.根据权利要求7所述的汽车悬架系统磁流变减振器，其特征在于：所述引线孔（17）贯穿活塞杆（2），所述引线孔（17）位于缸体（1）内的孔口采用螺钉（18）密封。

9.根据权利要求8所述的汽车悬架系统磁流变减振器，其特征在于：所述引线通道为分别设置于活塞体（10）上位于线圈的两端并与引线孔（17）连通的线圈进线孔（10a）和线圈出线孔（10b）。

10.根据权利要求8所述的汽车悬架系统磁流变减振器，其特征在于：所述引线通道为设置于活塞体（10）的一端并与引线孔（17）连通的引线槽（10c）。