[发明专利]一种车辆滚动阻力系数的测量方法

权利要求书

1.一种车辆滚动阻力系数的测量方法，其特征在于：它包括以下步骤：

(1)、在车辆质量为m₁的条件下，参照GBT-12536汽车滑行试验方法，往返各一次为一组，分别进行多组滑行试验，并记录每次的车速-时间曲线；

(2)、改变车辆载荷，在车辆质量为m₂的条件下，参照GBT-12536汽车滑行试验方法，往返各一次为一组，分别进行多组滑行试验，并记录每次的车速-时间曲线；

(3)、根据公式③对步骤(1)中记录的每条车速-时间曲线进行换算，得到同样数量的行驶阻力-车速曲线，然后对得到的行驶阻力-车速曲线求行驶阻力对速度的算术平均值，得到平均行驶阻力-车速曲线F_m1(v)；根据公式③对步骤(2)中记录的每条车速-时间曲线进行换算，得到同样数量的行驶阻力-车速曲线，然后对得到的行驶阻力-车速曲线求行驶阻力对速度的算术平均值，得到平均行驶阻力-车速曲线F_m2(v)；

F_m(v)＝δma(v)    ③

上式中：m为车辆质量，δ为考虑车轮转动惯量的车辆旋转质量换算系数，a(v)为车辆滑行减速度；

其中，∑I_w为车轮转动惯量，r为车轮半径，m为车辆质量；

其中，Δv为速度增量，Δt为车速从(v+Δv)减到(v-Δv)所用的时间；

(4)、将两条平均行驶阻力-车速曲线F_m1(v)和F_m2(v)相减得到行驶阻力增量-车速曲线ΔF(v)，然后求该曲线的算术平均值

(5)、根据下面公式④获得车辆滚动阻力系数f，

f=ΔF‾(m1-m2)g]]>④

上式中：g为重力加速度。

2.根据权利要求1所述的一种车辆滚动阻力系数的测量方法，其特征在于，δ＝1.03～1.05。

3.根据权利要求1所述的一种车辆滚动阻力系数的测量方法，其特征在于，Δv＝1～2.5km/h。

4.根据权利要求1所述的一种车辆滚动阻力系数的测量方法，其特征在于：步骤(1)中的m₁为车辆最大设计总质量，步骤(2)中的m₂为车辆整备质量加一名驾驶人员的质量。

5.根据权利要求1所述的一种车辆滚动阻力系数的测量方法，其特征在于：它还包括步骤(6)：将步骤(5)中获取的车辆滚动阻力系数按⑨式修正为标准环境温度状态下的车辆滚动阻力系数f₂₅：

f₂₅＝f[1+0.01(T-25)]    ⑨

上式中：T为实际测量环境的气温，f为气温为T时测得的滚阻系数，f₂₅为标准环境温度时的滚阻系数。

6.根据权利要求5所述的一种车辆滚动阻力系数的测量方法，其特征在于：环境温度的波动不大于1℃的条件下进行滑行试验。

7.根据权利要求5所述的一种车辆滚动阻力系数的测量方法，其特征在于：在20～30℃的环境温度下进行滑行试验。

8.根据权利要求1所述的一种车辆滚动阻力系数的测量方法，其特征在于，步骤(1)或(2)中，滑行试验的组数不少于5组。