[发明专利]一种减速机壳气密性检测机

说明书

技术领域

本发明的目的是提供一种检测装置，具体地说是涉及一种检测减速机壳气密性的检测装置。

背景技术

原来，检测减速机壳气密性单纯靠工人的工作经验，没有专门的检测装置。

发明内容

本发明的目的是提供一种减少人力劳动、提高检测工作效率的减速机壳气密性检测机。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

本发明包括充气缸，充气缸与进气管和出气管相通，所述的进气管和出气管均连接至气泵；在所述的充气缸的上方设置液压缸，液压缸的活塞杆下端连接压头，且液压缸通过进油管和出油管连接油泵。

所述的压头为环形压头。

在所述的充气缸顶部设置密封环。

所述的液压缸通过横向支撑杆和纵向支撑杆固定在架体上。

所述的架体、充气缸、气泵和油泵均设置在底座上。

底座的下端设置车轮。

所述的气泵还通过气管连接有第二充气缸；所述的油泵还通过油管连接有第二液压缸。

采用上述技术方案的本发明，完全采用机械化和自动化的设备，方便加压、方便充气，使得检测减速机壳气密性的工作效率大大提高了，同时也减少了人力劳动。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本发明包括底座15，在底座15上设置充气缸11、气泵1和油泵2。其中，上述的充气缸11与进气管13和出气管14相通，进气管13和出气管14均连接至气泵1上；而且，在充气缸11的上方设置液压缸8，液压缸8通过横向支撑杆5和纵向支撑杆6固定在架体7上，架体7固定在底座15上；且液压缸的活塞杆16下端连接压头9，且液压缸8通过进油管3和出油管4连接油泵2。

需要说明的是，压头9为环形压头；且在充气缸11顶部设置密封环10，以增强密封性能。另外，如果需要，还可以在底座15的下端设置车轮12，方便整体的移动，以实现多位置操作。

为提高工作效率，上述的气泵1和油泵2可以连接两套、三套检测装置，具体地说，气泵1还通过气管连接有第二充气缸；所述的油泵2还通过油管连接有第二液压缸，其具体结构同上。

本发明的工作原理是：将减速机壳扣在充气缸11上，打开油泵2，液压缸8工作，活塞杆16伸出，顶住减速机壳，通过密封环10使得减速机壳与充气缸11压紧。然后打开气泵1，通过进气管13向充气缸11充气，此时往减速机壳上刷液体，如果有气泡产生，则说明减速机壳气密性不好；如果没有气泡产生，则说明减速机壳气密性良好。